4-осный полуприцеп-цистерна для порошковой краски объемом 35 м³

Конфигурация с подъемом осей на этом автоцистерне — вот где проявляется основная экономия в эксплуатации. Подъем 1-й и 4-й осей независимо друг от друга — вместо фиксированной пары передней или задней — дает водителю реальную гибкость в согласовании нагрузки на ось с фактическим весом груза в любой точке пути. Едете пустым после доставки? Поднимите обе оси. Частично загружены на дороге с ограничением веса? Поднимите одну. Это практичная система, которая уменьшает ненужный контакт шин с дорогой, снижает расход топлива и продлевает срок службы как шин, так и компонентов подвески в условиях интенсивной эксплуатации автопарка.

Объем резервуара в 35 м³ является оптимальным для городских и региональных перевозок сухих сыпучих грузов — достаточно большим, чтобы каждая поездка приносила ощутимую пользу, и достаточно компактным для маневрирования на погрузочных площадках и строительных объектах, недоступных для более крупных танкеров. Полностью пневматическая подвеска на всех четырех осях обеспечивает плавный ход и снижает нагрузку на конструкцию резервуара на различных дорожных покрытиях, что особенно важно для резервуара под давлением, работающего в режиме ежедневной разгрузки.

Шины 385/65R22.5 — это осознанный выбор для данной конфигурации: они обеспечивают необходимую грузоподъемность для 4-осной системы, а также хорошую эффективность качения на автомагистралях. Пневматическая система разгрузки эффективно справляется с цементом, золой, известковым порошком и подобными материалами, обеспечивая скорость разгрузки и уровень остатков, что позволяет сократить время доставки до конечного пункта назначения.

Как производитель цистерн для порошковых материалов, имеющий собственную производственную линию по выпуску цементных цистерн в Китае, мы производим и проверяем под давлением каждый сварной шов на корпусе цистерны и каждый фитинг воздушной магистрали на собственном производстве. Заказывая продукцию напрямую у завода LUYI Vehicle, вы получаете прямой доступ к нашей инженерной команде для корректировки объема цистерны, конфигурации выпускных клапанов и расстояния между осями в соответствии с местными нормами по нагрузке на оси.