¿Cómo debemos elegir el semirremolque del tanque de aceite adecuado?
Por lo general, un remolque de tanque de combustible consiste en un marco de chasis y un tanque de combustible transversal, y el interior generalmente está compuesto por compartimentos separados. Cada compartimento puede almacenar diferentes combustibles. Estos carruajes generalmente almacenan y transportan diferentes tipos de líquidos.
Remolque de cisterna de combustible
HOW MUCH FUEL DOES A TANKER TRAILER HOLD?
La capacidad promedio de la mayoría de los semirremolques de tanques petroleros es de entre 30 y 60 metros cúbicos, equivalente a 30,000 a 60,000 litros. (7,952-15,850 galones de EE. UU.)
La máxima capacidad de carga de los remolques de petroleros depende en gran medida del diseño y la estructura de cada remolque.
Los factores clave que determinan cuánto aceite puede transportar un remolque del petrolero son los materiales utilizados en su fabricación, su diseño estructural, el tamaño del camión cisterna, el grosor de la pared del remolque, los compartimentos incorporados y la resistencia del marco del remolque del vitrino.
Todos estos factores tendrán un impacto en el peso final del remolque del petrolero, lo que a su vez afecta el tamaño del remolque del petrolero y su capacidad para transportar combustible. Los siguientes son algunos factores relacionados con la capacidad de carga de los remolques de petroleros.
Los remolques de petroleros de petróleo están hechos de diferentes materiales, y el tamaño y la capacidad de los tanques de aceite también varían. El uso de materiales de tanque de combustible más ligero puede contener más combustible que usar los más pesados.
Los materiales de uso común en la fabricación de remolques de petroleros son aluminio y acero. La diferencia más significativa en las propiedades entre estos dos materiales está relacionada con el factor de peso.
En términos generales, el acero es más pesado que el aluminio. Por lo tanto, para los remolques de petroleros de petróleo del mismo tamaño, el uso de estos diferentes materiales dará como resultado diferentes capacidades de soporte de peso.
La siguiente es una comparación de la capacidad de los remolques de petroleros de aceite de aluminio y los remolques de petroleros de aceite de acero al carbono.
Semi remolque de combustible de combustible de acero al carbono
Semi remolque del camión de combustible de acero al carbono:
El aluminio es relativamente costoso y tiene un alto costo, por lo que muchos compradores no eligen los remolques de tanques de combustible de aluminio como su primera opción.
Los semirremolques de tanques de aluminio son adecuados para transportar líquidos como gasolina, diesel, queroseno, combustible de aviación y otros líquidos de petróleo no corrosivos, ácidos débiles de baja concentración y bases débiles, metanol, etanol, acetona, benceno y otros solventes orgánicos, aceite comestible, cerveza, jugo de frutas y otros alimentos líquidos. El aluminio no es tóxico y fácil de limpiar, así como líquidos de baja temperatura, como el gas natural licuado. El aluminio tiene una buena resistencia a baja temperatura.
Líquidos que no son adecuados para el transporte de semirremolques de tanque de aluminio:
Los ácidos fuertes (como el ácido sulfúrico concentrado y el ácido clorhídrico) pueden corroer aluminio.
Bases fuertes (como hidróxido de sodio e hidróxido de potasio, el aluminio se disolverá)
Halógenos (como cloro líquido y bromo, que reaccionan vigorosamente con aluminio)
Los líquidos oxidantes (como el ácido nítrico concentrado y el peróxido de hidrógeno, aceleran la corrosión de aluminio)
Aunque el costo inicial de los remolques de petroleros de aceite de aluminio es más alto, tienen una vida útil más larga que los remolques de petroleros de acero de carbono. En comparación con los semirremolques de tanques de aceite de acero al carbono, los semirremolques de tanques de aceite de aluminio son más resistentes a la corrosión. Además, los semirremolines de tanque de aceite de aluminio son más fáciles de mantener y tienen una mayor capacidad de transporte de combustible. Entonces, a la larga, los remolques de cisternas de aluminio también parecen ser una buena opción.
Remolque de cisterna de combustible de aluminio
Remolque de cisterna de combustible de aluminio ：
Cuando las dimensiones del remolque del petrolero de acero al carbono son las mismas que las del camión cisterna de aluminio, el camión cisterna de acero al carbono es más pesado, con un volumen más pequeño y una capacidad de carga más pequeña que el camión cisterna de aluminio.
