Beaucoup d'amis m'ont confié ne pas bien connaître ces énormes camions-citernes et être complètement perplexes quant à leur fonctionnement. Heureusement, je travaille dans le secteur des semi-remorques depuis plus de vingt ans. Aujourd'hui, je vais vous expliquer en détail le principe de fonctionnement d'un camion-citerne afin que chacun puisse le comprendre pleinement !

Un camion-citerne n'est pas un camion ordinaire. C'est un « réservoir mobile de stockage de pétrole » spécialement conçu pour le transport de grandes quantités de produits pétroliers . De la citerne aux équipements auxiliaires, il respire le professionnalisme. Pour prendre mon expérience quotidienne, je constate que lors de chaque opération de chargement et de déchargement de carburant, la sécurité est ma priorité absolue : non seulement pour garantir un chargement efficace et rapide, mais aussi pour respecter scrupuleusement les consignes de sécurité à chaque étape.

Lors du chargement, je porterai une attention particulière au niveau de carburant dans la cuve. Grâce à des technologies de pointe comme les systèmes anti-basculement et la surveillance de la pression, nous minimisons les risques. En définitive, le principe de fonctionnement d'une semi-remorque transportant du carburant est simple : transporter de grandes quantités de carburant d'un point A à un point B en toute sécurité.

Les opérations de chargement et de déchargement des camions-citernes ne se résument jamais à de simples opérations de chargement et de déchargement. Elles doivent être réalisées en suivant scrupuleusement des procédures standardisées et rigoureuses afin de garantir une circulation sûre et efficace du carburant tout au long du processus. Il est essentiel de mettre en place des routines opérationnelles fixes et standardisées. Ces procédures standardisées sont comme un gage de sécurité, me permettant d'éviter de nombreuses erreurs potentielles et garantissant la sécurité de tous sur le site. Je vais maintenant vous expliquer en détail comment je gère chaque étape de l'ensemble du processus de chargement et de déchargement.

Méthode de chargement ✨

Méthode de chargement par le haut

Lorsque j'utilise la méthode de remplissage par le haut, la procédure est assez simple. Il suffit d'ouvrir le bouchon du réservoir, puis d'insérer le tuyau d'alimentation. Je me place généralement à côté de l'ouverture du réservoir et j'observe le carburant s'écouler lentement. L'avantage principal de cette méthode est de pouvoir suivre la montée du niveau d'essence et d'arrêter le remplissage avant que le réservoir ne déborde.

Toutefois, la sécurité ne doit en aucun cas être compromise. Avant chaque opération :

Protection individuelle avant l'opération : Avant toute opération, tous les équipements de protection individuelle doivent être correctement portés.

Inspection de sécurité des équipements : Vérifiez soigneusement l'absence de fissures ou de fuites dans les tuyaux et assurez-vous que tous les raccords sont bien serrés.

Mesures de fixation du véhicule : Veillez à serrer le frein à main et à placer des cales antidérapantes à l'avant et à l'arrière des roues.

Surveillance du processus pendant l'opération : L'opérateur doit rester au point de ravitaillement pendant toute la durée du processus et surveiller de près la situation.

💡 Conseil : Bien que le chargement par le haut soit bien visible, veillez à éviter les émanations de carburant et les risques d’électricité statique. De nombreuses entreprises n’utilisent plus cette méthode, mais certaines anciennes remorques de transport de carburant l’emploient encore.

• Remplissage par le bas

Si je devais choisir ma méthode préférée, ce serait sans hésiter le ravitaillement par le bas ! C'est à la fois sûr et efficace, et bien plus pratique que le ravitaillement par le haut. Lors de l'opération, il suffit de connecter le tuyau à la vanne située au bas du réservoir. Le carburant s'écoule par le bas, ce qui limite les déversements et la fumée, et facilite le travail des opérateurs. Pendant le ravitaillement, j'utilise des instruments et des capteurs pour contrôler précisément le remplissage. Je peux ainsi visualiser clairement la quantité de carburant ajoutée dans chaque compartiment.

• Avant de procéder à l'opération, je revérifierai soigneusement le raccordement du tuyau pour m'assurer que tout est parfait.

• Durant le chargement, je vérifierai les données des instruments. Si une anomalie est détectée, j'interromprai le processus.

• Je garde avec moi le dispositif d'arrêt à distance au cas où j'aurais besoin d'interrompre rapidement le processus de chargement et de l'utiliser à temps.

📢 Remarque : Le remplissage par le bas peut réduire le risque de fuite et me tenir éloigné des gaz nocifs.

