Comment devrions-nous choisir le bon semi-remorque de réservoir d'huile?

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La capacité moyenne de la plupart des semi-remorques du réservoir de pétrole se situe entre 30 et 60 mètres cubes, ce qui équivaut à 30 000 à 60 000 litres. (7 952-15 850 gallons américains)

La capacité ultime de charge des remorques de pétroliers dépend en grande partie de la conception et de la structure de chaque remorque.

Les facteurs clés déterminant la quantité d'huile d'une remorque de pétrolier peuvent transporter sont les matériaux utilisés dans sa fabrication, sa conception structurelle, la taille du pétrolier, l'épaisseur de la paroi de la remorque, les compartiments intégrés et la résistance du cadre de remorque de pétrolier.

Tous ces facteurs auront un impact sur le poids final de la remorque de pétrolier, qui à son tour affecte la taille de la remorque de pétrolier et sa capacité à transporter du carburant. Voici quelques facteurs liés à la capacité de charge des remorques de pétrolier.

Les remorques de pétrolier sont composées de différents matériaux, et la taille et la capacité des réservoirs d'huile varient également. L'utilisation de matériaux de réservoir de carburant plus légères peut maintenir plus de carburant que d'utiliser des plus lourds.

Les matériaux couramment utilisés dans la fabrication de remorques à pétrole sont en aluminium et en acier. La différence la plus significative des propriétés entre ces deux matériaux est liée au facteur de poids.

D'une manière générale, l'acier est plus lourd que l'aluminium. Par conséquent, pour les remorques de pétroliers de la même taille, l'utilisation de ces différents matériaux entraînera des capacités de poids différentes.

Ce qui suit est une comparaison de la capacité des remorques de camion-citerne d'huile en aluminium et des remorques de pétrolier en acier en carbone.

Semi-remorque en carbone en carbone Semi-remorque ：

L'aluminium est relativement cher et a un coût élevé, donc de nombreux acheteurs ne choisissent pas les remorques de réservoir de carburant en aluminium comme premier choix.

Les semi-remorques de réservoir en aluminium conviennent au transport de liquides tels que l'essence, le diesel, le kérosène, le carburant d'aviation et d'autres liquides de pétrole non corrosifs, les acides faibles à faible concentration et les bases faibles, le méthanol, l'éthanol, l'acétone, le benzène et d'autres solvants organiques, l'huile codible, le jus de fruits et d'autres aliments liquides. L'aluminium est non toxique et facile à nettoyer, ainsi que des liquides à basse température tels que le gaz naturel liquéfié. L'aluminium a une bonne résistance à basse température.

Liquides qui ne conviennent pas au transport par un réservoir en aluminium semi-remorques:

Les acides forts (comme l'acide sulfurique concentré et l'acide chlorhydrique) peuvent corroder l'aluminium.

Bases fortes (comme l'hydroxyde de sodium et l'hydroxyde de potassium, l'aluminium se dissout)

Halogènes (comme le chlore liquide et le brome, qui réagissent vigoureusement avec l'aluminium)

Les liquides oxydants (tels que l'acide nitrique concentré et le peroxyde d'hydrogène, accélèrent la corrosion en aluminium)

Bien que le coût initial des remorques de camion-citerne d'huile en aluminium soit plus élevé, ils ont une durée de vie plus longue que les remorques de camion-citerne d'huile en acier en carbone. Par rapport aux semi-remorques du réservoir d'huile en acier en carbone, les semi-remorques du réservoir d'huile en aluminium sont plus résistants à la corrosion. De plus, les semi-remorques du réservoir d'huile en aluminium sont plus faciles à entretenir et ont une plus grande capacité de chargement de carburant. Ainsi, à long terme, les remorques de pétroliers en aluminium semblent également être un bon choix.

Remorque de camion-citerne en aluminium ：

Lorsque les dimensions de la remorque de camion-citerne en acier en carbone sont les mêmes que celles du pétrolier en aluminium, le pétrolier en acier en carbone est plus lourd, ayant ainsi un volume plus petit et une capacité de charge plus petite que le pétrolier en aluminium.

En raison de la haute densité d'acier au carbone, les remorques de camion-réservoir en acier en carbone s'ajoutent souvent à elles-mêmes. Cependant, par rapport aux remorques de camion-réservoir en aluminium, les remorques de camion-réservoir en acier en carbone sont moins chères, ont une structure plus robuste et offrent des performances à coût plus élevé.

