Прицепы с боковой погрузкой — это особый тип транспортных средств, способных самостоятельно выполнять операции по погрузке, транспортировке и разгрузке контейнеров. Они оснащены кранами или гидравлическими стрелами по бокам, что позволяет осуществлять погрузку и разгрузку контейнеров непосредственно сбоку без использования вилочных погрузчиков или стационарных кранов. Они подходят для сценариев с частой обработкой контейнеров и имеют меньшие требования к ширине прохода, что обеспечивает гибкость работы в узких или ограниченных пространствах, таких как складские проходы и зоны погрузочно-разгрузочных доков.

Компания LUYI VEHICLE, ведущий производитель полуприцепов, представляет трёхосный полуприцеп для перевозки автомобилей и контейнеров. Этот инновационный полуприцеп разработан для выполнения двух функций, позволяя легко трансформироваться из многоэтажного транспортного средства в надёжный контейнеровоз. Разработанный для максимального использования активов и снижения потребности в специализированных автопарках, этот полуприцеп позволяет логистическим компаниям значительно повысить эксплуатационную гибкость и прибыльность. Благодаря передовой электрогидравлической системе и прочной конструкции, доступной как для ODM-, так и OEM-партнёрств, он устанавливает новые стандарты интеллектуальных и адаптивных транспортных решений.

Полное руководство по полуприцепам-цистернам для порошковых грузов: основные меры безопасности, профессиональное обслуживание и основы системного ухода

Целью данного руководства является повышение безопасности, эффективности и соответствия требованиям в секторе логистики сухих грузов.

В сфере перевозки тяжёлых грузов и логистики залогом успешной и эффективной работы является выбор правильного оборудования. Учитывая разнообразие конструкций и возможностей, понимание различных типов бортовых прицепов — первый важный шаг. В нашей последней новостной статье представлен подробный анализ наиболее распространённых вариантов — от стандартных бортовых платформ и раздвижных бортовых полуприцепов до полуприцепов с боковыми стенками и каркасных прицепов — с подробным описанием их уникальных конструкций и оптимальных вариантов использования.

Это подробное введение в прицепы с боковой разгрузкой и руководство пользователя. Оно специально разработано для специалистов строительной, горнодобывающей и щебеночной отраслей, стремящихся к максимальной эффективности и безопасности транспортного оборудования. В нашем руководстве подробно описана инновационная конструкция прицепов с боковой разгрузкой, которая обеспечивает быструю и контролируемую выгрузку материалов с одной стороны, значительно сокращая рабочий цикл и повышая эффективность производства на месте. За исключением вводного раздела, это руководство пользователя представляет собой полезную инструкцию для операторов, охватывающую все этапы: от предпусковых проверок до безопасных методов погрузки, пошаговых процедур разгрузки и необходимых рекомендаций по техническому обслуживанию. Полностью понимая все функции транспортных средств с боковой разгрузкой и методы их правильной эксплуатации, предприятия могут повысить безопасность эксплуатации, продлить срок службы оборудования и добиться более высокой окупаемости инвестиций. Ознакомьтесь с нашим руководством и освойте методы эффективной транспортировки материалов.

В контексте непрерывного стремления к повышению эффективности в строительной и логистической промышленности, полуприцепы с зарядом задних изделий, поскольку основное оборудование для транспортировки объемных материалов, таких как песок, гравий и минералы, привлекла все больше внимания относительно их операционных норм и оптимизации производительности. Недавно выпущенные 《Руководство по эксплуатации для эффективных полуприцепов задних домов》 систематически подробно описывает ключевые точки эксплуатации, методы технического обслуживания и стратегии повышения эффективности транспортных средств, направленные на то, чтобы помочь транспортным предприятиям сократить эксплуатационные расходы, сократить время загрузки и разгрузку и расширить срок службы оборудования. Это руководство посвящено анализу того, как максимизировать эффективность транспорта посредством стандартизированных процедур эксплуатации, интеллектуальных технологий нагрузки и профилактического обслуживания, обеспечивая практические решения для отрасли.

Оптимизация скелета полуприцепа и конфигурация контейнера для эффективной логистики


Правильное использование
Скелетные полупризеры
и точный выбор
спецификации контейнера
имеют решающее значение для безопасного и экономически эффективного транспорта тяжелых грузов

В мире тяжелого перевозки и негабаритной нагрузки два специализированных трейлера доминируют в отрасли.:
Rgn (съемная гусина) трейлеры
и
Низкие прицепы
. В то время как оба предназначены для тяжелых приложений, они служат различным целям с уникальными структурными и функциональными преимуществами.

Выбор соответствующего полуприцера масляного бака требует оценки мощности, материалов (нержавеющая сталь/алюминий), безопасность (ADR/DOT), конфигурация оси и сопротивление коррозии. Эта статья может помочь нам выбрать более подходящий масляный танкер для себя.

Независимо от того, нужно ли вам транспортировать сжиженный природный газ (СПГ) и разжиженный нефтяной газ (СПГ) или решить проблемы с транспортом большого оборудования, вы обязательно найдете решения в Luyi.


Большие усилия были посвящены исследованиям, проектированию и изготовлению транспортировки танкеров. В этой главе подробно обсуждаются трейлеры танка с СПГ и сжиженной нефтяной газеты.



Конкретное содержание в отношении танкеров сжиженного природного газа (СПГ) в этой главе включают:


Описание трейлера резервуара СПГ

Структура прицепа резервуара для хранения СПГ

Различные формы изоляции


Затем давайте обсудим трейлер для сжиженных баков для хранения нефтяного газа (LPG).



Конкретное содержание включает:


Применение сжиженных трейлеров нефтяных бензобаков

Структура резервуаров для хранения нефтяного газа

After experiencing fluctuations in recent years, the global semi-trailer market has shown a steady growth trend. According to the latest data, the global semi-trailer market is expected to reach approximately $15 billion in 2023 and is projected to reach $18 billion by 2027, with a compound annual growth rate of approximately 3%. This growth is mainly driven by the increase in logistics and transportation demand