Remorque à 3 essieux avec parois latérales et 12 verrous de sécurité

Cette remorque a été conçue car la plupart des flottes logistiques transportent plusieurs types de marchandises. L'achat d'un châssis porte-conteneurs dédié et d'une remorque pour vrac distincte représente un coût que la plupart des opérateurs n'ont pas à supporter. La hauteur de paroi latérale de 0,8 m constitue un compromis judicieux : suffisamment haute pour contenir en toute sécurité du ciment en sacs, des céréales et des produits agricoles en vrac, et suffisamment basse pour que le chargement latéral avec un chariot élévateur standard reste pratique sans plateformes ni rampes supplémentaires.

Les 12 verrous tournants assurent une gestion des conteneurs tout aussi flexible. Le positionnement ISO couvre indifféremment les formats 20, 30 et 40 pieds : la remorque s’adapte à tout conteneur arrivant au dépôt sans modification matérielle ni attente d’un autre châssis. Pour les axes logistiques portuaires et terrestres où le type de conteneur varie selon l’expédition, cette adaptabilité réduit directement les temps d’immobilisation de la flotte.

Les essieux BPW bénéficient de la qualité de conception européenne des trains roulants, ce qui permet à une remorque de parcourir un kilométrage annuel important en usage mixte. La régularité des roulements et la qualité des joints des roues BPW garantissent une résistance optimale aux cycles de charge élevés, sans l'usure prématurée que subissent les essieux de moindre qualité lorsque le type et le poids du chargement varient fréquemment. La suspension pneumatique intégrale sur les trois essieux assure un confort de conduite optimal et préserve l'intégrité du chargement et la structure du châssis sur tous types de routes. Le premier essieu relevable réduit la résistance au roulement et l'usure des pneus lors des trajets à vide. Sur une remorque effectuant quotidiennement des ramassages de conteneurs, les économies de carburant réalisées sur une année de trajets à vide sont considérables.

Les pneus super-single 445/65R22.5 remplacent la configuration classique à roues jumelées, optimisant ainsi la largeur utile du plateau et réduisant le poids total de la remorque sans compromettre sa capacité de charge. Associés à des jantes en alliage d'aluminium, ces pneus permettent une réduction significative du poids non suspendu sur une configuration à trois essieux : un train roulant plus léger signifie que la suspension pneumatique travaille moins pour maintenir la hauteur de caisse sous des charges dynamiques. En tant que fabricant de semi-remorques à ridelles, disposant de sa propre ligne de production en Chine, LUYI Vehicle assemble et vérifie en interne chaque intégration d'essieu BPW et chaque position de verrouillage des ridelles. Commander directement auprès de l'usine vous donne un accès direct à notre service d'ingénierie pour ajuster la hauteur des ridelles, l'espacement des essieux et la disposition des verrouillages en fonction de votre cargaison et des exigences portuaires.