Les liquides adaptés au transport par des semi-remorques en acier en carbone:

Produits de pétrole tels que: huile brute, huile lourde, asphalte (acier au carbone peut supporter une température élevée et à haute pression), l'essence), le diesel (nécessite un revêtement anti-corrosion intérieur tels que le revêtement en caoutchouc ou époxy), chimiques corrosives: acide chlorhydrique (avec muqueuse intérieure du plastique ou en fibre de verre en plastique renforcé), ammoniac liquide (résistant à la pression en acier, mais nécessite un réservoir de pression dédié), nécessite une certification à haute température / haute pression) comme les gaz de pétrole liquéfiés (GPL, nécessite une certification d'évacuation))

Les liquides que les semi-remorques en acier en carbone ne conviennent pas au transport:

Les produits chimiques de haute pureté (tels que les acides de qualité électronique, les réservoirs en acier peuvent être contaminés), les liquides alimentaires / de qualité médicale (des réservoirs en acier inoxydable ou en aluminium sont nécessaires pour éviter la contamination des ions de fer), l'eau de mer / saumure (qui peut facilement provoquer une corrosion en acier, des revêtements spéciaux sont nécessaires)

L'acier couramment utilisé pour les remorques de camion-réservoir en acier en carbone est en acier de 4 à 6 mm Q235. L'acier Q235 a une plus grande ténacité et un allongement plus élevé, et est moins sujet à la rupture.

Les remorques de camion-réservoir en acier en carbone ont généralement une plus grande capacité de poids que les remorques de camion-réservoir en aluminium. Il s'agit d'un facteur important à garder à l'esprit lors du choix d'une bande-annonce. En raison du processus de fabrication et du prix des métaux, les remorques de réservoir en acier en carbone sont moins chères que les remorques de réservoir en aluminium.

L'acier est plus facile à fabriquer que l'aluminium, en particulier en termes de soudage. Cependant, l'aluminium est plus résistant à la corrosion que l'acier. D'un autre côté, l'aluminium a une plus grande capacité en raison de son poids léger. Les principaux défis des remorques de camions-citernes en aluminium sont le processus de coût et de fabrication, car l'aluminium est plus cher et le soudage est plus complexe.

Cependant, si vous envisagez comment transporter plus de carburant, une remorque de pétrolier en aluminium sera votre meilleur choix.

Comment choisir l'épaisseur du réservoir pour un pétrolier？

Le choix d'un réservoir de fond épais dépend de la quantité de carburant que vous allez transporter en même temps. Si ce n'est qu'une petite quantité, votre remorque de pétrolier peut ne pas avoir besoin d'un mur de réservoir très épais. N'oubliez pas que cela n'a rien à voir avec le matériau du réservoir que vous choisissez. Qu'il s'agisse d'une remorque de pétrolier en acier en carbone ou d'une remorque de pétrolier en aluminium.

Si vous souhaitez transporter une grande quantité de carburant, n'oubliez pas: les réservoirs de carburant de grande capacité nécessitent des matériaux plus épais pour résister à la pression et garantir que la sécurité du réservoir de carburant est la plus importante.

Plus de carburant générera plus de pression, vous devez donc utiliser l'épaisseur appropriée de la remorque de réservoir de carburant pour résister à la pression produite par le carburant.

COMPARTMENTS AND BAFFLES ：

La capacité de la remorque de pétrolier à gaz détermine le nombre de compartiments du pétrolier et la capacité maximale de chaque compartiment.

La fonction du déflecteur est d'empêcher le liquide de trembler violemment pendant le transport et d'éviter tout impact sur la sécurité du conducteur en raison de la tremblement du liquide.

Par conséquent, la taille de la remorque de pétrolier en huile dépend certainement du nombre de compartiments.

Chaque compartiment est accessible via la couverture du trou d'homme en haut, facilitant les travaux d'inspection et d'entretien. Les réservoirs de stockage avec de grands compartiments (généralement plus de 2,5 mètres) doivent être équipés de chicanes.

Si le réservoir de stockage est de grande longueur et que plusieurs chicanes doivent être installés, l'exigence d'espacement de 2,5 m entre les chicanes doit être satisfaite. La surface efficace de chaque déflecteur doit être d'au moins 70% de la surface maximale de la section transversale du réservoir.

Cela signifie que la capacité finale du réservoir de stockage déterminera la configuration et la conception du camion-réservoir. Par conséquent, lorsque vous choisissez une remorque de pétrolier, déterminez le volume de carburant que vous devez transporter en fonction de vos propres exigences pour sélectionner la capacité qui vous convient, puis passez à l'étape suivante de sélection.

Poutre principale de remorque de pétrolier ：

Plus la demande de capacité de carburant est grande, plus la résistance et le poids du corps du réservoir sont élevés. Par conséquent, les remorques de réservoir d'huile nécessitent un cadre principal plus fort pour avoir une plus grande capacité.

Le cadre principal doit être étroitement combiné avec le réservoir de carburant. Cette connexion étroite assure l'équilibre et la stabilité de toute la structure de la remorque du pétrolier. Dans ce cas, le centre de gravité sera aussi faible que possible pour assurer un fonctionnement sûr.

