¿Qué es un trailer RGN? ¿Cómo es diferente de un remolque de cama baja?
Los remolques de lecho bajo vienen en una variedad de configuraciones, cada una con sus propias características específicas para cumplir con diferentes propósitos de transporte. Aunque son impresionantes y ampliamente elogiados por manejar productos de gran tamaño y cargas pesadas, muchos usuarios carecen de estándares claros para seleccionar el remolque de lecho bajo que mejor se adapte a sus necesidades específicas.
Aunque tienen un excelente rendimiento de transporte, todavía es crucial determinar el mejor tipo de remolque para su proyecto. Recomendamos encarecidamente una comparación completa de las soluciones existentes para comprender sus respectivas ventajas. La consultoría de profesionales de transporte experimentados puede proporcionar información valiosa basada en sus necesidades operativas, asegurando que tome la decisión más clara.
Semirremolque de plataforma baja
Semirrailer de cuello de cisne desmontable
Cuando se trata de transportar bienes de gran tamaño y pesados, me vienen a la mente dos tipos de remolques: semirremolques móviles (RGN) y remolques bajos de cama plana. Cada uno obtiene su nombre de las diferentes características estructurales que definen su función.
Pero, ¿qué los hace diferentes? ¿Cuándo es mejor un remolque RGN que un remolque de plataforma baja? Este artículo le permitirá comprender completamente su diseño, funciones y aplicaciones ideales únicas, para ayudarlo a determinar qué remolque es el más adecuado para sus necesidades de transporte. Ya sea que esté trabajando con equipos de construcción móvil, maquinaria industrial o componentes de turbina eólica, comprender estas diferencias puede garantizar que elija la solución más efectiva y rentable para su proyecto.
1. WHAT IS AN RGN TRAILER?
Los remolques RGN (remolques de cuello de cisne desmontables) son sistemas de transporte especializados de servicio pesado utilizados para mover bienes de gran tamaño y súper pesado que los remolques convencionales no pueden manejar. Primero ingresaron a la industria del transporte en 1958. Su diseño original era permitir que el trailer transporte bienes largos y altos. Su innovación clave es el cuello de cisne hidráulico desmontable, que puede cargar equipos grandes en el suelo.
Trailer de RGN
¿Por qué se puede eliminar por completo el cuello de ganso (parte delantera) del remolque RGN, permitiendo que los productos se carguen desde el suelo o el lado sin una rampa? A menudo se usa para transportar equipos de construcción (excavadoras, grúas), cuchillas de turbina eólica, módulos industriales, etc.
La capacidad de carga de los remolques RGN (remolques de cuello de cisne desmontables) es generalmente de alrededor de 80 a 200 toneladas, con cubiertas reforzadas y configuraciones opcionales de múltiples eje.
2.
ADVANTAGES OF RGN TRAILERS？
1. Una variedad de opciones de métodos de carga
El diseño de cuello de cisne desmontable permite la carga de tierra y lateral sin la necesidad de pendientes o equipos de carga adicionales
2. Capacidad de carga superior
Puede transportar cargas extremadamente pesadas (80-200 toneladas y más) con configuración múltiple para lograr la mejor distribución de peso
3. Mejorar la operabilidad
En comparación con los remolques fijos, el cuello de cisne delantero desmontable mejora la limitación en espacios estrechos
4. Ahorre tiempo y costo
Un proceso de carga y descarga más rápido reduce la demanda de mano de obra y el tiempo de inactividad
5. Amplia gama de aplicaciones
Es adecuado para equipos de construcción, turbinas eólicas, módulos de petróleo/gas y para el transporte de productos súper grandes
6. Adaptarse a varios terrenos
Adecuado para aplicaciones en carretera y todoterreno, puede superar las condiciones desafiantes de la carretera y lograr un transporte suave y seguro
3. RGN TRAILER SPECIFICATIONS, CAPACITY AND DIMENSIONS
| Categoría | Especificación | Rango estándar | Opciones de servicio pesado |
|---|---|---|---|
| Capacidad de carga | Carga útil máxima | 80-120 toneladas | 150-200+ toneladas |
| Peso bruto del vehículo (GVW) | 100-150 toneladas | 200-400 toneladas (permitidas) | |
| Sistema de eje | Número de ejes | 3-5 ejes | 6-9 ejes |
| Capacidad de carga del eje | 20,000-25,000 libras/eje | 30,000 libras/eje | |
| Espaciado del eje | 48-52 en (122-132 cm) | Ajustable | |
| Especificaciones de mazo | Espesor de la cubierta | Acero de 3/4 "(19 mm) | 1 "(25 mm) de acero |
| Fuerza de cubierta | 10,000 psi | 12,000 psi | |
| Cuello de cisne | Capacidad de peso desmontable | 25 montones | 30-40 toneladas |
| Longitud del cuello | 12 pies (3.7m) | 15 pies (4.6m) | |
| Suspensión | Tipo | Paseo aéreo/primavera | Pase de aire pesado |
| Frenos | Sistema | Frenos de aire con abdominales | Abdominales de doble circuito |
| Llantas | Tamaño | 11R22.5 o 12R22.5 | 14.00R20 (todoterreno) |
| Calificación de carga | 8,000-10,000 libras/neumáticos | Más de 12,000 libras/neumático | |
| Sistema hidráulico | Capacidad de bomba | 3.000 psi @ 20 gpm | 5,000 psi @ 30 gpm |
| Enganche | Calificación de lata | 50 montones | 75-100 toneladas |
4. Semirremolque de plataforma baja
En diferentes regiones, puede encontrar varios términos para este equipo de transporte especializado, comúnmente llamado
trailers de trabajo bajo
,
trailers de lecho
, o
remolques de carga baja
. Si bien los nombres difieren, su propósito central sigue siendo el mismo: transportar
cargas de gran tamaño, altas y pesadas
que los remolques estándar no pueden manejar.
