Luyi Custom Semi Trailers & Fabricante de camiones
Productos
Luyi reúne una R competente&D equipo de talentos de la industria. Se mantienen en sintonía con las tecnologías de corte, innovando constantemente para mantener los productos por delante en el rendimiento y el diseño. Por ejemplo, en semi
remolques de transporte
y camión de carga r&D, se adopta el nuevo acero ligero de alta resistencia, reduciendo el peso y el consumo de energía mientras se mantiene la capacidad de carga. El aspecto de producción es el fuerte de Luyi. El equipo avanzado, desde herramientas de corte de alta precisión importadas hasta robots de soldadura automatizados, permite un proceso altamente mecanizado e inteligente. Operando bajo sistemas internacionales de gestión de calidad, Luyi controla estrictamente la adquisición de materias primas, la producción y la inspección del producto, asegurando que cada vehículo de la marca Luyi cumpla con altos estándares. Luyi ofrece una cartera de productos diversa, incluidos semi -remolques, camiones de tanques, volcados y vehículos de recuperación. Estos productos atienden a diversas industrias como construcción, logística y saneamiento, satisfaciendo una amplia gama de necesidades. Si está buscando un
fábrica de semirremolques
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Las restricciones de altura representan el principal riesgo de incumplimiento para los transportistas de automóviles que mueven vehículos a través de fronteras internacionales o corredores urbanos regulados. Este semirremolque de 8 vehículos está diseñado para solucionar este problema: una estructura de doble piso de perfil ultrabajo que mantiene la altura total cargada en 4 metros, dentro del límite que imponen la mayoría de los países. El remolque en sí tiene 3 m de altura, y la configuración de ejes de doble plataforma rebajada logra esa altura libre sin sacrificar la capacidad de vehículos que hace que cada viaje sea comercialmente viable. Con 17,5 m de largo y 2,7 m de ancho, carga 8 vehículos de pasajeros estándar en dos niveles. Fabricado y personalizado en la planta de LUYI Vehicle con neumáticos 12R22.5 de serie.
El carbón, los granos y los áridos sueltos comparten un problema común en el transporte: la entrada de humedad durante el tránsito aumenta el peso muerto, degrada la calidad de la carga y dificulta la descarga en el destino. El sistema de lona eléctrica de este volquete trasero de 4 ejes lo soluciona con solo pulsar un botón: la lona se despliega y se retrae desde la cabina sin que el conductor se levante del asiento, eliminando la demora que supone el cubrimiento manual en cada ciclo de carga y descarga. El eje delantero cuenta con suspensión neumática con elevación, lo que reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible en los viajes de regreso sin carga. Los tres ejes traseros soportan la carga mediante suspensión mecánica: duradera, de fácil mantenimiento y diseñada para soportar las exigencias diarias de las operaciones de volcado pesado. Con 9,5 m de longitud y una profundidad de caja de 1,8 m, transporta una carga útil considerable por viaje.
Cargar equipo pesado en un remolque sin grúa en el sitio es donde un cabrestante de 20 toneladas cambia por completo la operación. Cuando una excavadora, vehículo militar o máquina de orugas averiada no puede subir por sus propios medios, el cabrestante integrado la eleva por las rampas mecánicas de dos secciones hasta la plataforma de 18,3 m sin esperar a que llegue equipo de elevación externo. Con 2 m de ancho y neumáticos 12.00R20 en suspensión mecánica de cuatro ejes, el remolque está diseñado para rutas de acceso en terrenos difíciles donde la capacidad de autorrecuperación es fundamental. Las rampas plegables mecánicas se despliegan sin sistema hidráulico, sin dependencia de energía ni líneas de fluido que mantener en condiciones de campo. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle con personalización completa en capacidad del cabrestante, longitud de la plataforma y configuración de las rampas.
La logística de la cosecha de grano depende de la velocidad: cuanto más rápido se vacía un remolque en el silo, más viajes realiza al día. Este volquete lateral de estilo europeo aborda este problema directamente con un diseño de doble sección: dos secciones de descarga independientes de 6,44 m descargan simultáneamente desde el lateral, vaciando la caja de carga completa de 13 m sin las limitaciones de alineación de una unidad de descarga trasera. Con una altura interna de la caja de 2,35 m en una base de 13 m x 2,55 m, el volumen de carga permite manejar grandes volúmenes de cosecha por viaje. Cuatro ejes FUWA con suspensión neumática completa transportan la carga suavemente, y el cuarto eje elevable con elevación completa reduce el contacto de los neumáticos y el consumo de combustible en los viajes de regreso del campo al silo. Seis cilindros hidráulicos Modelo 130 más uno de reserva impulsan el sistema de descarga con el margen de fuerza que requieren las carga
La resina líquida tiene una tolerancia de temperatura muy ajustada durante el transporte: si está demasiado fría, la viscosidad aumenta hasta el punto de que la descarga se vuelve lenta o incompleta, lo que compromete los plazos de entrega y la calidad del producto en la planta receptora. Este camión cisterna aislado de 30 m³ está diseñado específicamente para cumplir con este requisito. La capa de aislamiento de 10 cm entre el tanque interior de acero de 5 mm y la cubierta exterior de acero inoxidable mantiene la temperatura de la carga durante largos tiempos de tránsito sin necesidad de calefacción activa, lo que protege la consistencia de la resina desde el punto de carga hasta la descarga. Cuatro compartimentos independientes permiten transportar cargas de diferentes grados o clientes en un solo viaje. El sistema ABS y la válvula de relé WABCO, el pivote central y el tren de aterrizaje JOST —los componentes de seguridad y acoplamiento— cumplen con los estándares
Cuatro ejes en una cisterna de polvo de 40 m³ significan una cosa en la práctica: una mejor distribución de la carga en el chasis, lo que prolonga directamente la vida útil tanto de la estructura del tanque como del tren de rodaje bajo el estrés diario de los ciclos de descarga neumática a plena carga. El motor diésel 4102 a bordo acciona un compresor de aire de 12 m³ de forma independiente del tractor; la descarga comienza según el horario del conductor, no cuando la presión de aire del tractor se ha acumulado a través de un sistema compartido. La suspensión mecánica en los cuatro ejes simplifica el mantenimiento y permite el servicio en campo en las rutas regionales de distribución de cemento. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle con personalización completa en cuanto al volumen del tanque y la configuración de descarga.
