¿Cómo se debe usar un semirremolque esqueleto?
Recientemente, muchos amigos me han preguntado cómo elegir las especificaciones de los semirremolines de esqueleto y el chasis de contenedores. Escribiré un artículo especial al respecto. Si lo encuentra útil, compártelo con sus amigos.
Definición y uso:
Skeleton Semirrailer es un tipo especial de semirremolque diseñado específicamente para el transporte de contenedores. Su estructura consiste en vigas longitudinales de acero de alta resistencia, hazas transversales y estabilizadores. No tiene cuerpo encerrado y los contenedores estándar se fijan directamente con los bloqueos de giro. Se aplica principalmente en el transporte multimodal de puertos, ferrocarriles y carreteras, y es uno de los equipos centrales del sistema logístico moderno.
Características del núcleo:
Diseño liviano
Hecho de aleación de acero o aluminio de alta resistencia, el peso sin carga se reduce en un 15% a 20% en comparación con los camiones de cama plana ordinaria, aumentando significativamente la capacidad de carga unidireccional.
Rango típico de peso propio: 6.5-8 toneladas (para modelos de 40 pies).
Estructura modular
Es compatible con contenedores estándar ISO de 20 pies, 40 pies, 45 pies, etc.
Algunos modelos están equipados con cuello de cisne extensible, que es compatible con gabinetes de diferentes alturas
Carga y descarga eficientes
Los estabilizadores hidráulicos ayudan en una rápida desconexión
Estándar equipado con 4 a 8 conjuntos de dispositivos de bloqueo giratorio automático para la carga y descarga del contenedor
Maximizar la eficiencia de carga y descarga
20 40 45 FT Especificaciones del chasis del contenedor:
| Especificación | Chasis de contenedor de 20 pies | Chasis de contenedor de 40 pies | Chasis de contenedor de 45 pies |
|---|---|---|---|
| Longitud total | 6.1m (20 ') | 12.2m (40 ') | 13.7m (45 ') |
| Ancho | 2.5m (8'2 ") | 2.5m (8'2 ") | 2.5m (8'2 ") |
| Altura (vacía) | 1.2-1.5m | 1.2-1.5m | 1.2-1.5m |
| Capacidad de carga útil máxima | 30-35 toneladas métricas | 32-38 toneladas métricas | 35-42 toneladas métricas |
| Peso de la tara | 3.8-4.5 toneladas | 5.2-6.0 toneladas | 6.0-6.8 toneladas |
| Configuración del eje | 2 o 3 ejes | 3 ejes (estándar) | 3 o 4 ejes |
| Distancia entre ejes | 3.6-4.2m | 6.8-7.5m | 7.8-8.5m |
| Suspensión | Suspensión mecánica o de aire | Suspensión aérea (estándar) | Suspensión aérea (servicio pesado) |
| Radio de giro | ~ 10.5m | ~ 12.8m | ~ 14.2m |
| Velocidad máxima (cargada) | 90-100 km/h | 85-95 km/h | 80-90 km/h |
¿Cuánto pesa un chasis de contenedor?
| Tipo de chasis | Tare Peso (vacío) | Capacidad de carga útil máxima | Configuración de eje común. |
|---|---|---|---|
| Estándar de 20 pies | 3.8-4.5 toneladas métricas | 30-35 toneladas métricas | 2 ejes |
| 20 pies de servicio pesado | 4.2-5.0 toneladas métricas | 35-40 toneladas métricas | 3 ejes |
| Estándar de 40 pies | 5.2-6.0 toneladas métricas | 32-38 toneladas métricas | 3 ejes |
| 40 pies extensible | 6.0-6.8 toneladas métricas | 38-45 toneladas métricas | 3-4 ejes |
La altura del remolque del chasis de transporte multimodal es de 1550 mm. Independientemente del tamaño de la plataforma o la capacidad de carga, esta figura suele ser la misma. Cuando necesite cargar más productos, expandiremos la plataforma, fortaleceremos el chasis y las hazas transversales, y agregaremos más ejes para mejorar su capacidad de carga en lugar de aumentar la altura.
La mayor ventaja de este diseño es que puede pasar por todas las áreas estrechas sin considerar las restricciones de altura, lo que también hace que el chasis de contenedores sea el modo más popular en puertos y almacenes.