مقطورة صهريج أسمنت مخصصة بسعة 35-40 متر مكعب

بمجرد التجول حول هذه الشاحنة، تتضح لك أولويات التصميم الهندسي. يعمل محرك الديزل 4102 وضاغط الهواء ثنائي الأسطوانات سعة 12 مترًا مكعبًا كوحدة طاقة مستقلة تمامًا - مرئية، ويمكن الوصول إليها، ومستقلة عن الجرار. هذه الاستقلالية مهمة للغاية من الناحية التشغيلية. يبدأ التفريغ عندما يكون السائق جاهزًا، وليس عندما يصل محرك الجرار إلى سرعة الدوران المناسبة أو عندما يرتفع ضغط الهواء عبر نظام مشترك. تحافظ الأسطوانتان على ضغط تدفق هواء ثابت طوال دورة التفريغ، مما يضمن استمرار حركة المواد بمعدل منتظم من الخزان الممتلئ إلى الخزان الفارغ، ويقلل من المخلفات ويختصر وقت انتظار خروج آخر كمية من المسحوق.

يُعدّ موضع منفذ التفريغ السفلي خيارًا مدروسًا آخر. إذ يُسهم التفريغ السفلي في تعزيز تدفق الهواء المضغوط بفعل الجاذبية، ما يعني تقليل وقت امتلاء الخزان وتفريغه، وتقليل تآكل الضاغط طوال عمر الوحدة مقارنةً بالتصاميم التي تعمل ضد الجاذبية.

من ناحية الهيكل، يلبي نظام التعليق الهوائي حاجتين تشغيليتين متميزتين. يقلل المحور الأمامي القابل للرفع من مقاومة التدحرج وتآكل الإطارات في رحلات العودة الفارغة، مما يوفر استهلاك الوقود بشكل ملحوظ في أسطول النقل عالي التردد. وتتجاوز آلية الرفع الشاملة ذلك، إذ تسمح بتعديل ارتفاع المقطورة بالكامل، مما يُسهّل الوصول إلى منطقة التحميل ويحافظ على منفذ التفريغ على الارتفاع المناسب لمختلف تكوينات المواقع. بسعة تتراوح بين 35 و40 مترًا مكعبًا، يغطي هذا الحجم معظم متطلبات توزيع الأسمنت الإقليمية دون تجاوز حدود الوزن المسموح بها التي تواجهها صهاريج النقل الأكبر حجمًا على الطرق العادية.

بصفتنا شركة مصنعة لناقلات المساحيق، نمتلك خط إنتاج خاص بنا لناقلات الأسمنت السائب في الصين ، حيث يتم تجميع واختبار المحرك والضاغط وهيكل الخزان ونظام التعليق داخل مصنع لويي للمركبات قبل شحن أي وحدة. يتيح لنا الطلب مباشرة من المصنع إدارة حجم الخزان وموضع منفذ التفريغ وتعديلات تكوين المحور دون الحاجة إلى وسيط.