Semirremolque basculante de 4 ejes y 10 m con lona eléctrica

La logística regional de áridos de alta frecuencia requiere un equilibrio preciso entre el cumplimiento de la normativa sobre el peso bruto vehicular y la rentabilidad de los ciclos de retorno en vacío. Con 10 m de longitud, 2,55 m de anchura y 3,75 m de altura total, y una profundidad de caja interna de 1,7 m, este semirremolque de descarga trasera de cuatro ejes está diseñado para carga a granel de alta densidad, como piedra triturada, arena de río, carbón y grava para infraestructuras. La distribución del peso bruto vehicular entre cuatro ejes optimiza la carga por eje, lo que permite a los operadores maximizar el tonelaje por viaje dentro de los límites legales de la carretera.

El diseño de suspensión híbrida 1+3 proporciona una flexibilidad operativa adaptada a los ciclos de transporte diarios. El eje delantero está equipado con suspensión neumática y un mecanismo de elevación neumática independiente. Al circular sin carga en los tramos de retorno, la elevación del eje delantero convierte el chasis en una configuración de tres ejes más económica, lo que reduce la fricción con la carretera, prolonga la vida útil de los neumáticos y disminuye el consumo de diésel a lo largo de miles de kilómetros anuales de transporte. Los tres ejes traseros utilizan una suspensión mecánica de ballestas de alta resistencia, que proporciona una robustez estructural comprobada, una trayectoria fiable y un mantenimiento sencillo en terrenos difíciles, como canteras y obras de construcción.

La contención de la carga y la eficiencia del transporte se optimizan gracias al sistema integrado de lona eléctrica. Controlada directamente desde la cabina, la cubierta superior motorizada se desliza sobre rieles guía reforzados para sellar las cargas a granel contra la erosión causada por el viento y la entrada de agua de lluvia, cumpliendo con las estrictas normas ambientales para el transporte por carretera. Durante la descarga, el cilindro telescópico hidráulico multietapa de alta resistencia, montado en la parte delantera, proporciona una elevación rápida y estable de la caja reforzada en forma de U, permitiendo que el material se deslice limpiamente sin acumulación de residuos.

Como fabricante experimentado de semirremolques basculantes traseros, con nuestra propia línea de producción especializada en China , la carrocería de acero de alta resistencia, las estructuras de montaje hidráulico y los soportes de suspensión híbridos se diseñan y fabrican internamente en LUYI Vehicle. Al realizar el pedido directamente de fábrica, los propietarios de flotas tienen total libertad para personalizar el grosor de la caja, los grados de acero, las configuraciones de la transmisión de la lona y la distancia entre ejes, adaptándose a las normativas de transporte regionales.