Как следует использовать полуприцеп скелетом?
В последнее время многие друзья спрашивают меня, как выбрать характеристики каркасных полуприцепов и контейнеровозов. Я напишу об этом отдельную статью. Если она окажется вам полезной, поделитесь ею с друзьями.
Определение и использование：
Полуприцеп-каркас — это особый тип полуприцепа, разработанный специально для перевозки контейнеров. Его конструкция состоит из высокопрочных стальных продольных балок, поперечин и аутригеров. Он не имеет закрытого кузова, а стандартные контейнеры фиксируются непосредственно поворотными замками. Он в основном применяется в мультимодальных перевозках в портах, на железных и автомобильных дорогах и является одним из основных компонентов современной логистической системы.
Основные характеристики:
Легкая конструкция
Изготовленные из высокопрочной стали или алюминиевого сплава, они имеют массу без нагрузки на 15–20 % меньше по сравнению с обычными бортовыми грузовиками, что значительно увеличивает грузоподъемность при односторонней перевозке.
Типичный диапазон собственного веса: 6,5–8 тонн (для 40-футовых моделей).
Модульная структура
Совместимо с контейнерами стандарта ISO размером 20, 40, 45 футов и т. д.
Некоторые модели оснащены выдвижной стойкой, которая совместима со шкафами разной высоты.
Эффективная погрузка и разгрузка
Гидравлические аутригеры способствуют быстрому отцеплению
Стандартная комплектация включает от 4 до 8 комплектов автоматических поворотных замков для загрузки и разгрузки контейнеров.
Максимально повысить эффективность погрузки и разгрузки
Технические характеристики шасси контейнера 20 40 45 футов:
| Спецификация | 20-футовое шасси для контейнеров | 40-футовое шасси для контейнеров | 45-футовое шасси для контейнеров |
|---|---|---|---|
| Общая длина | 6,1 м (20 футов) | 12,2 м (40 футов) | 13,7 м (45 футов) |
| Ширина | 2,5 м (8 футов 2 дюйма) | 2,5 м (8 футов 2 дюйма) | 2,5 м (8 футов 2 дюйма) |
| Высота (пустая) | 1,2-1,5 м | 1,2-1,5 м | 1,2-1,5 м |
| Максимальная грузоподъемность | 30-35 метрических тонн | 32-38 метрических тонн | 35-42 метрических тонны |
| Вес тары | 3,8-4,5 тонны | 5,2-6,0 тонн | 6,0-6,8 тонн |
| Конфигурация осей | 2 или 3 оси | 3 оси (стандарт) | 3 или 4 оси |
| Колесная база | 3,6-4,2 м | 6,8-7,5 м | 7,8-8,5 м |
| Приостановка | Механическая или пневматическая подвеска | Пневматическая подвеска (стандартная) | Пневматическая подвеска (тяжелая) |
| Радиус поворота | ~10,5 м | ~12,8 м | ~14,2 м |
| Максимальная скорость (под нагрузкой) | 90-100 км/ч | 85-95 км/ч | 80-90 км/ч |
Сколько весит контейнеровоз?
| Тип шасси | Вес тары (пустой) | Максимальная грузоподъемность | Общая конфигурация оси. |
|---|---|---|---|
| 20 футов Стандарт | 3,8-4,5 метрических тонны | 30-35 метрических тонн | 2 оси |
| 20 футов, сверхпрочный | 4,2-5,0 метрических тонн | 35-40 метрических тонн | 3 оси |
| 40 футов Стандарт | 5,2-6,0 метрических тонн | 32-38 метрических тонн | 3 оси |
| 40 футов, выдвижной | 6,0-6,8 метрических тонн | 38-45 метрических тонн | 3-4 оси |
Высота шасси прицепа-платформы для мультимодальных перевозок составляет 1550 мм. Независимо от размера платформы и грузоподъёмности, этот показатель обычно одинаков. Если вам нужно загрузить больше товара, мы расширим платформу, усилим шасси и поперечные балки, а также добавим больше осей для повышения грузоподъёмности вместо увеличения высоты.
Наибольшим преимуществом этой конструкции является то, что она может проходить через все узкие пространства без учета ограничений по высоте, что также делает контейнеровозы самым популярным видом транспорта в портах и на складах.