El vehículo de Luyi es un proveedor de semi de remolques experimentado & Fabricante de camiones que ofrece soluciones personalizadas.

El sistema de descarga en un camión cisterna de polvo es donde los operadores ahorran o pierden tiempo en cada viaje. Este modelo de 35-40 m³ está diseñado para optimizar este aspecto. El compresor de aire bicilíndrico de 12 m³, accionado por un motor diésel 4102 específico, alimenta el puerto de descarga inferior de forma independiente, sin depender del estado del motor del tractor ni de un drenaje lento por gravedad, sino con una descarga presurizada constante que vacía el tanque por completo en cada entrega. La suspensión neumática de 3 ejes incluye un primer eje elevable y un mecanismo de elevación general integrado, lo que proporciona a los conductores un control total sobre la gestión de la carga por eje en función de los diferentes pesos de la carga y las condiciones de la carretera. Equipado con neumáticos 385/65R22.5. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle, totalmente personalizable en cuanto a volumen del tanque y configuración de descarga.

El mercado de la logística de cemento en Libia presenta un problema específico: las cisternas estándar, construidas para la infraestructura europea o china, no son adecuadas. La descarga es lenta, el mantenimiento es difícil lejos de las ciudades y los sistemas de suspensión diseñados para carreteras lisas se deterioran rápidamente en los caminos sin pavimentar de las obras. Esta cisterna de descarga inferior de 58 m³ se construyó como respuesta directa a esta realidad, desarrollada en la fábrica de LUYI Vehicle como una solución personalizada para los operadores libios que necesitaban un vehículo diseñado para sus condiciones específicas, no adaptado de una especificación genérica. El compresor de aire Bohai de 14 m³ y el motor diésel 4105 impulsan el sistema de descarga de forma independiente del tractor, lo que garantiza una descarga rápida y fiable independientemente del estado del camión. La suspensión de estilo alemán absorbe las vibraciones de la carretera qu

Este transportador de vehículos de doble piso y 3 ejes está diseñado específicamente para la distribución de vehículos en África. Con 21 metros de largo, puede transportar 8 vehículos por trayecto en condiciones de carretera que comprometerían a un transportador de menor capacidad. El chasis está fabricado con acero estructural de gran calibre, con montantes y travesaños reforzados que mantienen la estabilidad de ambos pisos bajo carga completa en largas distancias. La suspensión mecánica en los tres ejes es la opción ideal para las rutas africanas: facilita el mantenimiento, la obtención de repuestos y ha demostrado su resistencia donde los sistemas neumáticos pueden resultar problemáticos. Equipado con neumáticos 12R22.5. Fabricado en la propia fábrica de LUYI Vehicle y totalmente personalizable en cuanto a altura del piso, configuración de la rampa y distancia entre ejes.

Este transportador de vehículos de doble piso y 3 ejes está diseñado específicamente para el mercado africano: con 21 metros de largo, está diseñado para transportar 8 vehículos por trayecto en carreteras que harían temblar a un transportador estándar. El chasis está fabricado con acero estructural de gran calibre y cuenta con travesaños reforzados, lo que proporciona a los pisos superior e inferior la rigidez necesaria para soportar una carga completa de vehículos. La suspensión mecánica en los tres ejes facilita el mantenimiento y la disponibilidad de repuestos en mercados donde el servicio especializado es difícil de encontrar. Equipado con neumáticos 12R22.5, adecuados para la carga y el terreno. Fabricado y personalizado directamente en la fábrica de LUYI Vehicle para operadores que realizan distribución de vehículos en los corredores africanos.

Este camión cisterna de 35 m³ está diseñado para operadores que transportan cemento, cenizas volantes, cal y otros materiales secos a granel con frecuencia y necesitan un remolque que mantenga los costos operativos bajo control. Su sistema de suspensión neumática de 4 ejes eleva de forma independiente el primer y el cuarto eje, de modo que, tanto si el camión va vacío como parcialmente cargado, solo se apoyan en el suelo los ejes necesarios. Esto se traduce directamente en un menor desgaste de los neumáticos, un menor consumo de combustible y mayores intervalos de mantenimiento. Equipado con neumáticos 385/65R22.5 y un sistema de descarga neumática, este camión cisterna está diseñado para ofrecer eficiencia en cada trayecto. Se ofrece personalización completa directamente en la fábrica de LUYI Vehicle.

