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¿Qué es un trailer RGN? ¿Cómo es diferente de un remolque de cama baja?

Los remolques de lecho bajo vienen en una variedad de configuraciones, cada una con sus propias características específicas para cumplir con diferentes propósitos de transporte. Aunque son impresionantes y ampliamente elogiados por manejar productos de gran tamaño y cargas pesadas, muchos usuarios carecen de estándares claros para seleccionar el remolque de lecho bajo que mejor se adapte a sus necesidades específicas.


Aunque tienen un excelente rendimiento de transporte, todavía es crucial determinar el mejor tipo de remolque para su proyecto. Recomendamos encarecidamente una comparación completa de las soluciones existentes para comprender sus respectivas ventajas. La consultoría de profesionales de transporte experimentados puede proporcionar información valiosa basada en sus necesidades operativas, asegurando que tome la decisión más clara.


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Semirremolque de plataforma baja

Semirrailer de cuello de cisne desmontable

Cuando se trata de transportar bienes de gran tamaño y pesados, me vienen a la mente dos tipos de remolques: semirremolques móviles (RGN) y remolques bajos de cama plana. Cada uno obtiene su nombre de las diferentes características estructurales que definen su función.


Pero, ¿qué los hace diferentes? ¿Cuándo es mejor un remolque RGN que un remolque de plataforma baja? Este artículo le permitirá comprender completamente su diseño, funciones y aplicaciones ideales únicas, para ayudarlo a determinar qué remolque es el más adecuado para sus necesidades de transporte. Ya sea que esté trabajando con equipos de construcción móvil, maquinaria industrial o componentes de turbina eólica, comprender estas diferencias puede garantizar que elija la solución más efectiva y rentable para su proyecto.



1. WHAT IS AN RGN TRAILER?


Los remolques RGN (remolques de cuello de cisne desmontables) son sistemas de transporte especializados de servicio pesado utilizados para mover bienes de gran tamaño y súper pesado que los remolques convencionales no pueden manejar. Primero ingresaron a la industria del transporte en 1958. Su diseño original era permitir que el trailer transporte bienes largos y altos. Su innovación clave es el cuello de cisne hidráulico desmontable, que puede cargar equipos grandes en el suelo.


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Trailer de RGN


¿Por qué se puede eliminar por completo el cuello de ganso (parte delantera) del remolque RGN, permitiendo que los productos se carguen desde el suelo o el lado sin una rampa? A menudo se usa para transportar equipos de construcción (excavadoras, grúas), cuchillas de turbina eólica, módulos industriales, etc.


La capacidad de carga de los remolques RGN (remolques de cuello de cisne desmontables) es generalmente de alrededor de 80 a 200 toneladas, con cubiertas reforzadas y configuraciones opcionales de múltiples eje.



2. ADVANTAGES OF RGN TRAILERS?


1. Una variedad de opciones de métodos de carga

El diseño de cuello de cisne desmontable permite la carga de tierra y lateral sin la necesidad de pendientes o equipos de carga adicionales


2. Capacidad de carga superior

Puede transportar cargas extremadamente pesadas (80-200 toneladas y más) con configuración múltiple para lograr la mejor distribución de peso


3. Mejorar la operabilidad

En comparación con los remolques fijos, el cuello de cisne delantero desmontable mejora la limitación en espacios estrechos



4. Ahorre tiempo y costo

Un proceso de carga y descarga más rápido reduce la demanda de mano de obra y el tiempo de inactividad


5. Amplia gama de aplicaciones

Es adecuado para equipos de construcción, turbinas eólicas, módulos de petróleo/gas y para el transporte de productos súper grandes


6. Adaptarse a varios terrenos

Adecuado para aplicaciones en carretera y todoterreno, puede superar las condiciones desafiantes de la carretera y lograr un transporte suave y seguro




3. RGN TRAILER SPECIFICATIONS, CAPACITY AND DIMENSIONS



Categoría Especificación Rango estándar Opciones de servicio pesado
Capacidad de carga Carga útil máxima 80-120 toneladas 150-200+ toneladas
Peso bruto del vehículo (GVW) 100-150 toneladas 200-400 toneladas (permitidas)
Dimensiones Longitud total 48-60 pies (14.6-18.3m) Hasta 80 pies (24.4m)
Longitud de la cubierta 30-40 pies (9.1-12.2m) 45-55 pies (13.7-16.8m)
Ancho de la cubierta 8.5 pies (2.6m) Hasta 10 pies (3m)
Altura de la cubierta (cargada) 24-30 en (61-76 cm) 32-36 en (81-91 cm)
Distancia al suelo 10-12 en (25-30 cm) 14-16 en (36-41 cm)
Sistema de eje Número de ejes 3-5 ejes 6-9 ejes
Capacidad de carga del eje 20,000-25,000 libras/eje 30,000 libras/eje
Espaciado del eje 48-52 en (122-132 cm) Ajustable
Especificaciones de mazo Espesor de la cubierta Acero de 3/4 "(19 mm) 1 "(25 mm) de acero
Fuerza de cubierta 10,000 psi 12,000 psi
Cuello de cisne Capacidad de peso desmontable 25 montones 30-40 toneladas
Longitud del cuello 12 pies (3.7m) 15 pies (4.6m)
Suspensión Tipo Paseo aéreo/primavera Pase de aire pesado
Frenos Sistema Frenos de aire con abdominales Abdominales de doble circuito
Llantas Tamaño 11R22.5 o 12R22.5 14.00R20 (todoterreno)
Calificación de carga 8,000-10,000 libras/neumáticos Más de 12,000 libras/neumático
Sistema hidráulico Capacidad de bomba 3.000 psi @ 20 gpm 5,000 psi @ 30 gpm
Enganche Calificación de lata 50 montones 75-100 toneladas



4. Semirremolque de plataforma baja

En diferentes regiones, puede encontrar varios términos para este equipo de transporte especializado, comúnmente llamado  trailers de trabajo bajo trailers de lecho , o  remolques de carga baja . Si bien los nombres difieren, su propósito central sigue siendo el mismo: transportar  cargas de gran tamaño, altas y pesadas  que los remolques estándar no pueden manejar.

