مقطورة واحدة تؤدي ما اعتادت عليه اثنتان

كان لدى العميل في موزمبيق مشكلة مألوفة. كان أسطوله ينقل معدات البناء والتعدين - حفارات، مولدات كهربائية، أجزاء جسور جاهزة - ولم تكن الشحنات تأتي بحجم واحد. حمولات قصيرة في أسبوع، وحمولات طويلة في الأسبوع التالي. تشغيل نوعين من المقطورات كان يُجمّد رأس المال ويُعقّد عملية الجدولة.

ما كانوا يحتاجونه هو منصة واحدة قابلة للتعديل. والمنصة المسطحة المنخفضة القابلة للتمديد، بقياس 16 مترًا × 2.5 متر، هي الحل الأمثل. يغطي سطحها الأساسي، بطول 16 مترًا، معظم الأحمال. وعند وصول حمولة أطول، يُفتح التمديد الهيدروليكي إلى 22 مترًا ويُقفل. نفس المقطورة، نفس السائق، لا حاجة لوحدة ثانية متوقفة.

لا يُعدّ انخفاض ارتفاع سطح المقطورة ميزة ثانوية، بل هو السبب الرئيسي لوجود هذه الفئة من المقطورات. فالمعدات الثقيلة مرتفعة بطبيعتها، وعند تركيب حفارة على سطح مسطح قياسي، يرتفع الارتفاع الإجمالي إلى مستويات قد تعيق حركة الجسور وخطوط الكهرباء والأنفاق. أما السطح المنخفض فيُقلّل ارتفاع الحمولة إلى الحد الذي يُصبح فيه النقل ممكناً، وليس قانونياً فحسب.

لماذا كانت المحاور الخلفية هي محور الحديث الحقيقي؟

طول سطح السفينة واضح. أما اختيار نظام التعليق فقد استغرق وقتاً أطول.

لا تُعدّ طرق النقل الثقيل في موزمبيق طرقًا سريعة. فمن ميناء بيرا إلى مقاطعة تيتي، تتغير جودة الطريق عدة مرات خلال الرحلة الواحدة. إذ تفسح امتدادات الطرق الوطنية المعبدة المجال لأجزاء إقليمية شهدت تحسنًا ملحوظًا على مدى عقود. ثم تأتي الكيلومترات الأخيرة المؤدية إلى مواقع التعدين - وهي طرق وصول بُنيت في الأصل لمركبات أصغر حجمًا ولم تُوسّع قط.

لا يكفي أن يقوم المحور الخلفي بنقل الحمولة فقط. كان المشتري بحاجة إلى مجموعة المحور الخلفي للقيام بثلاثة أشياء:

كان لا بد من ذلكحمولة الحمل— توزيع الوزن الإجمالي للمركبة على ستة محاور بدلاً من ثلاثة، وهو أمر مهم في أقسام الطرق التي يتم فيها تطبيق حدود الوزن.

كان لا بد من ذلكيرفعفي رحلة العودة الفارغة، تنفصل المحاور الخلفية عن الطريق. تتحرك الشاحنة المسطحة المنخفضة الفارغة، عند ملامسة المحاور للطريق بالكامل، ببطء أكبر وتستهلك وقودًا أكثر من اللازم. أما عند رفعها، فتصبح رحلة العودة أخف وزنًا وتدوم الإطارات لفترة أطول.

كان لا بد من ذلكالتوجيهكان هذا الأمر غير قابل للتفاوض. لا يمكن لمقطورة بطول 22 مترًا ذات محور خلفي ثابت أن تجتاز محطة ميناء أو طريقًا للوصول إلى موقع تعدين دون أن تلامس عجلاتها أرضًا غير مخصصة لها. يسمح نظام التوجيه الخلفي لمؤخرة المقطورة بتتبع مقدمتها أثناء الانعطاف بدلًا من الانحراف. غالبًا ما يكمن الفرق بين المقطورة المناسبة لموقع العمل وتلك غير المناسبة في هذا الأمر تحديدًا: ما إذا كان المحور الخلفي يتبع كابينة القيادة أم يقاومها.