Debido a la alta densidad de acero al carbono, los remolques de camiones de tanque de acero al carbono a menudo se agregan peso a sí mismos. Sin embargo, en comparación con los remolques de camiones de tanque de aluminio, los remolques de camiones de tanque de acero al carbono son más baratos, tienen una estructura más robusta y ofrecen un rendimiento de mayor costo.
Los líquidos adecuados para el transporte de semirremolques de acero al carbono:
Productos de petróleo como: petróleo crudo, petróleo pesado, asfalto (el acero al carbono puede soportar alta temperatura y alta presión), gasolina, diesel (requiere recubrimiento interno anticorrosión para evitar la corrosión de azufre), ácidos fuertes y álcalis tales como: ácido sulfúrico (ácido sulfúrico de carbono (tal vez, como un ambiente seco, pero se necesita un entorno seco), hydroxuro de sodio (tanque de acero (Tank de acero (Tank Selk + Tank Tank + Tank Lining, Tankerion, como Tank Corros, como Tank Corros, como Tank Corta, Tank de goma de ruptura, como Tank Corta de goma, como un entorno de goma de goma). recubrimiento epoxídico), productos químicos corrosivos: ácido clorhídrico (con revestimiento interno de plástico o plástico reforzado con vidrio), amoníaco líquido (resistente a la presión de acero, pero requiere un tanque de presión dedicado), medios de alta temperatura/alta presión, como el gas licuado del petróleo (GLPG, requiere certificación a presión a presión))
Líquidos que los semirremolques de acero al carbono no son adecuados para transportar:
Los productos químicos de alta pureza (como los ácidos de grado electrónico, los tanques de acero pueden estar contaminados), se requieren líquidos alimenticios/de grado médico (se requieren tanques de acero inoxidable o aluminio para evitar la contaminación de iones de hierro), agua de mar/salmuera (que pueden causar fácilmente corrosión de acero, se necesitan recubrimientos especiales)
El acero comúnmente utilizado para los remolques de camiones de tanque de acero al carbono es de 4-6 mm de acero Q235. El acero Q235 tiene mayor dureza y mayor alargamiento, y es menos propenso a la rotura.
Los remolques de camiones de tanque de acero al carbono generalmente tienen una mayor capacidad de peso que los remolques de camiones de tanque de aluminio. Este es un factor importante a tener en cuenta al elegir un trailer. Debido al proceso de fabricación y al precio de los metales, los remolques de tanques de acero al carbono son más baratos que los remolques de tanque de aluminio.
El acero es más fácil de fabricar que el aluminio, especialmente en términos de soldadura. Sin embargo, el aluminio es más resistente a la corrosión que el acero. Por otro lado, el aluminio tiene una mayor capacidad debido a su peso ligero. Los principales desafíos de los remolques de cisternas de aluminio son el proceso de costo y fabricación, ya que el aluminio es más caro y la soldadura es más compleja.
Sin embargo, si está considerando cómo transportar más combustible, entonces un remolque de aluminio cisterna será su mejor opción.
Cómo elegir el grosor del tanque para un petrolero？
La elección de un tanque inferior grueso depende de cuánto combustible va a transportar a la vez. Si es solo una pequeña cantidad, es posible que su remolque del petrolero no necesite una pared de tanque muy gruesa. Recuerde que esto no tiene nada que ver con el material del tanque que elija. Ya sea un remolque de camión cisterna de acero al carbono o un remolque de aluminio.
Si desea transportar una gran cantidad de combustible, recuerde: los tanques de combustible de gran capacidad requieren materiales más gruesos para resistir la presión, y garantizar la seguridad del tanque de combustible es el más importante.
Más combustible generará más presión, por lo que debe usar el grosor apropiado del remolque del tanque de combustible para resistir la presión producida por el combustible.
El principio de funcionamiento de
Múltiples compañías
COMPARTMENTS AND BAFFLES ：
La capacidad del remolque del cisterna de gas determina el número de compartimentos del camión cisterna y la capacidad máxima de cada compartimento.
La función del deflector es evitar que el líquido se agite violentamente durante el transporte y evitar cualquier impacto en la seguridad del conductor debido a la agitación del líquido.
