مقطورة نقل سيارات ذات طبقتين تتسع لثماني سيارات

يخضع توزيع المركبات في أفريقيا لقواعد مختلفة. فالطرق وعرة، ونقاط الخدمة متباعدة، وقد لا تصمد مقطورة تعمل بكفاءة في أوروبا أو الصين ستة أشهر على نفس الطرق. صُممت ناقلة السيارات ذات الطابقين بطول 21 مترًا مع مراعاة هذه الحقائق، فهي ليست مُعدّلة من مواصفات الطرق السريعة، بل صُممت خصيصًا لتناسب الظروف التي يواجهها المشغلون الأفارقة.

يستوعب الهيكل ذو الطابقين 8 مركبات في كل رحلة، مما يُحدث تغييرًا جذريًا في تكلفة وحدة توزيع المركبات. فعدد أقل من الرحلات لتغطية نفس الحجم يعني استهلاكًا أقل للوقود، وساعات عمل أقل للسائقين، وعائدًا أفضل على كل عملية شحن. صُمم الطابقان العلوي والسفلي من فولاذ إنشائي عالي المتانة، مع أعمدة رأسية وعوارض عرضية مُدعمة تقاوم الانحناء الجانبي والإجهاد الالتوائي الناتج عن المسارات الوعرة، ومعابر الأنهار، وطرق النقل غير المعبدة. هذا ليس هيكلًا يصمد لبضعة أشهر فقط، بل صُمم ليظل صلبًا لسنوات من الاستخدام الشاق.

يبلغ طول المقطورة 21 مترًا وعرضها 2.6 مترًا وارتفاعها الإجمالي 4 أمتار، ما يجعلها متوافقة مع متطلبات الارتفاع المسموح به في معظم الموانئ الأفريقية ونقاط العبور الحدودية، وهو أمر بالغ الأهمية عند عبور طرق النقل عدة دول. تتيح منحدرات التحميل الخلفية المدمجة للمركبات الصعود والنزول دون الحاجة إلى معدات خارجية، وهو أمر ضروري في المواقع التي تكون فيها مرافق التحميل محدودة. يحافظ نظام التعليق الميكانيكي ثلاثي المحاور على بساطة النظام وسهولة صيانته ميدانيًا. قطع الغيار متوفرة، والإصلاحات سهلة، ولا يوجد نظام لإدارة ضغط الإطارات قد يتعطل عند الابتعاد عن الوكيل. تتوفر إطارات 12R22.5 على نطاق واسع في جميع أنحاء القارة، مما يقلل من وقت التوقف عند الحاجة إلى استبدالها.

بصفتنا شركة مصنعة لمقطورات نقل السيارات النصفية، نمتلك خط إنتاج خاص بنا في الصين ، حيث يتم تصنيع وفحص كل لحام هيكلي وتركيب منحدر داخليًا في شركة لوي للمركبات. تتوفر لدينا إمكانية تخصيص كاملة لارتفاع سطح المقطورة، والمسافة بين المحاور، وتصميم المنحدر، بما يتناسب مع أنواع المركبات واللوائح الحدودية على طرقكم المحددة.