يتولى نظام التعليق الهوائي في المجموعة الخلفية مهمة تسوية الحمولة تلقائيًا. فعندما تُحمّل الحفارة بشكل غير متساوٍ - وهو أمرٌ حتميٌّ نظرًا لذراعها وثقلها الموازن وجرافتها - يقوم النظام الهوائي بالتعديل. ويبقى سطح الحفارة مستويًا، وتبقى الحمولة ثابتة، ولا تتأثر المقطورة بكل مطبٍّ على الطريق المؤدي إلى موقع العمل.

تعتمد المحاور الثلاثة الأمامية على نظام تعليق ميكانيكي. يُعدّ النظام الميكانيكي الخيار الأمثل لتحمّل الأحمال الأساسية على الطرق المتغيرة. فهو يقلل من عدد المكونات التي يجب إدارتها ميدانيًا، ويُغني عن تتبع أنابيب الهواء عند الحاجة إلى صيانة في الطرق النائية.

ما الذي يقوم به مشتري موزمبيق فعلياً

تشمل عملياتهم نقل المعدات الثقيلة عبر ممرات البناء والتعدين التي تربط موانئ موزمبيق بالداخل. تتولى ميناء بيرا نقل البضائع للطرق الوسطى والغربية، بينما يخدم ميناء ناكالا الشمال، ويتولى ميناء مابوتو الجنوب.

تعكس المعدات التي ينقلونها وجهة الأموال في موزمبيق حاليًا: استخراج الفحم في تيتي، والبنية التحتية للغاز الطبيعي المسال والغاز على الساحل الشمالي، وبناء الطرق والجسور بينهما. كل ذلك يتطلب نقل آلات ضخمة عبر مسافات طويلة على طرق لم تُصمم لنقل ما تنقله الآن.

كان على سائقي المشتري أن يكونوا قادرين على تشغيل نظام التمديد والتوجيه الخلفي دون الحاجة إلى فريق دعم في الموقع. قام فريقنا بإعداد مقاطع فيديو تعليمية تشرح إجراءات التمديد الهيدروليكي، وتسلسل رفع المحور، ومعايرة التوجيه الخلفي، بحيث يكون لدى الطاقم مرجع عملي يمكنهم استخدامه ميدانيًا عند وصول المقطورات، دون الحاجة إلى انتظار وصول فريق الدعم.

إذا كنت تدير معدات ثقيلة في جنوب أو شرق أفريقيا

إنّ التكوين المُستخدم في طلبية موزمبيق هذه - ستة محاور، قابلة للتمديد، وتوجيه خلفي - ليس الطريقة الوحيدة لبناء شاحنة مسطحة منخفضة. لكنها الطريقة الأمثل لمسارات هذا المشتري وأنواع حمولاته. تتوفر خيارات أخرى من حيث عدد المحاور، ونطاقات التمديد، وأنظمة التعليق، لتناسب مختلف التطبيقات.

تُقدّم شركة لويي للمركبات، بصفتها مُصنّعة وبائعة للمقطورات النصفية والشاحنات، مجموعة متنوعة من منتجات المقطورات النصفية عالية الجودة، مثل مقطورات التفريغ الجانبي، ومقطورات النقل المنخفض، ومقطورات نقل السيارات، ومقطورات الجدران الجانبية، والمقطورات النصفية المبردة، ومقطورات التفريغ الثقيلة، وغيرها. كما نُقدّم خدمات متكاملة تشمل تخصيص المنتجات، وخدمات ما بعد البيع، وتوفير قطع الغيار، والتدريب الفني لعملائنا في جميع أنحاء العالم، مما يضمن التشغيل السلس لكل مقطورة ويُحقق قيمة مُضافة لعملائنا.