Remorque surbaissée 4 essieux 17 m avec rampes coulissantes hydrauliques

Les variations d'écartement des voies et des roues des engins de chantier lourds engendrent fréquemment des difficultés de chargement avec les remorques classiques à rampes fixes. Cette semi-remorque surbaissée à 4 essieux (17 m x 3,4 m) est équipée d'un mécanisme de déplacement latéral hydraulique intégré à la rampe arrière. Actionné par des distributeurs hydrauliques dédiés, chaque rampe coulisse en douceur sur la traverse arrière, permettant ainsi d'ajuster l'écartement à la largeur exacte des voies des compacteurs, des pelles hydrauliques standard ou des engins à chenilles extra-larges. Cet alignement précis garantit le centrage parfait des chenilles sur les glissières de la rampe, réduisant considérablement les risques de dérapage et accélérant les temps de rotation.

La conception à deux sections repliables hydrauliquement offre des avantages considérables pour les engins à faible garde au sol. Comparée aux rampes monoblocs classiques, cette configuration à deux sections permet d'allonger la pente totale, réduisant ainsi significativement l'inclinaison. Les engins chenillés passent ainsi en douceur du sol au plateau de la remorque sans buter au niveau du point de franchissement arrière. Une fois relevées pour le transport, les rampes se replient de manière compacte contre le châssis arrière, préservant les marges de sécurité réglementaires et la visibilité des feux arrière.

Avec ses dimensions de 17 m de long et 3,4 m de large, la plateforme offre un vaste espace pour les équipements extra-longs et hors gabarit. Son châssis robuste est fabriqué en acier de construction haute résistance, conçu pour résister à la flexion en torsion sous des charges concentrées extrêmes en son centre. Quatre essieux renforcés, équipés d'une suspension à lames mécaniques renforcée, répartissent uniformément le poids total sur les chemins d'accès accidentés des carrières et les pistes de déviation en gravier, garantissant une longue durée de vie et des temps d'arrêt minimaux.

En tant que fabricant expérimenté de semi-remorques surbaissées, exploitant sa propre ligne de production de semi-remorques pour charges lourdes en Chine , LUYI Vehicle conçoit et fabrique en interne les longerons principaux à haute résistance, les rails de glissement hydrauliques et les mécanismes de rampe à double vérin. Commander directement auprès de l'usine permet aux gestionnaires de flottes d'accéder à l'ensemble des options d'ingénierie : hauteur du plateau, course des rails de glissement, marques d'essieux et configurations des points d'arrimage, le tout adapté aux profils de transport spécifiques de leurs équipements.