Semirremolque de plataforma baja
1. Solución probada de pisos
Originalmente desarrollado en la década de 1920 para necesidades industriales y de construcción, estos remolques han evolucionado con ingeniería avanzada para satisfacer las demandas modernas.
2. Configuraciones comprendidas disponibles
Adapte la longitud de la cubierta del remolque, el ancho, el recuento de eje y la suspensión para que coincidan con sus requisitos específicos de carga.
3. Designado para alto & Cargas pesadas
Cuenta con una altura de cubierta ultra baja (típicamente 24–36 pulgadas) para maximizar el espacio libre vertical para la carga de gran tamaño.
Ideal cuando su carga excede los límites de altura legal estándar para el transporte por carretera.
4. Gama de aplicaciones en toda
Perfecto para excavadoras, excavadoras, grúas, transformadores y otra maquinaria industrial.
Utilizado en construcción, minería, aceite & Sectores de gas y energía eólica.
5.FUNCTIONS OF THE LOWBOY TRAILER
1. Transporte básico económico
La estructura fija de cuello de cisne reduce los costos de fabricación y es adecuada para la reubicación de corta distancia de equipos pesados convencionales que van de 80 a 120 toneladas (como grúas de rastreador y adoquines de asfalto), ofreciendo un rendimiento de costo relativamente alto.
2. Proceso de carga estandarizado
La carga y la descarga se logran confiando en la rampa de la cola o la ganglank auxiliar, y deben usarse junto con carretillas elevadoras o grúas. Es adecuado para bases de logística o sitios de construcción con condiciones completas de carga y descarga.
3. La estabilidad tiene prioridad
Debido a la altura fija desde el suelo (aproximadamente 300-600 mm), tiene una capacidad más fuerte para resistir vientos cruzados durante los viajes en carretera y es adecuado para transportar equipos altamente sensibles (como máquinas herramientas de precisión).
4. Fácil de mantener
La estructura es simple y la tasa de falla es baja. El mantenimiento diario solo requiere verificar el sistema de silla y suspensión, y el costo de operación y mantenimiento es 30% -40% más bajo que el de RGN.
6.DETACHABLE GOOSENECK LOW FLAT PLATE VS. ORDINARY LOW FLAT PLATE
| Característica | Trailer LowBoy de cuello de cisne extraíbles (RGN) | Tráiler estándar de Lowboy |
|---|---|---|
| Diseño estructural | Cuello de cisne desmontable hidráulico | Cuello de cisne fijo |
| Método de carga | Carga a nivel de tierra (0 mm) & carga lateral | Carga asistida por rampa (300-600 mm) |
| Altura de la cubierta (cargada) | Ajustable a 0 mm | Fijo 12-24 pulgadas (300-600 mm) |
| Carga útil máxima | Más de 200 toneladas métricas (múltiples eje) | 80-120 toneladas métricas |
| Configuración del eje | Axiles 6-9 (de servicio automático disponible) | 3-5 ejes |
| Espesor de la cubierta | 1 "(25 mm) de acero de alta tensión | Acero de 3/4 "(19 mm) |
| Eficiencia de carga | 50% más rápido (no se necesitan rampas) | Requiere equipos de carga |
| Carga típica |
• Transformadores de plantas de energía
• Hojas de turbina eólica • tanques militares |
• excavadoras
• Rollers de carretera • Concreto prefabricado |
| Adaptabilidad del terreno | Excelente (fuera de carretera) | Limitado a las carreteras pavimentadas |
| Cumplimiento regulatorio | Cumple con los permisos de gran tamaño STAA/DOT | Regulaciones de flete estándar |
| Costo inicial | $$$$ (mayor inversión) | $$ (rentable) |
| Costo operativo | Inferior (ahorra mano de obra/equipo) | Más alto (requiere ayudas de carga) |
Los compradores de remolques deben invertir una gran cantidad de esfuerzo en la investigación y comprensión de las diferentes opciones disponibles en el mercado.
Comprar un remolque RGN es un gasto costoso. Para gastar dinero en un producto que le convenga y tomar la decisión correcta, es importante comprender el conocimiento de los diferentes tipos de semirremolques. Cada tipo de remolque tiene sus características específicas.
Comprenda las diferencias entre todos estos remolques en términos de fuerza, capacidad de carga, costo y estabilidad. Aquí, las diferencias entre los remolques RGN y los remolques de Blowboy se enumeran cuidadosamente.
Ahora sabe por qué y cuándo debe elegir un remolque de plataforma baja en lugar de un remolque RGN.
Hay diferencias obvias entre estos dos tipos de remolques. Si desea comprar un remolque que se adapte mejor, debe comprender sus propias necesidades y satisfacerlas.
Si le preocupa el peso y la altura de los productos, ambos tipos de remolques son adecuados para usted. Sin embargo, los remolques RGN le ofrecerán la máxima capacidad de carga.