أجزاء مقطورة التفريغ الجانبي

تتكون المقطورة الجانبية بشكل أساسي من المكونات الرئيسية التالية:

شعاع الهيكل:

هذا هو هيكل المقطورة بالكامل، وهو عادةً مصنوع من فولاذ عالي القوة، وهو المسؤول عن تحمل جميع الأحمال. يجب أن يكون هيكله قويًا بما يكفي لتحمل قوة الالتواء الهائلة الناتجة عن الرفع.

حجرة الشاحنة:

هذه هي حاوية تحميل المواد. عادةً ما يكون مقطعها العرضي على شكل حرف V أو مستطيل. يساعد هذا على تركيز المواد نحو مركز القاعدة تحت تأثير الجاذبية، مما يُتيح تفريغًا أدق وأسرع. أحد جانبي صندوق الشحن ثابت، بينما صُمم الجانب الآخر (جانب التفريغ) ليكون قابلًا للفتح.

نظام الرفع الهيدروليكي:

هذا هو "الجوهر" الذي يمكّن وظيفة التفريغ الجانبي، ويتكون بشكل أساسي من:

الأسطوانة الهيدروليكية: عادةً ما تكون أسطوانة تلسكوبية متعددة المراحل، تُركّب عموديًا أو مائلًا بين هيكل الشاسيه ودعامة رفع صندوق الشحن. تُوفّر هذه الأسطوانة الدفع الهائل اللازم لرفع صندوق الشحن المحمّل بالكامل.

محطة المضخة الهيدروليكية:

يوفر زيتًا هيدروليكيًا عالي الضغط. عادةً ما تأتي الطاقة من مأخذ الطاقة للجرار، أو يمكن تشغيله بواسطة محرك ديزل مستقل أو محرك كهربائي.

مجموعة الصمامات:

يقوم المشغل بالتحكم في مجموعة الصمامات من خلال الكابينة أو صندوق التحكم الموجود بجانب السيارة، والتحكم في رفع الأسطوانة الهيدروليكية وإمساكها وخفضها.

اللوحة الجانبية وآلية القفل:

لوحة التفريغ الجانبية: هي الجانب القابل للفتح من حجرة الشحن. أثناء الرفع، تُفتح كـ"باب". وهي متصلة بالهيكل الرئيسي لحجرة الشحن عبر مفصلة علوية.

آلية القفل:

أثناء النقل، يجب تثبيت الألواح الجانبية بإحكام. عادةً، تُستخدم عدة "أقفال دوارة" أو "أقفال هيدروليكية" لضمان عدم فتح الألواح عن طريق الخطأ حتى مع الاهتزازات.

نظام التعليق والمحور:

يُستخدم لدعم الهيكل وامتصاص صدمات الطريق. نظرًا لخصائصه العملية، يحتاج نظام التعليق (عادةً ما يكون زنبركًا لولبيًا أو تعليقًا هوائيًا) إلى درجة معينة من المرونة للتكيف مع التشوه الالتوائي للهيكل الناتج عن رفع صندوق الحمولة.

يمكن تقسيم عملية عمل مقطورة التفريغ الجانبية بوضوح إلى ثلاث خطوات:

الخطوة 1: التمركز والإعداد

تقوم السيارة بالرجوع إلى الخلف ومحاذاة جانب التحميل مع منطقة التحميل المخصصة.

وأكد المشغل أن البيئة المحيطة آمنة، ثم قام بتحرير آلية قفل باب الحجرة الجانبية من خلال نظام التحكم.

يتم فتح اللوحة الجانبية للخارج وللأعلى بواسطة قوة الجاذبية أو الأسطوانة الهيدروليكية المساعدة، التي تدور حول المفصلة العلوية، للتحضير للتفريغ.

الخطوة 2: الرفع والتفريغ

يقوم المشغل بتنشيط نظام الرفع الهيدروليكي.