Por lo tanto, el tamaño del remolque del petrolero de aceite definitivamente depende del número de compartimentos.
Se puede acceder a cada compartimento a través de la cubierta de la orilla en la parte superior, facilitando el trabajo de inspección y mantenimiento. Los tanques de almacenamiento con compartimentos grandes (generalmente más de 2.5 metros) deben equiparse con deflectores.
Si el tanque de almacenamiento tiene una longitud grande y se deben instalar múltiples deflectores, se debe cumplir el requisito de espaciado de 2.5m entre los deflectores. El área de superficie efectiva de cada deflector debe ser al menos el 70% del área máxima de la sección transversal del tanque.
Esto significa que la capacidad final del tanque de almacenamiento determinará la configuración y el diseño del camión del tanque. Por lo tanto, al elegir un remolque de petroleros, determine el volumen de combustible que necesita transportar en función de sus propios requisitos para seleccionar la capacidad que se adapta a usted, y luego continúe con el siguiente paso de selección.
Viga principal del remolque del petrolero
Viga principal del remolque del petrolero ：
Cuanto mayor sea la demanda de capacidad de combustible, mayor será la fuerza y el peso del cuerpo del tanque. Por lo tanto, los remolques de tanques de aceite requieren un marco principal más fuerte para soportar una mayor capacidad.
El marco principal debe combinarse de cerca con el tanque de combustible. Esta apretada conexión garantiza el equilibrio y la estabilidad de toda la estructura del remolque del petrolero de aceite. En este caso, el centro de gravedad será lo más bajo posible para garantizar un funcionamiento seguro.
Se deben adoptar materiales de alta resistencia. Se necesita suficiente fuerza para resistir el peso del combustible de alta capacidad. Inspeccione el fabricante del remolque para determinar si el marco es estructuralmente suficiente para soportarlo.
El marco requiere un diseño resistente y soldadura de alta calidad. La soldadura de alta calidad es crucial para garantizar la buena resistencia del marco. Bajo la guía de los expertos, realice procedimientos de inspección de soldadura estándar para garantizar que el marco de su remolque del petrolero esté bien construido.
El haz principal de un remolque de tanque de aceite, también conocido como el marco del chasis o la viga de carga, es el componente estructural principal que proporciona resistencia, estabilidad y soporte para todo el vehículo. Típicamente construido a partir de aleación de acero o aluminio de alta resistencia, el haz principal funciona longitudinalmente a lo largo del remolque, distribuyendo el peso del tanque, la carga y los componentes adicionales uniformemente a través de los ejes. Su papel clave es resistir las cargas de flexión, torsionales y dinámicas durante el transporte, asegurando la integridad estructural bajo cargas útiles pesadas y condiciones de carreteras difíciles.
Las ventajas de un haz principal bien diseñado incluyen una mayor durabilidad, ya que resiste la deformación y la fatiga sobre el uso a largo plazo, mejoró la seguridad al mantener la estabilidad durante los giros agudos o el frenado repentino, y la distribución de peso optimizada, lo que ayuda a cumplir con los límites legales de carga del eje. Además, las técnicas avanzadas de fabricación, como soldadura robótica y corte de precisión, la calidad consistente, reduciendo el riesgo de grietas o fallas de soldadura. Algunos diseños modernos incorporan materiales livianos (por ejemplo, acero de alta resistencia) para reducir el consumo de combustible sin sacrificar la resistencia. En general, el haz principal es fundamental para la longevidad del trailer, la seguridad de la carga y la eficiencia operativa en la exigente logística del transporte líquido.
Máquina automática de soldadura automática para anillo de pórtico de tanques
Máquina automática de soldadura automática para anillo de pórtico de tanques ：
La máquina de soldadura automática de anillo de pórtico de tanques ofrece varias ventajas significativas para soldar semirremolques de tanques de aceite.
En primer lugar, garantiza una alta precisión y consistencia en la soldadura, ya que el sistema automatizado elimina el error humano y mantiene la calidad de soldadura uniforme en toda la circunferencia del tanque.
En segundo lugar, la máquina mejora la productividad al operar continuamente sin fatiga, reduciendo significativamente el tiempo de soldadura en comparación con los métodos manuales.
