Luyi автомобиль-концерт-трейлеры & Производитель грузовиков
Суда-порошковые танкеры LUYI направляются в Перу.
Недавно с нашего завода в Шаньдуне отправилась партия наших полуприцепов-цистерн для перевозки порошковых материалов в Перу. Заказчик занимается перевозкой сыпучих материалов — цемента, золы, известкового порошка — и ему нужны были прицепы, адаптированные к южноамериканским дорожным условиям, с надежной пневматической разгрузкой и простым местным техническим обслуживанием.
Вот что представляет собой этот прицеп, объяснение ключевых дизайнерских решений и то, как выглядит наше сотрудничество — от запроса до доставки.
Трейлер
Это полуприцеп-цистерна для перевозки сухих сыпучих материалов объемом 35–40 кубических метров. В цистерне перевозятся порошкообразные материалы — цемент, зола, известь, минеральный порошок — в герметичной системе под давлением. Разгрузка осуществляется через нижние разгрузочные отверстия с использованием пневматического давления, что исключает ручную уборку лопатой, потери остатков и ускоряет оборот в точке разгрузки.
Объем резервуара составляет 35–40 кубических метров. Такая вместимость подходит для типичных циклов доставки цемента навалом в строительном и инфраструктурном логистическом секторе Перу — достаточно большая для значительной полезной нагрузки за одну поездку, и достаточно управляемая для ограничений по нагрузке на дороги и мосты, с которыми операторы сталкиваются за пределами Лимы.
Шины 385/65R22.5 подобраны в соответствии с полной массой прицепа и типом дорожного покрытия, по которому он будет передвигаться. Они имеют широкую колею, хорошую грузоподъемность и доступны у региональных дистрибьюторов по всей Южной Америке.
Настройка подвески и осей
Мы оснащаем эту модель 3-осной пневматической подвеской. Для цистерны для порошковых пуль выбор подвески имеет большее значение, чем для платформы. Цистерна перевозит груз под давлением. Удары от дороги передаются непосредственно на конструкцию цистерны, фитинги и узел выпускного клапана. Пневматическая подвеска поглощает эти удары и снижает нагрузку на систему герметизации, что приводит к меньшему количеству проблем с техническим обслуживанием в течение всего срока службы прицепа.
Механизм подъема первой оси — одна из функций, которую особенно ценят покупатели в Южной Америке. Когда прицеп движется пустым или с небольшой загрузкой, первая ось поднимается над дорогой. Это снижает износ шин на неведущих осях и уменьшает сопротивление качению при обратных поездках. За весь период эксплуатации автопарка это приводит к реальной экономии на замене шин и топливе.
Прицеп также оснащен полноценным подъемным механизмом, что позволяет регулировать распределение нагрузки на всю группу осей в зависимости от веса груза и дорожных условий. Это практичная функция для операторов, работающих с различными типами полезной нагрузки на маршрутах с переменными ограничениями по весу.
Силовая установка: двигатель 4102 и двухцилиндровый компрессор.
Пневматическая разгрузка — это то, что отличает автоцистерну для перевозки порошковых грузов от стандартного автоцистерны для сухих сыпучих материалов. Система разгрузки полностью зависит от качества и производительности бортового компрессора.
В этом прицепе используется дизельный двигатель 4102 для привода двухцилиндрового воздушного компрессора объемом 12 кубических метров. Двигатель работает независимо от тягача — водитель может настроить разгрузку без работающего тягача. Двухцилиндровый компрессор стабильно создает давление и поддерживает его на протяжении всего цикла разгрузки. Производительность в 12 кубических метров воздуха в минуту позволяет эффективно перемещать материал, не создавая избыточного давления в резервуаре.
Данная система подлежит ремонту в полевых условиях. Двигатель 4102 имеет широкую сервисную сеть в Южной Америке. Запасные части доступны через региональных дистрибьюторов. Механик, знакомый со стандартными дизельными двигателями, может работать с ним без специальной подготовки или импортных инструментов.
Прицеп также оснащен полноценным подъемным механизмом, что позволяет регулировать распределение нагрузки на всю группу осей в зависимости от веса груза и дорожных условий. Это практичная функция для операторов, работающих с различными типами полезной нагрузки на маршрутах с переменными ограничениями по весу.
Силовая установка: двигатель 4102 и двухцилиндровый компрессор.
Пневматическая разгрузка — это то, что отличает автоцистерну для перевозки порошковых грузов от стандартного автоцистерны для сухих сыпучих материалов. Система разгрузки полностью зависит от качества и производительности бортового компрессора.
В этом прицепе используется дизельный двигатель 4102 для привода двухцилиндрового воздушного компрессора объемом 12 кубических метров. Двигатель работает независимо от тягача — водитель может настроить разгрузку без работающего тягача. Двухцилиндровый компрессор стабильно создает давление и поддерживает его на протяжении всего цикла разгрузки. Производительность в 12 кубических метров воздуха в минуту позволяет эффективно перемещать материал, не создавая избыточного давления в резервуаре.
Данная система подлежит ремонту в полевых условиях. Двигатель 4102 имеет широкую сервисную сеть в Южной Америке. Запасные части доступны через региональных дистрибьюторов. Механик, знакомый со стандартными дизельными двигателями, может работать с ним без специальной подготовки или импортных инструментов.
Как мы создаём автомобили в LUYI Vehicle
На нашем заводе в провинции Шаньдун используется автоматизированная сварка корпуса и каркаса резервуара. Материал резервуара — высокопрочная сталь Q345B, а внутреннее покрытие — эпоксидное, подходящее как для обычного цемента, так и для химически активных порошков, таких как известь.
Перед покраской каждый резервуар проходит испытание под давлением. Мы наносим внутреннее покрытие, отверждаем его, а затем проводим проверку герметичности под давлением всей напорной части и клапанного узла. Покупатель получает протокол испытаний, охватывающий целостность давления в резервуаре, работу клапанов, производительность компрессора и работу механизма подъема оси.
Нижний выпускной патрубок в сборе — клапаны, трубы, быстроразъемные соединения — проверяется под рабочим давлением перед отправкой прицепа с завода. Мы не отправляем прицеп на ремонт и не устраняем неисправности позже.
Перуанский орден
Покупатель связался с нашей командой через наш официальный сайт. Они занимаются логистикой цемента в Перу и нуждались в прицепах, способных выдерживать пневматическую разгрузку на местах доставки, справляться с дорожными условиями между прибрежными портами и внутренними строительными площадками, а также обслуживаться с использованием запчастей, доступных на месте.
Мы вместе проработали спецификацию — диапазон грузоподъемности, конфигурация осей, мощность компрессора, выбор шин и цвет. Покупатель подтвердил компоновку. Перед отгрузкой мы организовали независимую инспекцию в Китае. Инспектор одобрил каждую единицу. Прицепы были отгружены в срок и без проблем прошли таможенное оформление в Перу.
После доставки покупатель подтвердил исправность прицепов и надлежащее функционирование системы разгрузки на объекте.
Компания Luyi Vehicle, являясь производителем и продавцом полуприцепов и грузовых автомобилей, предлагает широкий ассортимент высококачественных полуприцепов, таких как самосвальные прицепы , низкорамные прицепы , прицепы-автовозы, прицепы с боковыми стенками, рефрижераторные полуприцепы и самосвальные полуприцепы большой грузоподъемности и т.д. Одновременно мы предоставляем комплексные услуги, включая индивидуальную настройку продукции, послепродажное обслуживание, поставку запасных частей и техническое обучение для клиентов по всему миру, обеспечивая бесперебойную работу каждого прицепа и создавая большую ценность для клиентов.