شركة لويي لنقل المركبات تشحن شاحنات نصف مقطورة محملة بالبودرة إلى بيرو

غادرت مؤخرًا دفعة من شاحنات نقل المواد السائبة نصف المقطورة مصنعنا في شاندونغ متجهةً إلى بيرو. يتولى العميل نقل المواد السائبة - كالأسمنت والرماد المتطاير ومسحوق الجير - وكان بحاجة إلى مقطورات مصممة خصيصًا لظروف الطرق في أمريكا الجنوبية، مع نظام تفريغ هوائي موثوق، وصيانة محلية سهلة.

إليكم ما هو هذا المقطورة، والأسباب الكامنة وراء خيارات التصميم الرئيسية، وكيف يبدو العمل معنا من الاستفسار إلى التسليم.

الإعلان الترويجي

هذه شاحنة صهريجية نصف مقطورة لنقل المساحيق الجافة السائبة، سعتها من 35 إلى 40 مترًا مكعبًا. تحمل الصهريج مواد مسحوقة - كالأسمنت والرماد المتطاير والجير ومسحوق المعادن - ضمن نظام مغلق ومضغوط. يتم التفريغ عبر فتحات تفريغ سفلية باستخدام الضغط الهوائي، مما يعني الاستغناء عن التجريف اليدوي، وعدم فقدان أي بقايا، وسرعة أكبر في عملية التفريغ.

تتراوح سعة الخزان بين 35 و40 متر مكعب. هذه السعة مناسبة لدورات توصيل الأسمنت السائب المعتادة في قطاع الخدمات اللوجستية للبناء والبنية التحتية في بيرو - فهي كبيرة بما يكفي لحمولة ذات قيمة لكل رحلة، ومناسبة بما يكفي لحدود حمولة الطرق والجسور التي يواجهها المشغلون خارج ليما.

تم اختيار إطارات 385/65R22.5 لتتناسب مع الوزن الإجمالي للمقطورة ونوعية الطرق التي ستسير عليها. تتميز هذه الإطارات بقاعدة عريضة وقدرة تحمل عالية، وهي متوفرة لدى الموزعين الإقليميين في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية.

نظام التعليق والمحور

نُجهّز هذا الطراز بنظام تعليق هوائي ثلاثي المحاور. بالنسبة لناقلات البارود، يُعدّ اختيار نظام التعليق أكثر أهمية منه في الشاحنات المسطحة. يحمل الخزان حمولة مضغوطة، وتنتقل صدمات الطريق مباشرةً إلى هيكل الخزان ووصلاته وصمام التفريغ. يمتص نظام التعليق الهوائي هذه الصدمات ويقلل الضغط على نظام منع التسرب، مما يُقلل من مشاكل الصيانة طوال عمر المقطورة.

تُعدّ آلية رفع المحور الأمامي إحدى الميزات التي يطلبها المشترون في أمريكا الجنوبية تحديدًا. فعندما تسير المقطورة فارغة أو محملة بحمولة خفيفة، يرتفع المحور الأمامي عن الطريق، مما يقلل من تآكل الإطارات على المحاور غير الدافعة ويخفض مقاومة التدحرج في رحلات العودة. وعلى مدار دورة تشغيل أسطول الشاحنات، يُسهم ذلك في توفير حقيقي في تكاليف استبدال الإطارات والوقود.

تحتوي المقطورة أيضًا على آلية رفع كاملة، مما يعني إمكانية التحكم بمجموعة المحاور بأكملها لتعديل توزيع الحمولة وفقًا لوزن البضائع وظروف الطريق. تُعد هذه ميزة عملية للمشغلين الذين يقومون بتشغيل دورات حمولة مختلطة عبر طرق ذات حدود وزن متغيرة.

نظام الطاقة: محرك 4102 وضاغط ثنائي الأسطوانات

يُعدّ التفريغ الهوائي هو ما يُميّز ناقلة المساحيق عن المقطورة القياسية لنقل المواد الجافة السائبة. ويعتمد نظام التفريغ كلياً على جودة وكفاءة الضاغط الموجود على متنها.

تستخدم هذه المقطورة محرك ديزل 4102 لتشغيل ضاغط هواء ثنائي الأسطوانات بسعة 12 مترًا مكعبًا. يعمل المحرك بشكل مستقل عن الجرار، حيث يمكن للسائق ضبط عملية التفريغ دون تشغيل الجرار. يقوم ضاغط الهواء ثنائي الأسطوانات برفع الضغط بثبات والحفاظ عليه طوال دورة التفريغ. يوفر هذا الضاغط 12 مترًا مكعبًا من الهواء في الدقيقة، مما ينقل المواد بكفاءة دون زيادة الضغط داخل الخزان.

هذا النظام قابل للإصلاح ميدانيًا. يتمتع محرك 4102 بشبكة خدمة واسعة في أمريكا الجنوبية. تتوفر قطع الغيار من خلال الموزعين الإقليميين. يمكن لفني ميكانيكي مُلمّ بمحركات الديزل القياسية العمل عليه دون الحاجة إلى تدريب متخصص أو أدوات مستوردة.