تبدأ الأسطوانة الهيدروليكية بالتمدد، دافعةً دعامة رفع صندوق الشحن. ولأن صندوق الشحن متصل بدعامة مفصل الرفع على العارضة الرئيسية للهيكل، يميل صندوق الشحن كما لو كان يفتح بابًا، ويصل عادةً إلى زاوية ميل تتراوح بين 45 و55 درجة باتجاه جانب التفريغ. وتحت تأثير الجاذبية وزاوية الميل، تنزلق المواد بسرعة وبشكل منتظم من الجانب المفتوح للحاوية على طول السطح المائل في الأسفل. تُعد طريقة التفريغ "الانزلاقية الشاملة" هذه فعالة للغاية، حيث تستغرق عادةً من 10 إلى 20 ثانية فقط لتفريغ حمولة شاحنة كاملة من المواد.

الخطوة 3: إعادة الضبط والقفل

بعد اكتمال عملية التفريغ، يقوم المشغل بالتحكم في النظام الهيدروليكي لجعل الأسطوانة تنسحب ببطء، وينزل صندوق الشحن بسلاسة إلى الوضع الأفقي تحت قوة الجاذبية.

بعد تثبيت حجرة الشحن بشكل كامل، يتحكم المشغل في آلية القفل لإعادة قفل الألواح الجانبية وتأمينها.

ومن ثم يمكن تحريك المركبة بعيدًا للقيام بمهمة النقل التالية.

التفتيش اليومي (إلزامي كل يوم):

التفتيش الهيكلي:

تحقق من وجود أي شقوق أو تشوهات أو صدأ شديد في العارضة الرئيسية وصندوق الشحن وذراع الرفع ونقاط المفصلة.

فحص النظام الهيدروليكي:

زيت الهيدروليك: تحقق من أن مستوى الزيت ضمن النطاق القياسي ولاحظ أي تسريبات.

الأنابيب والمفاصل: تحقق من وجود أي تآكل أو شيخوخة أو تسرب.

فحص جهاز السلامة:

الأرجل ذات الاتجاه الجانبي: تأكد من أنها في حالة جيدة، دون أي تشوه، وأن وظيفة الرفع طبيعية.

قفل الباب الخلفي:

تحقق مما إذا كانت وظائف القفل وفتح القفل سلسة وموثوقة.

الألواح القابلة للطي والخطافات:

تأكد من أن جميع الخطافات وأجهزة القفل الموجودة على الألواح الجانبية في حالة جيدة لمنع فتح الألواح أثناء السفر.

الإطارات والتعليق:

تحقق من ضغط الإطارات وحالة التآكل وتأكد من أن نظام التعليق يعمل بشكل صحيح.

الخطوة 1: ركن السيارة والفرملة

قم بإيقاف المركبة بشكل ثابت في نقطة التفريغ المحددة.

اسحب فرامل اليد (فرامل الانتظار) بقوة.

إذا كانت المركبة عبارة عن مزيج من مركبة رئيسية ومقطورة، فيرجى استخدام كتل مثلثة لتأمين عجلات كل من المركبة الرئيسية والمقطورة لمنع المركبة من التحرك للأمام أو للخلف.

الخطوة 2: وضع الأرجل الجانبية العكسية

قم بوضع الأرجل المقلوبة بشكل آمن على سطح صلب للتأكد من أنها تتحمل الوزن بشكل كامل.

الخطوة 3: افتح اللوحة

وفقًا لاتجاه التفريغ، افتح ألواح صندوق الشحن وأقفال الباب الخلفي على الجانب المقابل.

الخطوة 4: ابدأ الرفع (الخطوة الحاسمة)

تأكد من عدم وجود أي شخص في الكابينة. لا يُسمح لأحد بالبقاء فيها.

قم بتشغيل المحرك واستمر في تشغيله بسرعة متوسطة إلى منخفضة بوتيرة ثابتة.

قم بتوصيل جهاز رفع الطاقة (عادةً باستخدام مفتاح التشغيل أو المقبض)، ثم ادفع ذراع التحكم في الرفع ببطء.

مبدأ "رفع بطيء، هبوط بطيء": خلال مرحلة الرفع الأولية، يجب أن تكون الحركة بطيئة للغاية. تأكد من أن المركبة والحمولة في حالة جيدة.

الخطوة 5: مراقبة عملية الرفع

يجب على المشغلين الوقوف في منطقة آمنة (عادةً خلف اتجاه الرفع أو إلى الخلف قليلاً)، ومراقبة زاوية الرفع وحالة البضائع المنزلقة للأسفل باستمرار.

