Проблема, которую решает этот прицеп

Перемещение контейнеров не представляет сложности, когда всегда доступен портовый кран или погрузчик на территории склада. Но в Бенине — и по всей Западной Африке — большая часть погрузки и разгрузки контейнеров происходит вдали от хорошо оборудованных терминалов. На складах, заводских площадках, строительных площадках и внутренних депо часто отсутствует подъемное оборудование.

Именно эту проблему решает прицеп с боковой загрузкой. Он оснащен собственной гидравлической подъемной системой. Водитель прибывает в пункт погрузки, поднимает контейнер с земли с помощью боковых подъемных рычагов, загружает его на прицеп и уезжает. Кран не требуется. Не нужно ждать погрузочную технику. Не требуется участие третьих лиц.

Заказчик из Бенина занимается контейнерными перевозками между портом Котону и различными пунктами назначения внутри страны. На некоторых из этих остановок есть доступ для крана, на большинстве — нет. Им нужен был прицеп, который мог бы справиться с обеими ситуациями без замены оборудования.

Как работает лифтовая система

Система бокового подъема использует две гидравлические стрелы, по одной с каждой стороны прицепа. Стрелы выдвигаются наружу, опускаются, чтобы захватить контейнер за его угловые крепления, затем поднимают его вертикально и устанавливают на платформу прицепа.

Гидравлическая система приводится в действие дизельным двигателем 4102, который вращает гидравлическую станцию, установленную на прицепе. Эта система автономна — подъемник работает независимо от того, работает тягач или нет. Водитель управляет подъемником с панели на боковой стороне прицепа.

Грузоподъемность составляет 37 тонн. Этого достаточно для полностью загруженного 20-футового контейнера и большинства загруженных 40-футовых контейнеров в пределах стандартных весовых ограничений.

Весь процесс погрузки занимает от 10 до 15 минут на ровной местности. Для водителя, совершающего несколько остановок в течение дня, эта скорость имеет значение.

20-футовый и 40-футовый прицепы в одном комплекте

Длина кузова прицепа в базовом положении составляет 20 футов. При необходимости перевозки 40-футового контейнера платформа выдвигается на 40 футов. Выдвижная часть встроена в раму прицепа и управляется гидравлически.

Это означает, что оператору не нужны два разных прицепа для контейнеров двух разных размеров. Один прицеп, один водитель — и контейнеры обоих размеров. Для оператора автопарка в Бенине, управляющего смешанными контейнерными перевозками, это сокращает количество необходимых единиц техники и упрощает планирование.

Когда платформа поднята на 20 футов, на ней размещается 20-футовый контейнер. Когда платформа поднята до 40 футов, на ней размещается 40-футовый контейнер. Угловые стопорные штифты регулируются в соответствии с размером контейнера. Контейнер надежно фиксируется на платформе во время транспортировки.

Подвеска

Трехосная механическая подвеска проходит по всей длине прицепа. Механическая подвеска на контейнерном погрузчике — правильный выбор для этой задачи. Прицеп перевозит тяжелые, компактные грузы — загруженный контейнер находится в фиксированном положении на платформе. Груз не смещается во время транспортировки, как это происходит с жидкими или сыпучими грузами.

Механическая подвеска хорошо справляется с такими статическими, тяжелыми нагрузками. Кроме того, она проста в обслуживании. Запасные части широко доступны в Западной Африке. Местный механик может ее обслуживать без специальных инструментов или подготовки.

Почему это работает в Бенине

Бенин расположен на перекрестке путей в Западной Африке. Порт Котону — один из самых загруженных транзитных узлов в регионе. Через Котону проходят грузы не только для Бенина, но и для Нигера, Буркина-Фасо и Мали. Объемы контейнерных перевозок высоки и продолжают расти.

В то же время логистическая инфраструктура за пределами порта сильно различается. Многие пункты доставки — склады в промышленной зоне Котону, складские помещения вблизи северных пограничных переходов, заводские площадки в глубине страны — не имеют специализированного оборудования для обработки контейнеров. Прицеп, самостоятельно осуществляющий погрузку и разгрузку, идеально подходит для таких условий.

Дизельный двигатель 4102 — практичный выбор по той же причине. Он широко используется в Западной Африке. Запчасти доступны на месте. Механики это знают. Когда что-то требует внимания на дороге между Котону и Параку, водитель или местная мастерская могут устранить проблему, не дожидаясь помощи специалистов.

Что выпускает Benin Buyer

Их деятельность охватывает перевозку контейнеров из порта Котону во внутренние районы Бенина. Часть грузов — это импортные товары для местной дистрибуции.

Часть грузов перевозится транзитом в соседние страны, не имеющие выхода к морю. Размеры контейнеров разнообразны — регулярно встречаются 20-футовые и 40-футовые контейнеры, зачастую в рамках одного и того же рейса.

До появления этого прицепа им приходилось обходить ограничения, связанные с использованием стационарных прицепов и зависимостью от крана. Боковой погрузчик устранил это ограничение. Теперь их водители могут осуществлять погрузку и разгрузку в местах, которые ранее были возможны только при предварительно согласованном доступе крана.

После прибытия прицепов наша команда отправила обучающие видеоролики, демонстрирующие работу подъемного рычага, последовательность выдвижения платформы и процедуру блокировки контейнера. Водители покупателя освоили систему самостоятельно уже в течение первой недели.

Трейлер

Если вы перемещаете контейнеры без доступа к крану.

Не на каждом пункте доставки есть кран. Если ваши маршруты включают остановки, где контейнеры необходимо погрузить или разгрузить без использования погрузочно-разгрузочной техники, боковой погрузчик устранит это узкое место. Расскажите нам, какие размеры контейнеров вы перевозите и как выглядят ваши типичные пункты доставки. Мы подберем подъемную систему и конфигурацию прицепа в соответствии с вашими реальными потребностями.

Компания Luyi Vehicle, являясь производителем и продавцом полуприцепов и грузовых автомобилей, также предлагает широкий ассортимент высококачественных полуприцепов, таких как:самосвальные прицепы,низкорамные прицепы,Автовозы, прицепы с боковыми стенками, рефрижераторные полуприцепы и большегрузные самосвальные полуприцепыи т. д..В то же время мы предоставляем комплексные услуги, включая индивидуальную настройку продукции, послепродажное обслуживание, поставку запасных частей и техническое обучение для клиентов по всему миру, обеспечивая бесперебойную работу каждого прицепа и создавая большую ценность для клиентов.