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Comment utiliser un semi-remorque squelette?
Récemment, de nombreux amis m'ont demandé comment choisir les spécifications des semi-remorques squelettes et des châssis en conteneurs. J'écrirai un article spécial à ce sujet. Si vous le trouvez utile, partagez-le avec vos amis.
Définition et utilisation:
Le semi-remorque squelettique est un type spécial de semi-remorque conçu spécifiquement pour le transport des conteneurs. Sa structure se compose de faisceaux longitudinaux en acier à haute résistance, de croisement et de storiseurs. Il n'a pas de corps fermé et les conteneurs standard sont directement fixés par des serrures torsadées. Il est principalement appliqué dans le transport multimodal des ports, des chemins de fer et des autoroutes, et est l'un des équipes de base du système logistique moderne.
Caractéristiques de base:
Conception légère
Fabriqué en alliage en acier ou en aluminium à haute résistance, le poids à vide est réduit de 15% à 20% par rapport aux camions à plateaux ordinaires, augmentant considérablement la capacité de chargement unidirectionnelle.
Plage d'auto-poids typique: 6,5 à 8 tonnes (pour les modèles de 40 pieds).
Structure modulaire
Il est compatible avec des conteneurs standard ISO de 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, etc.
Certains modèles sont équipés d'un col de cygne extensible, qui est compatible avec des armoires de différentes hauteurs
Chargement et déchargement efficaces
Les ouvracteurs hydrauliques aident au désengagement rapide
Standard équipé de 4 à 8 ensembles de dispositifs de verrouillage rotatifs automatiques pour le chargement et le déchargement des conteneurs
Maximiser l'efficacité du chargement et du déchargement
20 40 45 pieds de châssis en conteneurs:
| Spécification | Châssis de conteneur de 20 pieds | Châssis de conteneur de 40 pieds | Châssis de conteneur de 45 pieds |
|---|---|---|---|
| Durée globale | 6,1 m (20 ') | 12,2 m (40 ') | 13,7 m (45 ') |
| Largeur | 2,5 m (8'2 ") | 2,5 m (8'2 ") | 2,5 m (8'2 ") |
| Hauteur (vide) | 1,2-1,5 m | 1,2-1,5 m | 1,2-1,5 m |
| Capacité maximale de charge utile | 30-35 tonnes métriques | 32-38 tonnes métriques | 35-42 tonnes métriques |
| Poids de tare | 3,8-4,5 tonnes | 5.2-6.0 tonnes | 6.0-6,8 tonnes |
| Configuration d'essieu | 2 ou 3 essieux | 3 essieux (standard) | 3 ou 4 essieux |
| Empattement | 3.6-4.2M | 6.8-7,5 m | 7.8-8,5 m |
| Suspension | Suspension mécanique ou aérienne | Suspension aérienne (standard) | Suspension aérienne (robuste) |
| Rayon de virage | ~ 10,5 m | ~ 12,8 m | ~ 14,2 m |
| Vitesse maximale (chargée) | 90-100 km / h | 85-95 km / h | 80-90 km / h |
Combien pèse un châssis à conteneurs?
| Type de châssis | Poids de tare (vide) | Capacité maximale de charge utile | Configuration d'essieu commune. |
|---|---|---|---|
| Standard de 20 pieds | 3,8-4,5 tonnes métriques | 30-35 tonnes métriques | 2 essieux |
| De 20 pieds robustes | 4,2-5,0 tonnes métriques | 35-40 tonnes métriques | 3 essieux |
| Standard de 40 pieds | 5.2-6.0 tonnes métriques | 32-38 tonnes métriques | 3 essieux |
| 40 pieds extensible | 6.0-6,8 tonnes métriques | 38-45 tonnes métriques | 3-4 essieux |
La hauteur de la remorque de châssis de transport multimodal est de 1550 mm. Quelle que soit la taille de la plate-forme ou la capacité de charge, ce chiffre est généralement le même. Lorsque vous avez besoin de charger plus de marchandises, nous allons étendre la plate-forme, renforcer le châssis et les épreuves et ajouterons plus d'essieux pour améliorer sa capacité de charge au lieu d'augmenter la hauteur.
Le plus grand avantage de cette conception est qu'il peut passer à travers toutes les zones étroites sans considérer les restrictions de hauteur, ce qui fait également du châssis de conteneur le mode le plus populaire dans les ports et les entrepôts.