La réalité du transport de marchandises en vrac en Ouzbékistan

L'Ouzbékistan se situe au cœur de l'Asie centrale. Le pays connaît une croissance rapide, portée par des projets miniers actifs, la construction de bâtiments et un commerce agricole important.

Les transporteurs acheminent chaque année des millions de tonnes de marchandises en vrac :

• Charbon et minéraux industriels extraits des mines de montagne pour alimenter les centrales électriques.
• Les cultures de blé et de céréales entre les régions agricoles et les silos de stockage.
• Engrais et matières premières chimiques transitent par les corridors commerciaux en direction de Tachkent, Samarcande et des frontières voisines.

Sur ces longs trajets, les opérateurs de transport sont confrontés à des défis de taille :

Les stations de pesage autoroutières appliquent des limites strictes de charge par essieu. Les camions en surcharge s'exposent à de lourdes amendes. Par ailleurs, les aires de déchargement présentent souvent des plafonds bas ou des terrains accidentés où les bennes basculantes classiques peuvent facilement se renverser.

L'acheteur en Ouzbékistan a choisi notre semi-remorque à benne basculante latérale de style européen de 13,5 m × 2,55 m × 3,8 m pour résoudre précisément ces problèmes.

Pourquoi la conception en deux sections de la boîte de rangement est plus sûre

Une benne basculante monobloc standard de 13,5 mètres génère d'énormes forces de torsion lorsqu'elle s'incline latéralement.

Si le camion est stationné sur un sol légèrement inégal, ou si du charbon humide colle à un côté de la benne, le fait de soulever d'un seul coup la totalité du plateau de 13,5 mètres peut faire basculer la remorque sur le côté.

Notre remorque utilise une carrosserie en deux parties de style européen :

• La caisse de chargement est divisée en deux compartiments indépendants (partie avant et partie arrière).
• Le chauffeur donne le pourboire à une boîte à la fois.
• La moitié de la charge est déchargée en premier, ce qui permet de maintenir le centre de gravité global bas et stable.
• Une fois la première section vide, le conducteur soulève la deuxième section.

Ce procédé en deux étapes réduit de moitié la torsion du châssis. Il permet au conducteur de décharger en toute sécurité à l'intérieur d'entrepôts couverts, de champs ouverts ou de dépôts de charbon exposés au vent, sans craindre les risques de renversement.

6 vérins de levage hydrauliques de 130 mm pour une puissance fiable

Le déversement de sable lourd et humide, de gravier dense ou de charbon compacté nécessite une puissance hydraulique propre.

Cette remorque est équipée de six vérins hydrauliques robustes de 130 mm de diamètre :

• Trois cylindres alimentent la partie avant du compartiment de chargement.
• Trois cylindres alimentent le compartiment de chargement arrière.
• Le diamètre du cylindre de 130 mm assure une poussée forte et constante, même lorsque les températures froides du matin rendent l'huile hydraulique épaisse.

Le conducteur commande le basculement grâce à un interrupteur facile d'accès en cabine ou à une vanne manuelle externe sur le châssis de la remorque. Les portes latérales se déverrouillent automatiquement lors de la levée du vérin, permettant ainsi aux matériaux en vrac de glisser proprement hors du chargement en quelques secondes, sans pelletage manuel.

Suspension pneumatique à 5 essieux : conforme aux normes strictes de poids routier

L'Ouzbékistan et ses voisins d'Asie centrale surveillent de près les formules de construction des ponts routiers et les poids par essieu.

L'utilisation de 3 essieux pour le transport de marchandises en vrac en grande quantité oblige souvent un camion à rouler en sous-charge pour éviter les amendes.

Notre remorque résout ce problème grâce à une configuration robuste à 5 essieux et une suspension pneumatique intégrale :

• Cinq essieux répartissent le poids important de la cargaison sur davantage de points de contact avec la route.
• La remorque transporte une charge utile maximale tout en maintenant chaque essieu bien en dessous des limites légales de charge routière.
• Les coussins gonflables absorbent les chocs violents dus aux fissures de la chaussée et aux passages à niveau, protégeant ainsi le châssis de la remorque et maintenant les pneus fermement au sol.
• La suspension pneumatique offre également un confort de conduite bien supérieur sur les longues autoroutes désertiques, réduisant ainsi la fatigue du conducteur et celle du châssis.