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Semirremolque de plataforma baja

1. Solución probada de pisos

Originalmente desarrollado en la década de 1920 para necesidades industriales y de construcción, estos remolques han evolucionado con ingeniería avanzada para satisfacer las demandas modernas.

2. Configuraciones comprendidas disponibles

Adapte la longitud de la cubierta del remolque, el ancho, el recuento de eje y la suspensión para que coincidan con sus requisitos específicos de carga.

3. Designado para alto & Cargas pesadas

Cuenta con una altura de cubierta ultra baja (típicamente 24–36 pulgadas) para maximizar el espacio libre vertical para la carga de gran tamaño.

Ideal cuando su carga excede los límites de altura legal estándar para el transporte por carretera.

4. Gama de aplicaciones en toda

Perfecto para excavadoras, excavadoras, grúas, transformadores y otra maquinaria industrial.

Utilizado en construcción, minería, aceite & Sectores de gas y energía eólica.

   

5.FUNCTIONS OF THE LOWBOY TRAILER

1. Transporte básico económico

La estructura fija de cuello de cisne reduce los costos de fabricación y es adecuada para la reubicación de corta distancia de equipos pesados ​​convencionales que van de 80 a 120 toneladas (como grúas de rastreador y adoquines de asfalto), ofreciendo un rendimiento de costo relativamente alto.


2. Proceso de carga estandarizado

La carga y la descarga se logran confiando en la rampa de la cola o la ganglank auxiliar, y deben usarse junto con carretillas elevadoras o grúas. Es adecuado para bases de logística o sitios de construcción con condiciones completas de carga y descarga.


3. La estabilidad tiene prioridad

Debido a la altura fija desde el suelo (aproximadamente 300-600 mm), tiene una capacidad más fuerte para resistir vientos cruzados durante los viajes en carretera y es adecuado para transportar equipos altamente sensibles (como máquinas herramientas de precisión).


4. Fácil de mantener

La estructura es simple y la tasa de falla es baja. El mantenimiento diario solo requiere verificar el sistema de silla y suspensión, y el costo de operación y mantenimiento es 30% -40% más bajo que el de RGN.


6.DETACHABLE GOOSENECK LOW FLAT PLATE VS. ORDINARY LOW FLAT PLATE

Característica Trailer LowBoy de cuello de cisne extraíbles (RGN) Tráiler estándar de Lowboy
Diseño estructural Cuello de cisne desmontable hidráulico Cuello de cisne fijo
Método de carga Carga a nivel de tierra (0 mm) & carga lateral Carga asistida por rampa (300-600 mm)
Altura de la cubierta (cargada) Ajustable a 0 mm Fijo 12-24 pulgadas (300-600 mm)
Carga útil máxima Más de 200 toneladas métricas (múltiples eje) 80-120 toneladas métricas
Configuración del eje Axiles 6-9 (de servicio automático disponible) 3-5 ejes
Espesor de la cubierta 1 "(25 mm) de acero de alta tensión Acero de 3/4 "(19 mm)
Eficiencia de carga 50% más rápido (no se necesitan rampas) Requiere equipos de carga
Carga típica • Transformadores de plantas de energía
• Hojas de turbina eólica
• tanques militares
• excavadoras
• Rollers de carretera
• Concreto prefabricado
Adaptabilidad del terreno Excelente (fuera de carretera) Limitado a las carreteras pavimentadas
Cumplimiento regulatorio Cumple con los permisos de gran tamaño STAA/DOT Regulaciones de flete estándar
Costo inicial $$$$ (mayor inversión) $$ (rentable)
Costo operativo Inferior (ahorra mano de obra/equipo) Más alto (requiere ayudas de carga)


Los compradores de remolques deben invertir una gran cantidad de esfuerzo en la investigación y comprensión de las diferentes opciones disponibles en el mercado.

Comprar un remolque RGN es un gasto costoso. Para gastar dinero en un producto que le convenga y tomar la decisión correcta, es importante comprender el conocimiento de los diferentes tipos de semirremolques. Cada tipo de remolque tiene sus características específicas.

Comprenda las diferencias entre todos estos remolques en términos de fuerza, capacidad de carga, costo y estabilidad. Aquí, las diferencias entre los remolques RGN y los remolques de Blowboy se enumeran cuidadosamente.

Ahora sabe por qué y cuándo debe elegir un remolque de plataforma baja en lugar de un remolque RGN.

Hay diferencias obvias entre estos dos tipos de remolques. Si desea comprar un remolque que se adapte mejor, debe comprender sus propias necesidades y satisfacerlas.

Si le preocupa el peso y la altura de los productos, ambos tipos de remolques son adecuados para usted. Sin embargo, los remolques RGN le ofrecerán la máxima capacidad de carga.

¿Cómo debemos elegir el semirremolque del tanque de aceite adecuado?
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