Как мы должны выбрать правильный масляный резервуар?

HOW MUCH FUEL DOES A TANKER TRAILER HOLD?

Средняя мощность большинства полуприцепов нефтяного бака составляет от 30 до 60 кубических метров, что эквивалентно от 30 000 до 60 000 литров. (7,952-15 850 галлонов США)

Конечная грузоподъемная пропускная способность нефтяных танкеров в основном зависит от конструкции и структуры каждого трейлера.

Ключевыми факторами, определяющими, сколько нефти может нести трейлер, являются материалы, используемые в его производстве, его конструктивный дизайн, размер танкера, толщина стенки трейлера, встроенные отсеки и прочность рамы прицепа.

Все эти факторы окажут влияние на конечный вес нефтяного бака прицепа, который, в свою очередь, влияет на размер прицепа нефтяного танка и его способность транспортировать топливо. Ниже приведены некоторые факторы, связанные с пропускной способностью нефтяных танкеров.

Прицепы нефтяных танкеров изготовлены из различных материалов, а размер и пропускная способность нефтяных резервуаров также варьируются. Использование более легких материалов топливного бака может удерживать больше топлива, чем использование более тяжелых.

Обычно используемые материалы при изготовлении нефтяных резервуаров являются алюминиевые и сталь. Наиболее значительное различие в свойствах между этими двумя материалами связано с весовым коэффициентом.

Вообще говоря, сталь тяжелее алюминия. Следовательно, для прицепов нефтяных резервуаров одинакового размера, использование этих различных материалов приведет к различной весовой способности.

Ниже приводится сравнение пропускной способности алюминиевых прицепов бака бака и прицепов из углеродистого масляного танкера.

Полуночный трейлер из углеродистой стали.

Алюминий относительно дорогой и имеет высокую стоимость, поэтому многие покупатели не выбирают алюминиевые трейлеры топливного бака в качестве своего первого выбора.

Полуцелеры алюминиевого резервуара подходят для транспортировки жидкостей, таких как бензин, дизельное топливо, керосин, авиационное топливо и другие некоррозивные нефтепрочные жидкости, слабые кислоты и слабые основания с низким концентрацией, метанол, этанол, ацетон, бензол и другие органические растворители, экологически чистые масло, пиво, фруктовое вод и другие жидкие продукты. Алюминий нетоксичен и прост в чистке, а также низкотемпературные жидкости, такие как сжиженный природный газ. Алюминий обладает хорошей низкой температурной сопротивлением.

Жидкости, которые не подходят для транспортировки с помощью полуприцепов алюминиевого танка:

Сильные кислоты (такие как концентрированная серная кислота и соляная кислота) могут коррозировать алюминий.

Сильные основания (такие как гидроксид натрия и гидроксид калия, алюминий растворяется)

Галогены (такие как хлор жидкости и бром, которые энергично реагируют с алюминием)

Окислительные жидкости (такие как концентрированная азотная кислота и перекись водорода, ускорение алюминиевой коррозии)

Хотя первоначальная стоимость прицепов танкеров из алюминиевого масла выше, они имеют более длительный срок службы, чем прицепы из углеродистого масляного танкера. По сравнению с полуприцепами из углеродной стали полуприцепы, полуприцепы алюминиевого масляного бака более устойчивы к коррозии. Более того, полуприцепы алюминиевого масляного бака легче поддерживать и имеют большую пропускную способность переноски топлива. Таким образом, в долгосрочной перспективе алюминиевые трейлеры, похоже, также являются хорошим выбором.

Алюминиевый топливный трейлер ：

Когда размеры прицепа из углеродистой стали такие же, как у алюминиевого танка, карбоновая стальная танкер тяжелее, что имеет меньший объем и меньшую нагрузку, чем алюминиевый бак.

Из -за высокой плотности углеродистой стали прицепы для грузовиков из углеродистой стали часто прибавляют себе вес. Тем не менее, по сравнению с алюминиевыми прицепами грузовиков, прицепы для грузовиков из углеродных стальных грузовиков дешевле, имеют более надежную структуру и обеспечивают более высокую стоимость.