Transportar contenedores y carga a granel en el mismo remolque sin cambiar de equipo es la ventaja operativa que ofrece este remolque de pared lateral de 12,5 m. Los 12 cierres giratorios cubren contenedores de 20, 30 y 40 pies en posiciones ISO estándar, mientras que las paredes laterales de 0,8 m contienen carga a granel suelta (grano, productos ensacados, productos agrícolas) que una plataforma plana o un chasis esqueleto no pueden asegurar. Los ejes BPW manejan el ciclo de carga de manera consistente, y el primer eje elevable con suspensión neumática completa reduce el contacto de los neumáticos y el consumo de combustible en cada viaje de regreso vacío. Las llantas de aleación de aluminio reducen el peso rotacional, dejando más carga útil legal disponible para la carga real. Los neumáticos super-single 445/65R22.5 mantienen la capacidad de carga sin la penalización de ancho de rueda doble. Fabricado y personalizado en la fábrica de LUYI Vehicle.
Los remolques basculantes que transportan grano, polvo de carbón o áridos sueltos se enfrentan a un problema que los diseños estándar de techo abierto no pueden resolver: la lluvia y la humedad durante el transporte dañan la carga y añaden peso muerto. El techo de accionamiento hidráulico de este volquete de 3 ejes cierra completamente la caja de carga para el transporte y se abre totalmente en el punto de descarga, sin necesidad de lonas manuales, sin pérdida de tiempo y sin entrada de humedad en trayectos largos. Con 8,8 m de longitud y una profundidad de caja de carga de 1,8 m, transporta un volumen considerable por viaje. La suspensión neumática en los tres ejes, con un primer eje elevable, reduce los costes de combustible y neumáticos en los viajes de regreso sin carga. Las ruedas de aleación de aluminio reducen la masa giratoria, los estabilizadores JOST garantizan un acoplamiento fiable y el sistema de basculación hidráulica trasera permite una descarga rápid
El semirremolque de pared lateral LUYI Vehicle de 40 pies está diseñado para el transporte flexible de carga y contenedores. Con unas dimensiones de 12,5 m × 2,5 m × 3,6 m y una caja de carga de 2 m de altura, utiliza suspensión mecánica de 3 ejes y 12 cierres giratorios para contenedores que garantizan una carga segura. Las paredes laterales desmontables permiten una rápida conversión a plataforma plana, ofreciendo a los operadores de flotas un único remolque práctico para diferentes necesidades de carga.
El semirremolque basculante lateral de 5 ejes LUYI Vehicle tiene unas dimensiones totales de 13,5 m × 2,55 m × 3,8 m y una caja de carga de doble sección de 1,95 m de altura. Equipado con suspensión neumática, ejes delantero y trasero elevables, neumáticos 385/65R22.5 y 6 cilindros de elevación de 130, facilita la descarga lateral eficiente, a la vez que mejora la estabilidad, reduce el desgaste de los neumáticos y aumenta la flexibilidad operativa. Se ofrecen configuraciones personalizadas para diferentes tipos de carga y condiciones de la carretera.
Los operadores de contenedores que gestionan flotas mixtas necesitan un remolque que sea rentable en cada carga, no solo cuando el tipo de carga es ideal. Esta plataforma plana de 12,5 m cubre ambos aspectos de este requisito: 12 cierres giratorios sujetan contenedores de 20 y 40 pies de forma segura, mientras que la plataforma abierta permite transportar carga a granel, bobinas de acero, maquinaria y carga general sin necesidad de cambios de configuración. El panel frontal protege la carga del desplazamiento hacia adelante durante frenadas bruscas, un detalle práctico que evita el movimiento de la carga y reduce el riesgo de daños en rutas de larga distancia. La suspensión mecánica de tres ejes mantiene el chasis operativo en cualquier lugar donde opere el camión. Con 2,5 m de ancho, el remolque cabe por las puertas estándar de los puertos y el acceso a las terminales de carga sin complicaciones de permisos. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle con personalizació
La mayoría de las operaciones de contenedores dependen de grúas portuarias o apiladoras para colocar las cajas en los remolques, lo que implica tiempos de espera. Este remolque de elevación lateral elimina por completo esa dependencia. La grúa hidráulica integrada de 37 toneladas levanta contenedores de 20 y 40 pies directamente desde el suelo o desde pilas, los carga en el remolque y el vehículo se desplaza sin necesidad de ningún equipo de elevación externo en el punto de recogida o entrega. El motor diésel 4102 y la estación hidráulica alimentan todo el sistema de forma independiente, por lo que la operación funciona dondequiera que el camión pueda llegar, no solo donde exista infraestructura portuaria. La carrocería se extiende de 20 a 40 pies para adaptarse al contenedor. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle, es totalmente personalizable en cuanto a capacidad de grúa y configuración del chasis.
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