Четырехосный европейский зерновоз-самосвал

Ключевой особенностью является двухсекционная конструкция боковой разгрузки, которая решает конкретную операционную проблему, недоступную для односекционных самосвалов с задней разгрузкой. Задняя разгрузка требует точного позиционирования относительно приемного колодца или конвейера — если грузовик не может заехать задним ходом под нужным углом, разгрузка откладывается. Боковая разгрузка с двух независимых секций длиной 6,44 м полностью устраняет это ограничение. Обе секции разгружаются одновременно сбоку от приемного сооружения, независимо от положения грузовика относительно точки разгрузки. На зерновых терминалах с большим объемом перевозок в сезон уборки урожая такая гибкость напрямую приводит к более быстрой обработке и большему количеству завершенных поставок за смену.

Габариты грузового отсека — 13 м в длину, 2,55 м в ширину, 2,35 м во внутреннюю высоту — обеспечивают достаточный объем для эффективной перевозки в пиковые периоды уборки урожая. Система ручного натяжения тента герметизирует верхнюю часть, защищая от дождя и влаги во время транспортировки и сохраняя качество зерна на маршрутах, где погодные условия меняются между полем и силосом.

Четыре оси FUWA на полностью пневматической подвеске равномерно распределяют нагрузку и поддерживают постоянную высоту дорожного просвета при изменении веса груза, что важно для прицепа, который загружается тяжелыми грузами в поле и перемещается на меньших нагрузках по мере разгрузки зерна в нескольких точках выгрузки. Функция подъема четвертой оси напрямую влияет на экономику возврата пустого прицепа: меньшее количество осей на земле означает меньшее сопротивление качению, меньший расход топлива и увеличенный срок службы шин на сотнях порожних рейсов в течение сезона уборки урожая.

Гидравлическая система Model 130 с конфигурацией 6+1 цилиндров — шесть основных цилиндров на обеих опрокидывающихся секциях плюс один резервный — обеспечивает подъемную силу, необходимую для плотных, влажных зерновых грузов, одновременно обеспечивая резервирование системы. Как производитель зерновых самосвальных прицепов, имеющий собственную производственную линию в Китае , компания LUYI Vehicle осуществляет сборку и тестирование всех компонентов системы FUWA, включая ось, гидравлическую систему и механизм опрокидывания. Заказ напрямую с завода предоставляет прямой доступ к инженерным данным для определения размеров кузова, спецификации цилиндров и конфигурации оси, адаптированных к вашим требованиям логистики уборки урожая.