В сфере тяжелых грузоперевозок низкорамные полуприцепы с их сверхнизкой грузовой платформой и высокой грузоподъемностью всегда были основой для перевозки строительной техники, крупногабаритного оборудования и негабаритных грузов. «Гусеница», как важнейший компонент, соединяющий тягач и грузовую платформу, напрямую влияет на способ загрузки транспортного средства, его гибкость и сценарии транспортировки, к которым оно может адаптироваться. В настоящее время основные низкорамные полуприцепы, представленные на рынке, можно разделить на три типа в зависимости от конструкции «гусиной шеи»: стандартная «гусиная шея», съемная «гусиная шея» (прицепы RGN) и складная «гусиная шея» .

Эти типы транспортных средств имеют свои конструктивные и эксплуатационные характеристики, точно отвечающие транспортным потребностям различных отраслей и способствующие повышению эффективности и специализации тяжелой транспортной отрасли. Далее мы подробно обсудим основные преимущества и сценарии применения этих трех типов низкорамных полуприцепов с гусиной шеей, предоставив практические рекомендации логистическим компаниям и инженерным подразделениям при выборе оборудования.

стандартный низкорамный полуприцеп с гусиной шеей

Стандартный низкорамный полуприцеп с «гусиной шеей» — это базовая модель среди низкорамных полуприцепов. Его главная особенность — фиксированная «гусиная шея», что делает его наиболее распространенным и применимым типом. К его основным преимуществам относятся:

- Стабильная конструкция и высокая грузоподъемность: Благодаря использованию интегрированного процесса сварки и высокопрочной стали, конструкция подвергается автоматической сварке под флюсом и предварительной дробеструйной обработке. Продольные и поперечные балки обладают исключительной прочностью, обеспечивая высокую жесткость и стабильную несущую способность. Она может надежно перевозить обычные тяжелые грузы весом до 80 тонн, обеспечивая стабильный центр тяжести и высокую безопасность.

- Экономичность и простота в обслуживании: Простая конструкция и отработанный производственный процесс обеспечивают относительно низкую первоначальную стоимость. Для планового технического обслуживания требуется минимальная разборка; необходимы лишь регулярные проверки сварных швов и тормозной системы, что позволяет значительно сэкономить на эксплуатационных расходах.

- Высокая универсальность: соединение между неподвижным гусиным шеем и тракторным агрегатом простое и надежное, совместимо с большинством обычных тракторов, что исключает необходимость в специальном силовом оборудовании.

Сценарий применения:

Сценарии его применения также четко определены и подходят в первую очередь для перевозки обычных тяжелых грузов на средние и дальние расстояния, в частности, для следующих целей:

- Строительная техника: Используется для транспортировки малой и средней строительной техники, такой как экскаваторы, погрузчики, дорожные катки и асфальтоукладчики;

- Транспорт: Используется для перевозки тяжелых грузовиков, автобусов и транспортных средств специального назначения;

- Сельское хозяйство и лесное хозяйство: Используется для перемещения колесных тракторов, жаток и другой сельскохозяйственной техники, а также малой и средней лесозаготовительной техники;

- Перевозка насыпных грузов: Подходит для перевозки насыпных грузов, таких как сталь, цементные компоненты и трубы большого диаметра, не превышающих допустимые габариты или вес. Обеспечивает высокую эффективность перевозки и стабильную работу, что делает его предпочтительным выбором для многих логистических компаний;

- Различные дорожные сценарии: Обеспечивает стабильное движение по асфальтированным дорогам, таким как автомагистрали и национальные дороги, а также по простым дорогам в зонах строительства.

Съемный низкорамный прицеп с гусиной шеей

Полуприцеп с отсоединяемым гусиным шеем (также называемый RGN-прицепом) специально разработан для решения задач перевозки негабаритных и тяжелых грузов. Все его преимущества основаны на отсоединяемом гусином шее, а именно:

- Исключительно гибкая и безопасная погрузка: «гусиная шея» может быть полностью отделена от погрузочной платформы, позволяя передней части платформы опираться непосредственно на землю, образуя естественный пандус. Нет необходимости в кранах или вилочных погрузчиках; гусеничные или самоходные транспортные средства могут просто заехать на нее для погрузки, экономя время и избегая риска повреждения груза или опрокидывания во время погрузки;

- Исключительно высокая грузоподъемность: благодаря многоосной модульной конструкции, например, распространенным конфигурациям с 3 рядами 6 осей или 4 рядами 8 осей, он легко справляется с грузами весом более 100 тонн. Некоторые модели, изготовленные на заказ, могут тянуть даже 150 тонн, легко справляясь со сверхтяжелым оборудованием;

- Избегание проблем, связанных с ограничениями по высоте: высота погрузочной платформы может составлять всего 46-91 см, что уменьшает общую высоту после погрузки. Это позволяет лучше избегать ограничений по высоте на дорогах и мостах, исключая необходимость повторного получения разрешений на превышение допустимой высоты и повышая эффективность транспортировки.