يُحظر رفع صندوق الحمولة بما يتجاوز الحد المسموح به: عند رفع صندوق الحمولة إلى أقصى زاوية تصميمية (عادةً ما تكون حوالي 50-55 درجة) أو عند تفريغ معظم الحمولة، يجب إيقاف الرفع فورًا. يُمنع منعًا باتًا رفع صندوق الحمولة إلى وضع رأسي أو إلى ما يتجاوز حد الأمان! من المرجح أن يؤدي ذلك إلى اختلال مركز ثقل المركبة وانقلابها كليًا.

الخطوة 6: خفض صندوق الشحن

بعد تفريغ كافة البضائع، قم بتشغيل ذراع التحكم ببطء للسماح لصندوق الشحن بالسقوط للخلف بسلاسة.

تأكد من أن الصناديق مثبتة بالكامل: من الضروري التأكد من أن الصناديق مثبتة بالكامل على دعامة القاعدة دون أي تعليق.

الخطوة 7: إعادة الضبط والتنظيف

قم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة.

قفل جميع الألواح والباب الخلفي.

قم بسحب الأرجل الجانبية العكسية.

قم بإخلاء المكان، وإزالة الحواجز المثلثية، والاستعداد للمغادرة.

الأمور المحظورة:

-لا تحرك السيارة وهي في وضع الرفع!

-لا تفرط في التحميل أو توزع الحمل بشكل غير متساوٍ!

-يمنع منعاً باتاً الرفع على أرض لا تتوفر فيها الشروط (مثل الأرض اللينة والمنحدرات)!

-لا ترفع أكثر من الأعلى!

-لا يسمح لأحد بالبقاء أسفل أو بجانب أو أمام كابينة الرفع!

-لا تحاول رفع الحمل بالقوة عندما يكون هناك خلل في النظام الهيدروليكي!

عملية الطقس الخاصة:

كن حذرًا للغاية أثناء الطقس العاصف لأن حمل الرياح قد يؤثر على استقرار السيارة.

أثناء الطقس الممطر والثلجي، كن حذرًا من الأرض الزلقة وخطر الانهيار.

التعامل مع حالات الطوارئ:

في حالة عدم كفاية قوة الرفع، أو الضوضاء غير الطبيعية، أو إمالة السيارة بشكل غير طبيعي، أوقف التشغيل على الفور، وقم بخفض صندوق الشحن ببطء ثم قم بإجراء فحص.

في حال تمزق خرطوم الهيدروليك، حافظ على هدوئك وحاول إنزال صندوق الحمولة بسرعة. إذا تعذر إنزاله، فأنشئ منطقة تحذير وانتظر وصول فريق الإنقاذ.

صيانة النظام الهيدروليكي :

قم باستبدال زيت الهيدروليك وفلاتر الطراز المحدد بشكل منتظم.

احرص على الحفاظ على نظافة النظام الهيدروليكي لمنع دخول الغبار والرطوبة.

تشحيم:

قم بوضع شحم التشحيم بانتظام على جميع نقاط مفصلات الرفع، وأعمدة الدبوس، وقضبان مسامير الساق.

التفتيش الهيكلي:

قم بفحص اللحامات والألواح الفولاذية للمكونات المجهدة الرئيسية بانتظام بحثًا عن أي علامات لشقوق التعب.

بالمقارنة مع مقطورة التفريغ الطرفية، فإن مزايا مقطورة التفريغ الجانبية تكمن بشكل أساسي في جوانب كفاءة التفريغ، والقدرة على التكيف مع الموقع والسلامة:

كانت عملية التفريغ سريعة للغاية.

مقطورة قلابة جانبية : من خلال استخدام الانزلاق الجانبي الشامل للمواد، يمكن تفريغ شاحنة كاملة من البضائع في غضون 10 إلى 20 ثانية، بسرعة لا مثيل لها.

  مقطورة تفريغ طرفية : تتطلب صعودًا بطيئًا. تنزلق المادة للخلف بفعل جاذبيتها الذاتية. تستغرق العملية عادةً وقتًا طويلاً، وتكون أبطأ في حالة المواد اللزجة.

