لماذا يُعد طول سطح السفينة مهمًا في الممرات الرئيسية في كينيا

تصل معظم الشحنات الثقيلة التي تدخل كينيا إلى ميناء مومباسا. ومن هناك، تنتقل البضائع على طول الممر الشمالي باتجاه نيروبي، غرب كينيا، والحدود الداخلية المجاورة.

وعلى طول هذه الطرق، يقوم المقاولون بنقل الآلات الكبيرة كل يوم: حفارات تزن 30 طنًا، وآلات دك الطرق، وآلات تسوية الطرق، وحفارات، وعوارض فولاذية هيكلية طويلة.

عندما تستخدم شركة نقل مقطورة قياسية بطول 13 متراً، فإنها غالباً ما تواجه عقبة كبيرة:

- لا تتناسب الحفارة ذات الذراع الطويلة بشكل مريح عند فرد ذراعها.

- يتطلب نقل قطعتين متوسطتي الحجم من المعدات رحلتين منفصلتين.

- كل رحلة إضافية تستهلك وقوداً باهظ الثمن وتضاعف رسوم الطرق.

اختار المشتري في كينيا منتجنامقطورة نصفية منخفضة السطح بأبعاد 16.5 متر × 2.5 متر × 1.8 مترلحل هذه المشكلة تحديداً.

يُتيح طول سطح التحميل الإضافي للمشغل تحميل الآلات ذات قاعدة العجلات الطويلة مع ملحقاتها بشكل مسطح على السطح. في جداول الإنشاءات المزدحمة، يعني هذا عددًا أقل من الرحلات، ووقت انتظار أقصر في الميناء، وتكاليف تشغيل أقل لكل طن منقول.

يحافظ انخفاض ارتفاع سطح السفينة على سلامة الأحمال الثقيلة

إن نقل الآلات الثقيلة لا يقتصر على الوزن فقط، بل يتعلق أيضاً بالارتفاع.

إذا قمت بتحميل حفارة يبلغ ارتفاعها 3.5 متر على شاحنة مسطحة قياسية عالية، فإن الارتفاع الإجمالي سيتجاوز بسهولة 4.5 متر. على الطرق السريعة الكينية، يُشكل ذلك خطراً يتمثل في الاصطدام بكابلات الكهرباء العلوية، وبوابات تحصيل الرسوم، والأنفاق أسفل الجسور.

تعمل المقطورة ذات السطح المنخفض على خفض سطح الشحن ليصبح أقرب إلى الطريق.

يوفر مركز الثقل المنخفض هذا فائدتين عمليتين:

أولاً، يُتيح ذلك خفض ارتفاع الآلات الثقيلة إلى الحد المسموح به قانوناً على الطرق. كما يُمكن للسائقين المرور أسفل جسور الطرق السريعة دون الحاجة إلى سلوك طرق التفافية طويلة ومكلفة على مسارات ترابية وعرة.

ثانيًا، يُحافظ ذلك على ثبات الشاحنة بشكل أكبر عند المنعطفات الجبلية الضيقة، مثل الصعود بين مومباسا ونيروبي. تستقر الآلة بثبات على سطحها بدلًا من التمايل من جانب إلى آخر.تبلغ السعة الإجمالية لهذه المقطورة 45 مترًا مكعبًا (45000 لترًا)، مقسمة إلى 4 أقسام منفصلة.

محاور BPW: نظام قيادة موثوق به للطرق الوعرة

تتغير حالة الطرق في جميع أنحاء شرق إفريقيا بسرعة. يمكن أن يتحول امتداد سلس من الأسفلت المعبّد حديثًا فجأة إلى حصى متموج، أو حفر عميقة، أو مسارات تحويل ترابية بالقرب من مناطق أعمال الطرق.

بالنسبة لأجزاء الحركة، حدد المشتري محاور BPW.

تُعد BPW واحدة من أكثر العلامات التجارية الموثوقة للمحاور الثقيلة في جميع أنحاء أفريقيا:

يتميز محور العجلة بسماكته وبنيته لتحمل أحمال الصدمات الثقيلة المستمرة.

تتحمل المحامل وأسطوانات الفرامل الكبح الطويل على المنحدرات دون ارتفاع درجة حرارتها.

