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Semi-remorques de véhicule luyi-custom & Fabricant de camions

Tombereau
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Douze camions-bennes Shacman seront envoyés en Guinée.
Notre entreprise de fabrication de remorques franchit une nouvelle étape importante avec l'exportation de 12 bennes Shacman personnalisées vers la Guinée. En tant que fournisseur de confiance de remorques pour camions, nous sommes fiers de concevoir des véhicules capables de résister à des conditions d'utilisation difficiles, contribuant ainsi à des projets d'infrastructures essentiels à travers le continent africain.
Camion-benne Sinotruk Automobile 6×4 prêt à être expédié au Zimbabwe
Nous avons le plaisir d'annoncer officiellement qu'un nouveau lot de camions-bennes 6×4 Shaanxi Automobile est prêt à être expédié et sera bientôt livré à nos clients au Zimbabwe. Cette livraison témoigne de notre présence croissante et de notre engagement à soutenir les secteurs des infrastructures et des mines sur le marché africain. Ces véhicules robustes sont prêts à contribuer aux grands projets de développement du pays.
Luyi lance un nouveau camion-réservoir de GPL

Luyi a lancé un nouveau type de pétrolier de gaz liquéfié. Le modèle standard a une capacité de 20 000 litres (la personnalisation est prise en charge). Ce véhicule est équipé d'un réducteur hydraulique, qui raccourcit efficacement la distance de freinage et améliore la sécurité de la conduite. Cette remorque possède quatre compartiments à l'intérieur, ce qui peut transporter différents types de liquides améliorés l'efficacité de travail. Cette solution combine des technologies de sécurité avancées avec une flexibilité opérationnelle exceptionnelle et des normes d'installation pour la logistique des carburants en vrac.
Five New Sitrak Trucks In Stock Exported to Kazakhstan
Récemment, cinq nouveaux camions Sitrak de la gamme 2022 de LUYI Vehicle ont été exportés avec succès au Kazakhstan. Dotés de moteurs de 540 ch et conformes à la norme d'émissions Europe V, ces camions garantissent non seulement un respect de l'environnement, mais aussi une fabrication de haute qualité. Au Kazakhstan, où la conscience environnementale est croissante, ces véhicules conformes aux normes d'émissions sont très prisés.
Comment choisir une semi-remorque fiable pour les conditions complexes des routes de gravier africaines ?
Circuler sur le vaste réseau de routes de gravier et ondulées d'Afrique exige des semi-remorques conçues pour une robustesse extrême. Les chocs constants dus aux terrains accidentés peuvent mettre à rude épreuve les véhicules standards, entraînant des pannes fréquentes et des dommages au chargement. Cette analyse examine les trois piliers de performance essentiels – systèmes de suspension renforcés , châssis ultra-résistant et pneumatiques tout-terrain spécifiques – qui définissent une semi-remorque fiable pour relever les défis logistiques de l'Afrique . Choisir le bon véhicule est primordial pour garantir la sécurité du chargement , la disponibilité opérationnelle et la rentabilité sur les axes de transport exigeants d'Afrique .
Douze camions-bennes Shacman seront envoyés en Guinée.
Notre entreprise de fabrication de remorques franchit une nouvelle étape importante avec l'exportation de 12 bennes Shacman personnalisées vers la Guinée. En tant que fournisseur de confiance de remorques pour camions, nous sommes fiers de concevoir des véhicules capables de résister à des conditions d'utilisation difficiles, contribuant ainsi à des projets d'infrastructures essentiels à travers le continent africain.
Joyeux Noël et bonne continuation !
LUYI VEHICLE, fabricant de semi-remorques, adresse ses meilleurs vœux de Noël à tous ses clients et partenaires, leur souhaitant bonheur familial et prospérité professionnelle, et se réjouit de poursuivre sa collaboration l'année prochaine. Pour tout achat ou demande de personnalisation de semi-remorques, n'hésitez pas à nous contacter.
Comment les constructeurs de semi-remorques doivent-ils choisir leurs systèmes de suspension ?
Le choix du système de suspension optimal pour une semi-remorque est une décision cruciale pour les gestionnaires de flottes et les exploitants, car il influe directement sur la maîtrise des coûts d'exploitation, la sécurité du transport de marchandises et la durée de vie du véhicule. Les débats au sein du secteur portent principalement sur trois solutions techniques : la suspension mécanique traditionnelle, la suspension pneumatique avancée et la suspension monopoint dédiée. Cet article analysera en détail les principales différences en termes de durabilité, de confort de conduite et de rentabilité de ces trois types de suspensions. Comprendre ces différences est essentiel pour optimiser la consommation de carburant, garantir l'intégrité du chargement et renforcer la sécurité du transport.
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