تفريغ دقيق، سهل للتكديس.

مقطورة قلابة جانبية : يمكنها تفريغ المواد إلى أشكال أنيقة وقابلة للتحكم، مما يجعلها مناسبة للغاية لسيناريوهات مثل وضع قاعدة الطريق وبناء السدود حيث يكون هناك حاجة إلى تكديس المواد بشكل خطي.

حالة ما بعد الحادث: أثناء التفريغ، ستشكل المواد كومة مخروطية ضخمة. إذا تطلب الأمر توزيعًا خطيًا، فستكون هناك حاجة إلى معدات ميكانيكية إضافية (مثل الجرافة) للتوزيع، مما يزيد التكاليف والإجراءات.

متطلبات منخفضة لمساحة الموقع

مركبة جانبية قابلة للإمالة: لا تتطلب سوى مساحة تحميل جانبية. وهي مناسبة جدًا للعمليات في المساحات الضيقة والمحدودة، مثل:

تنفيذ أعمال الصيانة بجانب الطرق المفتوحة.

البناء داخل النفق.

نقاط التحميل في موقع البناء حيث تكون المساحة محدودة.

عملية ما بعد الاصطدام: يجب أن تتوفر في المركبة مساحة كافية وآمنة للرفع والتفريغ في الجزء الخلفي، ومن الضروري التأكد من عدم وجود أي عوائق أو أفراد خلف المركبة أثناء عملية الرفع.

استقرار أعلى في القيادة

مركبة ذات تأثير جانبي: بفضل تصميم عوارض الهيكل ونظام التعليق، بالإضافة إلى مركز ثقلها المنخفض نسبيًا، فإنها توفر ثباتًا وأداءً أفضل في التحكم أثناء القيادة العادية.

حالة ما بعد الاصطدام: عندما يكون المصعد قيد التشغيل، فإن مركز ثقل صندوق الشحن سوف يتحول إلى الخلف، مما يفرض متطلبات محددة على استقرار السيارة.

لديه قدرة أقوى على التعامل مع المواد الخاصة

بالنسبة للمواد قليلة السيولة والمعرضة للالتصاق (مثل الطين الرطب وبعض بقايا النفايات الصناعية)، قد لا تتمكن مقطورة التفريغ الطرفية من تفريغها بالكامل، مما يتطلب التنظيف اليدوي. أما المقطورة القلابة الجانبية، بفضل زاوية ميلها الكبيرة وطريقة تفريغها "الانزلاقية الكاملة"، فتُفرغ صندوق الحمولة بشكل أدق.

-إنشاء وصيانة الطرق

المشهد: رصف قاع الطريق، ونشر المواد الأساسية (مثل الحجارة المكسرة، ومخاليط الأسفلت)، ووضع الرمال المضادة للتصادم على كتف الطريق.

السبب: يسمح بتشكيل الشكل المطلوب للكومة المادية بطريقة سريعة ودقيقة، مما يعزز كفاءة البناء بشكل كبير.

-إنشاء البنية التحتية على نطاق واسع

المشهد: مشاريع مثل بناء السكك الحديدية والسدود والخزانات التي تتطلب التعبئة والتكديس الخطي.

السبب: تفريغ المواد بكفاءة والقدرة على وضع المواد بدقة في المكان المحدد.

-التعدين والمحاجر

المشهد: نقل وتفريغ المعادن، وطبقات الحمل الزائد، ونفايات البناء، وما إلى ذلك.

السبب: عملية التفريغ سريعة، مما يمكن أن يقلل بشكل كبير من وقت دوران السيارة عند نقطة التفريغ ويعزز كفاءة النقل الشاملة للأسطول.

-بيئة عمل ذات مساحة محدودة

المشهد: موقع بناء النفق، موقع البناء الحضري، منطقة محددة من مكب النفايات.

السبب: لا توجد متطلبات للمساحة الخلفية، ومرنة للغاية وسهلة المناورة.

- التعامل مع المواد الخاصة

المشهد: نقل الفحم المجمد والتربة الطينية والنفايات الصناعية وما إلى ذلك.

السبب: عملية التفريغ أكثر شمولاً، مما يقلل من التصاق المواد.