Жидкости, подходящие для транспортировки с помощью полуприцепов углеродистой стали:

Нефтепродукты, такие как: сырая нефть, тяжелое масло, асфальт (углеродистая сталь может выдерживать высокую температуру и высокое давление), бензин, дизельное топливо (требует внутреннего антикоррозионного покрытия, чтобы предотвратить коррозию серы), сильные кислоты и щелочные щелочки, такие как: концентрированная серная кислота (углеродистая сталь может противостоять ее, но, такой, нужен, такой, такой, какой-либо линин, такой, такой, такой, такой, такой, такой, такой, такая линяция, такая линяя, такая линяя, такая линяя, такая линяя, такая линяя. Эпоксидное покрытие), коррозийные химические вещества: соляная кислота (с внутренней облицовочной оболочкой пластикового или стекловолокно-армированного пластика), жидкий аммиак (сталь-устойчивый, но требует выделенного бака давления), высокотемпературного/высокого уровня носителей, таких как сжиженный неточный газ (LPG, требует сертификация суда давления), такая как разжиженный неточный газ (LPG, требует сертификация суда давления), такая как разжиженный неточный газ (LPG, требует сертификации суда давления)

Жидкости, полученные из углеродистой стали, не подходят для транспортировки:

Химические вещества высокой чистоты (такие как электронные кислоты, стальные резервуары могут быть загрязнены), для избежания загрязнения ионов железа/медицинского класса (из нержавеющая сталь или алюминиевые резервуары требуются специальные покрытия), необходимы специальные покрытия), необходимы особые покрытия), необходимы специальные покрытия), морская вода/рассол (которые могут легко вызвать коррозию стали, специальные покрытия), специальные покрытия), морская вода/рассол (которые могут легко вызвать коррозию стали, специальные покрытия), необходимы особые покрытия), необходимы специальные покрытия).

Обычно используемая сталь для трейлеров грузовиков из углеродной стали составляет 4-6 мм Q235 сталь. Q235 сталь имеет большую прочность и более высокую удлинение и менее склонна к поломке.

Прицепы для грузовиков из углеродного стали обычно имеют большую вместимость, чем алюминиевые прицепы для грузовых автомобилей. Это важный фактор, который следует иметь в виду при выборе трейлера. Из -за производственного процесса и цены на металлы трейлеры из углеродистой стали дешевле, чем алюминиевые трейлеры.

Сталь легче изготовить, чем алюминий, особенно с точки зрения сварки. Однако алюминий более устойчив к коррозии, чем сталь. С другой стороны, алюминий обладает большей способностью из -за его легкого веса. Основными проблемами алюминиевых трейлеров является стоимость и производственный процесс, так как алюминий более дорогой, а сварка более сложна.

Однако, если вы рассматриваете, как перевозить больше топлива, то прицеп алюминиевого танкера будет вашим лучшим выбором.

Как выбрать толщину резервуара для масляного бака？

Выбор толстого нижнего бака зависит от того, сколько топлива вы собираетесь переносить за один раз. Если это всего лишь небольшое количество, ваш танкерный прицеп, возможно, не понадобится очень толстая стена танка. Пожалуйста, помните, что это не имеет ничего общего с материалом выбранного вами танка. Будь то прицепа из углеродистой стали или алюминиевый прицеп.

Если вы хотите перевозить большое количество топлива, пожалуйста, помните: топливные баки с большой способностью требуют более толстых материалов для выдержания давления, и обеспечение безопасности топливного бака является наиболее важной.

Больше топлива приведет к большему давлению, поэтому вам необходимо использовать соответствующую толщину прицепа топливного бака, чтобы противостоять давлению, получаемому топливом.

COMPARTMENTS AND BAFFLES ：

Емкость газового трейлера определяет количество отсеков танкера и максимальную емкость каждого отсека.

Функция перегородки заключается в том, чтобы предотвратить жестокое встряхивание жидкости во время транспортировки и избежать какого -либо воздействия на безопасность водителя из -за встряхивания жидкости.

Следовательно, размер прицепа масляного танкера определенно зависит от количества отсеков.

Каждое отделение можно получить через крышку люка наверху, способствуя проверке и техническому обслуживанию. Резервные баки с большими отсеками (обычно более 2,5 метров) должны быть оснащены перегородами.

Если бак для хранения имеет большую длину, и необходимо установить несколько перегородков, необходимо выполнить требование между расстоянием 2,5 м между перегородами. Эффективная площадь поверхности каждой перегородки должна составлять не менее 70% от максимальной площади поперечного сечения резервуара.

Это означает, что окончательная емкость бака хранения будет определять конфигурацию и конструкцию грузовика танка. Поэтому при выборе прицепа нефтяного танка определите объем топлива, необходимый для перевозки в зависимости от ваших собственных требований, чтобы выбрать пропускную способность, которая вам подходит, а затем перейдите к следующему этапу выбора.

Основной бал ：

Чем больше спрос на топливную емкость, тем больше прочность и вес тела резервуара. Следовательно, прицепа масляного бака требует более сильной основной рамы, чтобы нести большую мощность.