Сценарий применения:

Сценарии его применения также четко определены, в первую очередь для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов. Типичные области применения включают:

- Крупномасштабное инженерное строительство: Транспортировка крупногабаритного оборудования, такого как компоненты ветроэнергетических установок, большие трансформаторы, генераторные установки и элементы мостов, имеет важное значение, что делает его ключевым инструментом для этого вида грузоперевозок;

- Горнодобывающие и инфраструктурные объекты: Он может перевозить крупные горнодобывающие экскаваторы, карьерные самосвалы и другую горнодобывающую технику, а также тяжелое инфраструктурное оборудование, такое как тоннелепроходческие машины;

- Промышленное производство: подходит для транспортировки крупногабаритного промышленного оборудования, такого как большие станки, тяжелые сосуды под давлением и крупные производственные модули, как для внутризаводских перевозок, так и для межрегиональных перевозок;

- Транспортировка гусеничной техники на большие расстояния: например, гусеничных кранов и гусеничных экскаваторов, их передняя аппарель идеально подходит для движения по гусеницам, обеспечивая плавную и безопасную погрузку и разгрузку на большие расстояния;

- Ключевые отрасли: Широкое применение этого оборудования характерно для отраслей с высокими требованиями к транспортировке, таких как энергетика, химическая промышленность, металлургия и крупномасштабная инфраструктура, что делает его важнейшим элементом для эффективной и безопасной перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Складной низкорамный полуприцеп с гусиной шеей

Складной низкорамный полуприцеп с гусиной шеей — это универсальный вариант , сочетающий в себе преимущества как стандартных, так и съемных полуприцепов с гусиной шеей. Его ключевая особенность — гидравлически складывающаяся гусиная шея, позволяющая создавать погрузочную рампу без полной разборки, обеспечивая гибкость и устойчивость. К конкретным преимуществам относятся:

- Простое и быстрое управление: благодаря гидравлическим цилиндрам и рычажным механизмам, «гусиная шея» может быть сложена в пандус за считанные минуты, с быстрым изменением положения. Кроме того, «гусиная шея» остается соединенной с погрузочной платформой, что исключает проблемы хранения и транспортировки после разборки;

- Высокая адаптивность к погрузке: угол наклона пандуса меньше, чем у отсоединяемого гусеничного прицепа, что позволяет легко загружать как гусеничную, так и колесную технику. Преодоление подъемов для тяжелой техники становится менее утомительным, что повышает безопасность;

- Стабильная транспортировка и достаточная грузоподъемность: изготовлен из высокопрочной стали, как и стандартные прицепы с гусиной шеей, и оснащен гидравлической системой стабилизации, что обеспечивает сопоставимую устойчивость во время эксплуатации. Благодаря грузоподъемности 60-120 тонн, он может перевозить большинство тяжелых грузов;

- Высокая универсальность и контролируемые затраты: не требует специального тягача; можно использовать систему отбора мощности обычного тягача, что делает его очень универсальным. Эксплуатационные расходы также относительно легко контролировать, что делает его подходящим для многих малых и средних предприятий.

Сценарий применения:

Области его применения весьма разнообразны, особенно он подходит для ситуаций, требующих частой погрузки, разгрузки и обработки различных товаров. Типичные примеры применения:

- Перемещение строительной техники малого и среднего размера: например, транспортировка строительной техники, такой как экскаваторы, бульдозеры и небольшие краны, между несколькими строительными площадками. Быстроскладывающаяся конструкция значительно экономит время на перемещение.

- Муниципальный транспорт: подходит для дорожно-ремонтной техники и крупной санитарной техники, как для экстренных перевозок, так и для ежедневных перебросок.

- Перевозка сельскохозяйственной и горнодобывающей техники в небольших масштабах: возможна транспортировка крупной сельскохозяйственной техники и горнодобывающего оборудования малого и среднего размера.

- Избежание ограничений по высоте: если высота перевозимых грузов близка к допустимым пределам на дорогах, например, большие кузова автобусов или крупные компоненты оборудования, низкая погрузочная платформа может уменьшить общую высоту, минимизируя сложности с получением разрешений на превышение допустимых значений.

- Подходит для малых и средних предприятий: благодаря сочетанию гибкости и стабильности многие малые и средние логистические компании и инженерные подразделения предпочитают использовать его, что делает его высокоэффективным универсальным устройством.

В целом, три типа низкорамных полуприцепов — стандартный с «гусиной шеей», с отсоединяемой «гусиной шеей» и складной с «гусиной шеей» — имеют свои преимущества, идеально удовлетворяя различные транспортные потребности. Для обычных перевозок достаточно стандартного «гусиного шеи», обеспечивающего устойчивость и экономичность; для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов идеальным выбором является отсоединяемый «гусиный шея», обеспечивающий гибкость и высокую грузоподъемность; а для частых перемещений и перевозки разнообразных грузов подойдет складной «гусиный шея», «универсальный» вариант.

В настоящее время такие отрасли, как машиностроение, энергетика и промышленное производство, предъявляют все более высокие требования к специализации тяжелой транспортной техники, а индустрия низкорамных полуприцепов также развивается в направлении индивидуализации, эффективности и безопасности. Для транспортных компаний выбор подходящего типа «гусиной шеи» в соответствии с их бизнес-сценариями может не только повысить эффективность перевозок и сэкономить эксплуатационные расходы, но и сделать их более конкурентоспособными.

Компания Luyi Vehicle, являясь производителем и продавцом полуприцепов и грузовых автомобилей, предлагает широкий ассортимент высококачественных полуприцепов, таких как самосвальные прицепы , низкорамные прицепы , прицепы-автовозы, прицепы с боковыми стенками, рефрижераторные полуприцепы и самосвальные полуприцепы большой грузоподъемности и т.д. Одновременно мы предоставляем комплексные услуги, включая индивидуальную настройку продукции, послепродажное обслуживание, поставку запасных частей и техническое обучение для клиентов по всему миру, обеспечивая бесперебойную работу каждого прицепа и создавая большую ценность для клиентов.