Мозамбикской компании, занимающейся перевозкой тяжелых грузов, требовался прицеп, способный перевозить как стандартное, так и негабаритное оборудование в одном автопарке — без использования двух разных типов прицепов. Мы изготовили для них низкую бортовую платформу размером 16 м × 2,5 м с 6-метровым гидравлическим удлинением, передней 3-осевой механической подвеской и задней 3-осевой пневматической подвеской с подъемом и задним рулевым управлением. Решающим фактором стало заднее рулевое управление. Их маршруты проходят через портовые терминалы и подъездные дороги к горнодобывающим предприятиям, где 22-метровый прицеп с фиксированной осью просто не может развернуться. Прицепы были доставлены из Шаньдуна морем и введены в эксплуатацию в Мозамбике в срок.

Недавно мы завершили изготовление и поставку на заказ полуприцепов-цистерн из алюминиевого сплава объемом 43 куб. м для нигерийской компании по распределению топлива. Каждая единица была изготовлена ​​в точном соответствии со спецификациями заказчика на нашем заводе LUYI Vehicle в провинции Шаньдун — с 6-секционным кузовом из алюминиевого сплава, 3-осной пневматической подвеской FUWA, механизмом подъема первой оси и полностью индивидуальной конфигурацией, соответствующей требованиям автопарка и маршрутов покупателя. Каждый прицеп прошел нашу предэкспортную проверку перед погрузкой. Партия была отгружена в срок и прибыла в Нигерию без проблем. Этот заказ является частью нашей текущей экспортной работы в Западной Африке, где алюминиевые полуприцепы-цистерны становятся все более предпочтительным выбором для операторов топливной логистики.

Недавно мы завершили отгрузку полуприцепов-цистерн для перевозки порошкообразных грузов объемом 35–40 кубометров перуанскому оператору по перевозке сыпучих материалов. Каждый полуприцеп, изготовленный на нашем заводе LUYI Vehicle в провинции Шаньдун, оснащен 3-осной пневматической подвеской, механизмом подъема первой оси, полным подъемным механизмом, дизельным двигателем 4102, приводящим в действие двухцилиндровый воздушный компрессор объемом 12 кубометров, шинами 385/65R22.5 и нижним разгрузочным патрубком для эффективной пневматической разгрузки. Каждый прицеп прошел нашу предпогрузочную проверку перед погрузкой. Партия была отгружена в срок и прибыла в Перу без проблем. Эта поставка отражает нашу текущую работу в Южной Америке и нашу приверженность практичным решениям для перевозки сыпучих грузов, разработанным с учетом местных потребностей.

Недавно мы завершили поставку 40-футовых полуприцепов-платформ для контейнерных перевозок логистическому оператору из Анголы, работающему из порта Луанда. Прицепы, изготовленные на нашем заводе LUYI Vehicle в провинции Шаньдун, оснащены 12 поворотными замками, совместимыми с 20-футовыми, 30-футовыми и 40-футовыми контейнерами, 3-осной механической подвеской, задней частью с укороченным кузовом и опциональными шинами 1200R24, подходящими для африканских дорожных и портовых условий. Каждая единица прошла полную предпогрузочную проверку перед отгрузкой. Партия была отгружена в срок морским транспортом и без проблем прошла таможенную очистку в Луанде. Ангола является одним из наших активных экспортных рынков, и эта поставка отражает нашу неизменную приверженность практичным решениям в области прицепов и подлинной послепродажной поддержке.

Наш недавно модернизированный полуприцеп-цистерна для перевозки порошковых грузов объемом 58 м³ пользуется широким признанием среди зарубежных клиентов, занимающихся перевозкой сыпучих грузов. Оснащенный независимой дизель-пневматической системой, он обеспечивает быструю разгрузку без внешнего источника питания, идеально подходя для различных условий транспортировки в отдаленных и труднодоступных районах.

По мере роста мирового спроса на перевозку тяжелой строительной техники и промышленных модулей, наш 10-осный низкорамный прицеп с выдвижными секциями становится настоящим прорывом для логистических компаний. Оснащенный тремя передними и тремя задними осями с функциями подъема и управления, прицеп легко преодолевает узкие маршруты и неровную местность, решая важную проблему трансграничных перевозок тяжелых грузов. Боковые удлинители по 25 см с каждой стороны повышают устойчивость груза, а полностью гидравлическая система подъема упрощает погрузку и разгрузку — даже самой тяжелой строительной техники и промышленных модулей.

Мы расширили свое присутствие на перуанском рынке, поставив наш инновационный алюминиевый топливозаправщик объемом 45 м³. Эта модель выделяется своей продуманной конструкцией: четыре отсека для универсальной транспортировки топлива, один клапан API для быстрой разгрузки и множество функций безопасности, таких как аварийное отключение и улавливание паров. В сочетании с экономичной подвеской и надежным немецким шасси, он призван переосмыслить эффективность в перуанской отрасли топливоперевозок.

Как профессиональный производитель полуприцепов, мы укрепили сотрудничество с мексиканскими партнерами, поставляя высококачественные 4-осные рефрижераторные прицепы объемом 100 м³. Эти прицепы сочетают в себе большую вместимость, стабильный контроль температуры и возможность индивидуальной настройки конструкции, становясь предпочтительным выбором для мексиканских предприятий, стремящихся модернизировать свое оборудование для логистики холодовой цепи.

Наш 4-осный прицеп с боковыми стенками грузоподъемностью 100 тонн успешно доставлен уважаемым клиентам в Кот-д'Ивуаре, обеспечив надежные решения для перевозки тяжелых грузов в промышленных и коммерческих целях. Этот прицеп имеет безкрышную конструкцию для удобной верхней загрузки, а также переднюю пневматическую подвеску и механические задние оси, что гарантирует плавную и эффективную транспортировку грузов даже при больших нагрузках.

Недавно мы завершили изготовление на заказ 4-осного полуприцепа с боковой разгрузкой, предназначенного для перевозки бокситов в Гвинею. Сейчас этот полуприцеп с боковой разгрузкой готовится к отправке в Кению.

Наш складной низкорамный прицеп с гусиной шеей, предназначенный для перевозки тяжелых грузов, успешно завершен для заказчика из Ганы. Он оснащен синхронизированной 4-цилиндровой подъемной системой и износостойкой платформой, идеально подходящей для перевозки тяжелой техники и негабаритных грузов.

Представляем совершенно новый полуприцеп для перевозки мостовых балок — революционное решение, разработанное для преобразования транспортировки тяжелых компонентов мостов в рамках современных мегапроектов инфраструктуры. Благодаря высокогибкой модульной конструкции этот полуприцеп может безопасно перевозить целые 50-метровые мостовые балки, сохраняя при этом устойчивость и управляемость. Оснащенный дистанционно управляемой самонаводящейся задней тележкой , он обеспечивает исключительную маневренность, легко преодолевая крутые повороты и пересеченную местность, часто встречающуюся на строительных площадках. После завершения доставки прицеп быстро собирается в компактный 9-метровый блок для эффективной обратной перевозки, что значительно повышает эффективность логистики и снижает эксплуатационные расходы. Созданный для мощности, надежности и интеллектуальной функциональности, этот модульный полуприцеп для перевозки мостовых балок устанавливает новый стандарт в области тяжелых перевозок, способствуя более быстрому, безопасному и экономичному строительству мостов по всему миру.