تحتوي المقطورة أيضًا على آلية رفع كاملة، مما يعني إمكانية التحكم بمجموعة المحاور بأكملها لتعديل توزيع الحمولة وفقًا لوزن البضائع وظروف الطريق. تُعد هذه ميزة عملية للمشغلين الذين يقومون بتشغيل دورات حمولة مختلطة عبر طرق ذات حدود وزن متغيرة.

نظام الطاقة: محرك 4102 وضاغط ثنائي الأسطوانات

يُعدّ التفريغ الهوائي هو ما يُميّز ناقلة المساحيق عن المقطورة القياسية لنقل المواد الجافة السائبة. ويعتمد نظام التفريغ كلياً على جودة وكفاءة الضاغط الموجود على متنها.

تستخدم هذه المقطورة محرك ديزل 4102 لتشغيل ضاغط هواء ثنائي الأسطوانات بسعة 12 مترًا مكعبًا. يعمل المحرك بشكل مستقل عن الجرار، حيث يمكن للسائق ضبط عملية التفريغ دون تشغيل الجرار. يقوم ضاغط الهواء ثنائي الأسطوانات برفع الضغط بثبات والحفاظ عليه طوال دورة التفريغ. يوفر هذا الضاغط 12 مترًا مكعبًا من الهواء في الدقيقة، مما ينقل المواد بكفاءة دون زيادة الضغط داخل الخزان.

هذا النظام قابل للإصلاح ميدانيًا. يتمتع محرك 4102 بشبكة خدمة واسعة في أمريكا الجنوبية. تتوفر قطع الغيار من خلال الموزعين الإقليميين. يمكن لفني ميكانيكي مُلمّ بمحركات الديزل القياسية العمل عليه دون الحاجة إلى تدريب متخصص أو أدوات مستوردة.

كيف نبني في شركة لوي للمركبات

يستخدم مصنعنا في شاندونغ اللحام الآلي في هيكل الخزان وإطاره. مادة الخزان هي فولاذ عالي القوة Q345B، والطلاء الداخلي مصنوع من الإيبوكسي - وهو مناسب لكل من الأسمنت العادي والمساحيق النشطة كيميائياً مثل الجير.

تخضع جميع الخزانات لاختبار الضغط قبل الطلاء. نقوم بتطبيق الطلاء الداخلي، ثم نعالجه، وبعد ذلك نجري اختبار تسرب تحت الضغط على كامل مجموعة التفريغ والصمام. يتلقى المشتري تقرير اختبار يشمل سلامة ضغط الخزان، ووظيفة الصمام، وقدرة الضاغط، وعملية رفع المحور.

يتم اختبار مجموعة منفذ التفريغ السفلي - الصمامات والأنابيب والموصلات السريعة - تحت ضغط التشغيل قبل مغادرة المقطورة للمصنع. لا نقوم بالشحن أو معالجة الأعطال لاحقًا.

نظام بيرو

تواصل المشتري مع فريقنا عبر موقعنا الإلكتروني الرسمي. وهو مسؤول عن نقل الإسمنت السائب في بيرو، وكان بحاجة إلى مقطورات قادرة على تلبية متطلبات التفريغ الهوائي في مواقع التسليم، والتعامل مع ظروف الطرق بين الموانئ الساحلية ومناطق الإنشاءات الداخلية، وأن تكون قطع غيارها متوفرة محلياً للصيانة.

عملنا معًا على تحديد المواصفات بدقة، بدءًا من نطاق السعة وتكوين المحاور، مرورًا بقدرة الضاغط، وصولًا إلى اختيار الإطارات واللون. وقد أكد المشتري التصميم. رتبنا فحصًا من طرف ثالث في الصين قبل الشحن، وقد اجتازت جميع الوحدات الفحص بنجاح. تم شحن المقطورات في الموعد المحدد، واجتازت الجمارك في بيرو دون أي مشاكل.

بعد التسليم، أكد المشتري أن المقطورات تعمل وأن نظام التفريغ يعمل كما هو متوقع في الموقع.

تُقدّم شركة لويي للمركبات، بصفتها مُصنّعة وبائعة للمقطورات النصفية والشاحنات، مجموعةً واسعةً من منتجات المقطورات النصفية عالية الجودة، مثل مقطورات التفريغ الجانبي ، ومقطورات النقل المنخفض ، ومقطورات نقل السيارات، ومقطورات الجدران الجانبية، والمقطورات المبردة، ومقطورات التفريغ الثقيلة، وغيرها . كما نُقدّم خدمات متكاملة تشمل تخصيص المنتجات، وخدمات ما بعد البيع، وتوفير قطع الغيار، والتدريب الفني لعملائنا في جميع أنحاء العالم، مما يضمن التشغيل السلس لكل مقطورة ويُحقق قيمةً مُضافةً لعملائنا.