Essieux relevables avant et arrière : économies de pneus et de carburant sur les trajets retour

La plupart des camions de transport de marchandises en vrac circulent chargés dans un sens et vides au retour.

Faire rouler cinq essieux sur une remorque vide entraîne une surconsommation de carburant et une usure prématurée des pneus coûteux. De plus, les essieux supplémentaires rendent les virages serrés dans les dépôts urbains particulièrement difficiles et usent fortement les pneus.

Nous avons équipé le premier essieu et le dernier essieu d'une fonction de levage automatique :

• Lorsque la remorque est vide, le conducteur soulève l'essieu avant et l'essieu arrière du sol.
• La remorque à 5 essieux se transforme instantanément en remorque à 3 essieux.
• Quatre gros pneus 385/65R22.5 se soulèvent complètement de la surface de la route.

Cette fonctionnalité permet de réaliser des économies immédiates :

• La résistance au roulement diminue fortement, réduisant ainsi la consommation de carburant lors des longs trajets à vide.
• L'usure des pneus sur les essieux relevables tombe à zéro pendant les kilomètres parcourus à vide.
• Le rayon de braquage est considérablement réduit, ce qui permet de réaliser des virages serrés en gare en douceur et sans frottement des pneus.

Pneus Super Single 385/65R22.5 pour une efficacité optimale sur autoroute

Au lieu de pneus jumelés de petite taille, cette remorque roule sur des pneus simples à base large 385/65R22.5 :

• Les pneus larges à simple voie réduisent le poids à vide total, offrant ainsi à l'opérateur une capacité de chargement légale plus importante.
• Sa large empreinte au sol assure une excellente flottaison sur les chemins de gravier meuble et de terre autour des mines à ciel ouvert.
• La chaleur s'accumule moins au niveau de la bande de roulement du pneu lors des trajets estivaux à grande vitesse sur les plaines d'Asie centrale.

L'Ordre d'Ouzbékistan

Le client est une entreprise de logistique spécialisée dans le commerce des minéraux et des produits agricoles, basée dans l'est de l'Ouzbékistan.

Lors de la consultation, ils ont spécifié la nécessité d'un volume de chargement élevé (hauteur de la boîte de 1,95 m), d'une protection stricte contre le renversement et du respect des ponts-bascules de transit locaux.

Nous avons finalisé les plans techniques : configuration européenne à caisson divisé, configuration hydraulique à 6 cylindres, suspension pneumatique à 5 essieux avec essieux relevables doubles et supports de bâche à retournement pour la protection des céréales contre les intempéries.

Les remorques ont été construites dans notre usine de production du Shandong et ont été acheminées par voie terrestre directement à travers la frontière vers l'Ouzbékistan.

À la réception des remorques, nous avons fourni des tutoriels vidéo clairs illustrant le fonctionnement des vannes hydrauliques, les réglages de pression de la suspension pneumatique et les commandes de l'essieu relevable. Notre équipe technique a également organisé des visioconférences avec leurs mécaniciens afin de passer en revue les points d'entretien.

Les remorques fonctionnent désormais à plein temps sur les itinéraires de transport du charbon et des céréales avec une excellente fiabilité.

Spécifications de la remorque

Si vous transportez des marchandises en vrac en Asie centrale

Le transport de marchandises en vrac à haute densité sur des routes exigeantes requiert une ingénierie de pointe. Si vous craignez le renversement de votre véhicule, les amendes importantes sur autoroute ou le coût élevé des pneus lors de trajets à vide, contactez LUYI Vehicle.

Dites-nous quel type de marchandises vous transportez et quels itinéraires empruntent vos camions. Nous concevrons la remorque idéale pour votre activité.