Méthodes de déchargement   ✨

• Déchargement par gravité ✅

La vidange d'huile est une opération simple. Commencez par garer la remorque correctement, puis ouvrez la vanne pour permettre au carburant de s'écouler par gravité dans la cuve de stockage. Cette méthode est optimale lorsque la cuve est plus basse que la remorque. Surveillez l'écoulement de l'huile et fermez la vanne lorsque la cuve est presque pleine et que le carburant provenant de la remorque est presque épuisé. Cela évitera tout déversement.

Cependant, les consignes de sécurité sont essentielles. Avant de commencer la vidange d'huile, je vérifierai scrupuleusement tous les raccords afin de m'assurer qu'aucune pièce n'est desserrée. Pendant la vidange, je resterai à proximité de la vanne et du tuyau, en m'approchant suffisamment pour détecter et réparer immédiatement toute fuite. Enfin, une fois la vidange terminée, tous les tuyaux devront être soigneusement rincés avant de passer à l'étape suivante.

• Déchargement assisté par pompe ✅

Parfois, la gravité seule ne suffit pas ; par exemple, si la cuve de stockage est plus haute que la remorque, ou si la distance est trop importante, le pétrole ne peut pas être pompé par gravité. Dans ces cas-là, un déchargement assisté par pompe est nécessaire.

Le fonctionnement du déchargement assisté par pompe est simple. Une fois la pompe en marche, elle aspire le carburant du réservoir et le transfère vers le système de stockage. Cette méthode, très ciblée, est parfaitement adaptée à la situation particulière évoquée précédemment. Lors de son utilisation, je contrôlerai avec précision la vitesse et la pression de la pompe afin d'éviter tout effort excessif et de garantir un processus fluide.

Je tiens à souligner les précautions à prendre : avant de démarrer la pompe, il est impératif d’inspecter soigneusement le corps de pompe et le tuyau de raccordement. La mise en marche ne doit être effectuée que si tout est en ordre. Pendant la vidange d’huile, je surveillerai attentivement la pression indiquée par le manomètre et serai attentif à toute variation. En cas d’anomalie, comme une fluctuation de pression ou des bruits inhabituels provenant de la pompe, je l’arrêterai immédiatement et procéderai à une investigation avant de poursuivre.

Prévention des incendies et des explosions⚠️  

Durant toute l'opération d'approvisionnement en carburant, des mesures strictes de prévention des incendies et des explosions doivent être mises en œuvre afin d'assurer la sécurité des opérateurs et des personnes se trouvant à proximité, et de garantir que la zone d'opération est conforme aux normes de sécurité.

Étant donné que les vapeurs de carburant sont hautement inflammables et explosives, même une très faible énergie d'inflammation peut provoquer une combustion ou une explosion. Par conséquent, les consignes de sécurité doivent être scrupuleusement respectées lors de l'utilisation de l'appareil, et toute infraction à la réglementation est strictement interdite. Le principe de tolérance zéro face aux risques doit être appliqué tout au long du processus.

Voici la liste de contrôle que j'ai élaborée pour la prévention des incendies et la protection contre les explosions :

1. Avant de procéder aux opérations de chargement ou de déchargement, afin d'éviter la formation d'étincelles statiques, je mets toujours le camion-citerne à la terre et je l'électrifie.

2. Je vérifie régulièrement l'efficacité des extincteurs et les range dans des endroits facilement accessibles.

3. Je ne fume jamais et n'utilise jamais de flammes nues à proximité du camion-citerne.

4. Je serai attentif à toute fuite ou déversement de liquide et je le nettoierai immédiatement.

5. Je respecte scrupuleusement toutes les réglementations affichées dans les stations-service et les points de distribution de carburant.

Je crois que chacun comprend clairement le principe de fonctionnement de base des semi-remorques citernes. En tant qu'équipement clé du secteur du transport logistique, le bon fonctionnement et la sécurité des semi-remorques citernes influencent non seulement le développement de l'industrie, mais sont également étroitement liés à notre sécurité énergétique quotidienne. Si ce contenu vous a été utile, n'hésitez pas à le partager avec vos amis et collègues. Cela permettra non seulement de dissiper les idées reçues sur les semi-remorques citernes, mais aussi de diffuser ces connaissances pratiques. Un simple partage pourrait permettre à davantage de personnes de comprendre le fonctionnement de ces équipements de transport et de profiter ensemble du confort et de la sécurité que la technologie industrielle apporte à notre vie !

LUYI est un fabricant professionnel et un fournisseur mondial d'une vaste gamme de semi-remorques. Nous proposons des services ODM et OEM complets et collaborons étroitement avec nos clients pour développer des solutions sur mesure répondant aux exigences spécifiques du marché et à leurs défis opérationnels. Notre engagement envers la qualité, l'innovation et la satisfaction client fait de nous le partenaire privilégié des entreprises du monde entier.