Des matériaux à haute résistance doivent être adoptés. Une résistance suffisante est nécessaire pour résister au poids du carburant à haute capacité. Inspectez le fabricant de remorques pour déterminer si le cadre est structurellement suffisant pour le soutenir.

Le cadre nécessite une conception robuste et un soudage de haute qualité. Le soudage de haute qualité est crucial pour assurer la bonne force du cadre. Sous la direction d'experts, effectuez des procédures d'inspection de soudage standard pour vous assurer que le cadre de votre remorque de pétrolier est bien construit.

Le faisceau principal d'une remorque de réservoir d'huile, également connu sous le nom de cadre de châssis ou de poutre à charge, est le principal composant structurel qui offre une résistance, une stabilité et un soutien à l'ensemble du véhicule. Typiquement construit à partir d'alliage en acier ou en aluminium à haute résistance, le faisceau principal fonctionne longitudinalement sur la longueur de la remorque, distribuant le poids du réservoir, de la cargaison et des composants supplémentaires uniformément à travers les essieux. Son rôle clé est de résister à des charges de flexion, de torsion et de dynamique pendant le transport, assurant une intégrité structurelle sous des charges utiles lourdes et des conditions routières brutes.

Les avantages d'un faisceau principal bien conçu comprennent une durabilité améliorée, car elle résiste à la déformation et à la fatigue sur une utilisation à long terme, une amélioration de la sécurité en maintenant la stabilité lors de virages nets ou de freinage soudain et une distribution de poids optimisée, qui aide à se conformer aux limites de charge d'essieu légales. De plus, des techniques de fabrication avancées - telles que le soudage robotique et la coupe de précision - d'intensité de la qualité cohérente, réduisant le risque de fissures ou de défaillances de soudure. Certains conceptions modernes intègrent des matériaux légers (par exemple, l'acier à haute tension) pour réduire la consommation de carburant sans sacrifier la résistance. Dans l'ensemble, le faisceau principal est essentiel pour la longévité de la remorque, la sécurité des marchandises et l'efficacité opérationnelle dans la logistique exigeante du transport liquide.

Machine de soudage automatique automatique pour la bague de portique de réservoir ：

La machine de soudage automatique de la bague de ganteure de réservoir offre plusieurs avantages importants pour les semi-remorques du réservoir d'huile de soudage.

Premièrement, il garantit une précision et une cohérence élevées dans le soudage, car le système automatisé élimine l'erreur humaine et maintient la qualité de soudure uniforme tout au long de la circonférence du réservoir.

Deuxièmement, la machine améliore la productivité en fonctionnant en continu sans fatigue, ce qui réduit considérablement le temps de soudage par rapport aux méthodes manuelles.

Troisièmement, il améliore la sécurité en minimisant l'exposition des travailleurs à des environnements de soudage dangereux, tels que les fumées, les étincelles et les températures élevées. De plus, la structure du portique assure la stabilité et le soutien aux grands réservoirs, permettant un soudage transparent à 360 degrés sans repositionner la pièce.

Le processus automatisé réduit également les déchets de matériaux et les retouches, car il optimise les paramètres de soudage comme la vitesse, l'entrée de chaleur et l'alimentation en fil. De plus, la machine peut gérer divers diamètres de réservoir et épaisseurs avec des paramètres réglables, ce qui le rend polyvalent pour différentes conceptions de semi-remorque. Dans l'ensemble, cette technologie offre des joints plus forts et résistants aux fuites, des coûts de main-d'œuvre inférieurs et des cycles de production plus rapides, ce qui le rend idéal pour la fabrication de réservoirs de huile de haute qualité.

  Une comparaison entre les réservoirs d'huile en alliage en aluminium et les réservoirs d'huile en acier en carbone  

Résumer ：

Selon la quantité de carburant que vous devez transporter, le choix de la bonne remorque de pétrolier nécessite de considérer de nombreux aspects. Votre choix de pétrolier sera influencé par les facteurs suivants:

Les matériaux de construction, la conception structurelle, les exigences d'épaisseur pour différentes capacités, le nombre de compartiments requis, la qualité du cadre structurel et la densité du carburant de la remorque du pétrolier.

L'acier et l'aluminium ont été largement utilisés dans la construction de remorques de pétrolier, mais les deux matériaux ont leurs avantages et leurs inconvénients. L'aluminium a une capacité plus élevée en raison de son poids léger. Le prix de l'acier au carbone est relativement faible.

Vos exigences détermineront la bande-annonce que vous choisissez finalement. Le choix entre les remorques de pétroliers en acier et en aluminium dépend entièrement de tous les facteurs énumérés ici, à savoir les exigences de capacité de toutes les remorques de pétrolier.

Si vous êtes intéressé par notre semi-remorque, n'hésitez pas à nous contacter ou à laisser un message à tout moment. Nous vous fournirons de l'aide dès que possible.