Основная рама должна быть тесно объединена с топливным баком. Это жесткое соединение обеспечивает баланс и стабильность всей конструкции прицепа масляного бака. В этом случае центр тяжести будет как можно более низким, чтобы обеспечить безопасную работу.

Высокопрочные материалы должны быть приняты. Необходима достаточная прочность, чтобы противостоять весу топлива с высокой емкостью. Осмотрите производителя трейлера, чтобы определить, является ли рамка конструктивно достаточной для его поддержки.

Рамка требует прочного дизайна и высококачественной сварки. Высококачественная сварка имеет решающее значение для обеспечения хорошей силы рамы. Под руководством экспертов выполните стандартные процедуры проверки сварки, чтобы обеспечить хорошо построен раму танкера.

Основной луч прицепа масляного бака, также известного как рама шасси или балка с нагрузкой, является основным структурным компонентом, который обеспечивает прочность, стабильность и опору для всего транспортного средства. Обычно построенный из высокопрочного стального или алюминиевого сплава, основной луч пролежит продольно по длине прицепа, распределяя вес бака, груза и дополнительных компонентов по сравнению с осьми. Его ключевая роль заключается в том, чтобы противостоять изгиб, кручение и динамические нагрузки во время транспортировки, обеспечивая структурную целостность при тяжелых полезных нагрузках и грубых дорожных условиях.

Преимущества хорошо продуманного основного пучка включают повышенную долговечность, поскольку он противостоит деформации и усталости в течение долгосрочного использования, повышения безопасности за счет поддержания стабильности во время резких поворотов или внезапного торможения и оптимизированного распределения веса, что помогает соответствовать пределам легальной нагрузки оси. Кроме того, передовые методы изготовления, такие как роботизированная сварка и точная резка, постоянное качество, снижение риска трещин или сбоев сварки. Некоторые современные конструкции включают в себя легкие материалы (например, высокопроизводительная сталь), чтобы уменьшить расход топлива без ущерба для устойчивости. В целом, основной луч имеет решающее значение для долговечности трейлера, безопасности груза и эксплуатационной эффективности в требовательной логистике транспорта жидкости.

Автоматическая автоматическая сварочная машина для кольца GANTRY TANK ：

Автоматическая сварочная машина с Ganty Ring Cring предлагает несколько значительных преимуществ для полуприцепов сварного масляного бака.

Во -первых, он обеспечивает высокую точность и согласованность в сварке, поскольку автоматизированная система устраняет человеческую ошибку и поддерживает равномерное качество сварного шва на протяжении всей окружности резервуара.

Во -вторых, машина повышает производительность, непрерывно работая без усталости, значительно сокращая время сварки по сравнению с ручными методами.

В -третьих, это повышает безопасность, сводя к минимуму воздействие рабочих в опасных сварке, таких как пары, искры и высокие температуры. Кроме того, структура гантри обеспечивает стабильность и поддержку больших резервуаров, что позволяет бесшовной сварке с 360 градусов без повторного положения заготовки.

Автоматизированный процесс также уменьшает отходы и переделку материала, так как он оптимизирует параметры сварки, такие как скорость, тепловой вход и подача проводов. Кроме того, машина может обрабатывать различные диаметры и толщины резервуаров с регулируемыми настройками, что делает ее универсальным для различных полуприцепов. В целом, эта технология обеспечивает более сильные, устойчивые к утечению суставы, более низкие затраты на рабочую силу и более быстрые производственные циклы, что делает ее идеальным для высококачественного производства нефти.

  Сравнение баков алюминиевого сплавного масла и резервуаров из углеродной стали масла  

Суммировать ：

В зависимости от количества топлива, необходимого для перевозки, выбор правильного трейлера танка требует рассмотрения многих аспектов. На ваш выбор танкера будет влиять следующие факторы:

Строительные материалы, конструктивная конструкция, требования к толщине для различных мощностей, количество необходимых отсеков, качество структурной рамы и плотность топлива прицепа нефтяного бака.

Сталь и алюминий широко использовались в строительстве трейлеров танкеров, но оба материала имеют свои преимущества и недостатки. Алюминий имеет более высокую способность из -за его легкого веса. Цена на углеродную сталь относительно низкая.

Ваши требования определят, какой трейлер танкера вы в конечном итоге выберете. Выбор между прицепами из стали и алюминиевого масляного танкера полностью зависит от всех факторов, перечисленных здесь, а именно от требований к пропускной способности всех прицепов нефтяных танкеров.

Если вы заинтересованы в нашем полу-прицеле, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам или оставить сообщение в любое время. Мы предоставим вам помощь как можно скорее.