Este remolque basculante trasero de 3 ejes está diseñado con una configuración de suspensión práctica que la mayoría de los remolques de volteo no ofrecen. El eje delantero cuenta con suspensión neumática con función de elevación: al elevarlo en los viajes de regreso sin carga, se reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible en cada viaje. Los dos ejes traseros utilizan suspensión mecánica, que soporta las exigencias de ciclos de carga pesados ​​y condiciones de obra difíciles sin la complejidad de mantenimiento. Con 8,5 m de largo, una caja de carga de 1,6 m y una altura total de 3,55 m, se encuentra en el punto óptimo para trabajos de construcción urbana y canteras, donde un remolque más largo resulta un inconveniente. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle con personalización completa de la configuración de ejes, dimensiones de la caja y especificaciones de suspensión.

Este semirremolque de tres ejes con barandilla permite transportar contenedores y carga a granel en la misma unidad. Sus 12 cierres giratorios cubren configuraciones de 40 pies, 30 pies y dos contenedores de 20 pies sin necesidad de cambiar entre cargas. Las barandillas laterales aseguran la carga de mercancías sueltas o irregulares que una plataforma plana no puede proteger. Lo que realmente hace que este remolque sea apto para el trabajo de campo es su depósito de combustible integrado de 10 000 litros, montado en la parte delantera, que amplía la autonomía del conductor en trayectos largos o a zonas remotas sin necesidad de planificar la ruta en función de las paradas para repostar. Los estabilizadores JOST soportan los ciclos de acoplamiento diarios de forma fiable, y los neumáticos 1200R24 ofrecen la capacidad de carga que exige este tipo de operación mixta. Fabricado en la propia planta de LUYI Vehicle, con opción de personalización completa.

Este camión cisterna de aleación de aluminio de 43 m³ está diseñado para operadores que priorizan la seguridad y la eficiencia de la carga. Sus seis compartimentos independientes permiten el suministro de combustible de diferentes grados en un solo viaje, mientras que las válvulas inferiores de cierre de emergencia de 4 pulgadas y el sistema de frenado ABS WABCO mantienen la carga bajo control y en perfectas condiciones. Los ejes FUWA, junto con la suspensión neumática (incluido el eje delantero elevable), ofrecen una conducción suave y estable, además de un ahorro considerable de combustible en los viajes de regreso sin carga. Su construcción totalmente en aluminio reduce el peso en vacío, lo que permite aprovechar al máximo la carga útil legal en cada viaje. Ofrecemos personalización completa directamente desde nuestra fábrica en LUYI Vehicle.

Este remolque de pared lateral de 45 pies hace algo que la mayoría de los remolques de carga no pueden: manejar mercancías a granel y contenedores estándar en el mismo chasis. Los 12 cierres giratorios están ubicados para asegurar un contenedor de 40 pies o dos de 20 pies, lo que brinda a los operadores una flexibilidad real sin cambiar de equipo entre trabajos. Cuando no se utilizan contenedores, las paredes laterales reforzadas manejan carga a granel como granos, productos ensacados y materiales de construcción con la misma eficacia. La suspensión mecánica de tres ejes mantiene la configuración simple y permite el mantenimiento en campo, y los neumáticos 13R22.5-20PR de grado minero están especificados para terrenos difíciles donde los neumáticos estándar se desgastan rápidamente. Fabricado en la planta de LUYI Vehicle con personalización completa disponible en altura de pared lateral, espaciado de ejes y configuración de cierres giratorios.

Los camiones cisterna de combustible dependen de dos factores clave: la eficiencia de la carga útil y la seguridad operativa. Este camión cisterna de aleación de aluminio de 45 m³ aborda ambos aspectos directamente. Su construcción totalmente en aluminio mantiene el peso en vacío bajo, lo que se traduce en más combustible por viaje dentro de los límites de carga legales, una diferencia significativa para una flota de alta frecuencia. Cuatro compartimentos independientes permiten la carga de múltiples productos en un solo viaje, y el sistema integrado de recuperación de vapores cumple con los requisitos ambientales cada vez más estrictos en los depósitos de combustible. La suspensión neumática de 3 ejes incluye un primer eje elevable y una función de elevación integrada de 3 ejes, lo que reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible en los viajes de regreso sin carga. Fabricado en la propia fábrica de LUYI Vehicle, con opción de personalización com