تتوفر قطع الغيار وأحذية الفرامل والأختام بسهولة في المدن الكينية الرئيسية مثل مومباسا ونيروبي وناكورو.

عندما تتعطل مقطورة على طريق نائية، فإن انتظار قطع الغيار المستوردة لأسابيع يكلف أكثر من تكلفة الإصلاح نفسها. مع نظام التعليق BPW، يعرف الميكانيكيون المحليون تركيبه، ويمكن الحصول على قطع الغيار محليًا.

نظام تعليق ميكانيكي وإطارات مثلثة الشكل مقاس 1200R20

تستخدم هذه المقطورة نظام تعليق ميكانيكي قوي بثلاثة محاور مع نوابض ورقية.

في المناطق ذات الحفر العميقة والأرض غير المستوية، يُعد نظام التعليق الميكانيكي بسيطًا ومتينًا. فهو يوزع وزن المحور الثقيل بالتساوي دون الاعتماد على أنابيب الهواء أو الصمامات الحساسة التي قد تعلق بصخور الطريق.

أسفلها، تسير المقطورة على إطارات أنبوبية شديدة التحمل من نوع Triangle 1200R20:

ترايانجل هي علامة تجارية معروفة للإطارات في شرق إفريقيا ولها سجل حافل في عمر مداس الإطارات.

يتميز مقاس 1200R20 بنمط مداس عميق وجدران جانبية قوية تقاوم القطع الناتجة عن الحصى الحاد على جانب الطريق.

تتحمل الإطارات الأنبوبية مقاس 20 بوصة الحرارة العالية والأحمال الثقيلة بشكل موثوق أثناء عمليات النقل الطويلة على الطرق السريعة خلال النهار.

الشحن المكدس الموفر للمساحة

لمساعدة المشتري على توفير المال في الشحن البحري، قمنا بتصميم أعناق المقطورات وملامح سطح السفينة بحيث يمكن تكديس المقطورات في أزواج للنقل.تستقر إحدى المقطورتين فوق الأخرى بإحكام، مثبتة بأحزمة متينة. وقد أدى ذلك إلى خفض حجم الشحن الإجمالي على متن سفينة الشحن إلى النصف تقريبًا، مما وفر للعميل آلاف الدولارات من تكاليف الشحن البحري قبل حتى أن تلامس المقطورتان الطريق.

النظام الكيني

يدير المشتري أسطولاً يدعم مشاريع الهندسة المدنية ورصف الطرق في جميع أنحاء كينيا.كانوا بحاجة إلى مقطورات يمكنها التقاط المعدات مباشرة من محطة حاويات مومباسا ونقلها إلى المناطق الريفية دون مفاجآت تتعلق بالصيانة.لقد تأكدنا من كل المواصفات قبل بدء التصنيع: طول سطح السفينة 16.5 متر، وارتفاع رقبة الإوزة ليتناسب مع العجلة الخامسة للجرار، وسعة محور BPW، ونوع الإطارات.بعد إنتاجها في مصنعنا في شاندونغ، تم شحن المقطورات بحراً من الصين إلى ميناء مومباسا.

فور وصول المقطورات، أرسل فريق الصيانة لدينا مقاطع فيديو تعليمية توضح كيفية تشحيم محور الدوران بشكل صحيح، وفحص نوابض التعليق، وتشغيل المنحدر. كما عقدنا مكالمة فيديو مع مشرف ورشة المشتري للإجابة على استفسارات الصيانة. وبدأ تشغيل المقطورات مباشرةً على خط مومباسا-نيروبي.

 إذا كنت تنقل معدات ثقيلة في شرق أفريقيا

لا تتناسب جميع عمليات النقل الثقيل مع المقطورات القياسية. إذا كنت تواجه مشكلة في طول سطح المقطورة القصير، أو تآكل الإطارات السريع على الطرق الوعرة، أو صعوبة في العثور على قطع غيار نظام التعليق، فتواصل مع شركة لوي للمركبات.

أخبرنا بنوع الآلات التي تنقلها والطرق التي تسلكها. سنقوم بتصميم مقطورة تناسب عملك الميداني تماماً.