En tercer lugar, mejora la seguridad al minimizar la exposición de los trabajadores a entornos de soldadura peligrosos, como humos, chispas y altas temperaturas. Además, la estructura del pórtico proporciona estabilidad y soporte para tanques grandes, lo que permite soldar sin costuras de 360 grados sin reposicionar la pieza de trabajo.
El proceso automatizado también reduce los desechos y el reelaboración del material, ya que optimiza los parámetros de soldadura como la velocidad, la entrada de calor y la alimentación de alambre. Además, la máquina puede manejar varios diámetros y espesores del tanque con configuraciones ajustables, lo que la hace versátil para diferentes diseños de semirremolques. En general, esta tecnología ofrece articulaciones más fuertes y a prueba de fugas, menores costos de mano de obra y ciclos de producción más rápidos, lo que lo hace ideal para la fabricación de tanques de petróleo de alta calidad.
Una comparación entre los tanques de aceite de aleación de aluminio y los tanques de aceite de acero al carbono
| Aspecto | Camión cisterna de aleación de aluminio | Camión cisterna de acero al carbón |
|---|---|---|
| Propiedades del material | Ligero (≈30-40% más ligero que el acero), resistente a la corrosión, no magnético. | Resistencia pesada y alta en tracción, propensa a oxidación sin recubrimientos. |
| Peso & Carga útil |
✔ Mayor capacidad de carga útil debido al peso reducido de TARE.
✔ Mejor eficiencia de combustible. |
✖ Carga útil más baja (estructura más pesada).
✖ Mayor consumo de combustible. |
| Durabilidad |
✔ Excelente resistencia a la corrosión (ideal para productos químicos, líquidos de grado alimenticio).
✖ Material más suave: más propenso a abolladuras/abrasiones. |
✔ Resistencia de impacto superior (maneja mejor los caminos ásperos).
✖ Requiere recubrimientos/pintura contra la riega. |
| Mantenimiento |
✔ Mantenimiento mínimo (sin óxido).
✔ Vida larga en entornos duros. |
✖ Se necesitan inspecciones/repintado regulares.
✖ Vulnerable a las picaduras/corrosión. |
| Costo |
✖ Mayor costo inicial (material + fabricación).
✔ Costos de vida más bajos (duración de durabilidad/combustible). |
✔ Costo por adelantado más bajo.
✖ Mayores gastos de mantenimiento a largo plazo. |
| Soldadura & Fabricación |
✔ Más fácil de soldar (juntas más limpias).
✖ Requiere técnicas especializadas (TIG/MIG). |
✔ Los métodos de soldadura convencionales son suficientes.
✖ Propenso a la corrosión de soldadura si no se trata. |
| Medios de transporte |
• Combustibles (diesel, gasolina)
• Químicos (no corrosivos) • Líquidos de grado alimenticio (leche, aceites comestibles) • Líquidos criogénicos (GNL) |
• petróleo crudo
• Combustibles pesados • Químicos corrosivos (con revestimientos) • Gases de alta presión |
| Impacto ambiental | ✔ Fuítica de carbono inferior totalmente reciclable. | ✖ Producción intensiva en energía, pero reciclable. |
Resumir ：
Dependiendo de la cantidad de combustible que necesite transportar, elegir el remolque del petrolero adecuado requiere considerar muchos aspectos. Su elección de petrolero estará influenciada por los siguientes factores:
Los materiales de construcción, el diseño estructural, los requisitos de espesor para diferentes capacidades, el número de compartimentos requeridos, la calidad del marco estructural y la densidad del combustible del remolque del petrolero.
El acero y el aluminio se han utilizado ampliamente en la construcción de remolques de petroleros, pero ambos materiales tienen sus ventajas y desventajas. El aluminio tiene una mayor capacidad debido a su peso ligero. El precio del acero al carbono es relativamente bajo.
Sus requisitos determinarán qué tráiler de petrolero elige en última instancia. La elección entre los remolques de acero y aceite de aluminio depende completamente de todos los factores enumerados aquí, a saber, los requisitos de capacidad de todos los remolques de petroleros de aceite.
Si está interesado en nuestro semirremolque, no dude en contactarnos o dejar un mensaje en cualquier momento. Le proporcionaremos asistencia lo antes posible.