Транспортное средство Luyi - опытный поставщик прицепа по прицепам & производитель грузовиков, который предоставляет индивидуальные решения.

Работа вхолостую на пятиосных самосвалах большой грузоподъемности приводит к излишнему расходу топлива и износу дорогостоящих шин, когда все оси остаются на земле. Этот 11,6-метровый пятиосный самосвальный полуприцеп оснащен усовершенствованной пневматической подвеской с интегрированной системой тройного подъема: 1-я, 2-я и 5-я оси поднимаются одновременно во время возврата в порожнем состоянии, преобразуя ходовую часть в маневренную двухосную конструкцию, которая снижает сопротивление качению, зазоры и износ шин. Оснащенный шинами Super Single 385/65R22.5, усиленным грузовым отсеком глубиной 1,6 м и автоматизированной системой верхнего тента, он обеспечивает высокую грузоподъемность при лучшей на рынке экономичности эксплуатации. Производится напрямую с завода LUYI Vehicle.

Эксплуатация автономных дизель-гидравлических систем на удаленных рабочих площадках подвергает ценное силовое оборудование несанкционированному вмешательству, сильным пылевым бурям и краже компонентов. Этот 16-метровый 120-тонный низкорамный полуприцеп с отсоединяемым гусиным шеем (RGN) оснащен специально разработанным сверхпрочным противоугонным кожухом, который полностью закрывает установленную на шее дизельную силовую установку и гидравлические коллекторы управления за запираемыми усиленными стальными дверями. Построенный на четырех 20-тонных тяжелых осях с надежной механической рессорной подвеской и двойными передними/задними погрузочными пандусами, этот 3-метровый прицеп способен перевозить массивные гусеничные краны и горнодобывающие установки, обеспечивая бескомпромиссную защиту оборудования. Производится непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Фронтальная погрузка тяжелой техники на приподнятую платформу исключает крутые углы въезда и риск опрокидывания, присущие задним пандусам. Этот 18,28-метровый низкорамный полуприцеп со съемным гусеничным ремнем (RGN) оснащен гидравлическим съемным дышлом, приводимым в действие встроенным дизельным силовым агрегатом, что позволяет опускать переднюю платформу непосредственно на землю для плавной и ровной погрузки крупногабаритных экскаваторов и гусеничной техники. Базовая платформа шириной 3,05 м расширяется до 3,65 м с помощью 30-сантиметровых откидных боковых удлинителей для надежной стабилизации сверхширокой гусеничной техники. Прицеп поддерживается четырьмя 20-тонными осями повышенной грузоподъемности на механической подвеске с шинами 1200R20. Производится непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Африканские транспортные коридоры требуют от ходовой части и конструкции шасси, рассчитанных на экстремальные условия эксплуатации. Этот 40-футовый 4-осный полуприцеп-платформа оснащен усиленными основными балками из высокопрочной стали и усиленной механической рессорной подвеской, специально разработанной для неровных, грунтовых региональных маршрутов. Оборудованный 12 усиленными контейнерными замками, этот прицеп обеспечивает универсальную интермодальную логистику — перевозку одного 40-футового контейнера, двух 20-футовых контейнеров или тяжелых штучных грузов. Усиленная передняя перегородка обеспечивает надежную защиту груза во время транспортировки. Производится напрямую с завода LUYI Vehicle.

Для перевозки экстремальных грузов в горнодобывающей промышленности и при транспортировке инертных материалов требуется максимальная поддержка осей без ущерба для эффективности на обратных рейсах. Этот 12-метровый 6-осный полуприцеп с задней разгрузкой обеспечивает высокую грузоподъемность благодаря разработанной гибридной подвеске. Первые две оси оснащены пневматической подвеской с системой двойного подъема, позволяющей операторам поднимать обе оси во время обратных рейсов без груза, что значительно снижает сопротивление качению, расход топлива и износ шин. Задние четыре оси используют усиленную механическую подвеску для поглощения сильных ударов в неровных зонах погрузки и поддержания устойчивости при крутых циклах гидравлической разгрузки. Изготовлен и доработан на заводе LUYI Vehicle.

Универсальность определяет прибыльность на междугородних грузовых маршрутах, где объемы обратных перевозок варьируются. Этот 13,5-метровый 4-осный полуприцеп с боковыми стенками выполняет функции как тягача для перевозки больших объемов генеральных грузов, так и контейнеровоза. Благодаря боковым стенкам высотой 2 метра он надежно фиксирует сельскохозяйственную продукцию, упакованные в мешки товары и грузы на поддонах, а 12 встроенных поворотных замков позволяют размещать 20-футовые и 40-футовые контейнеры ISO. Передняя пневматическая подвеска с лифтом снижает износ шин и расход топлива на обратных рейсах без груза, а три задние механические оси обеспечивают перевозку тяжелых грузов по неровным дорогам. Произведено на заводе LUYI Vehicle.

Ограничения по высоте являются основной проблемой для операторов по перевозке автомобилей, осуществляющих транспортировку транспортных средств через международные границы или по регулируемым городским коридорам. Этот полуприцеп на 8 автомобилей разработан с учетом решения этой проблемы: сверхнизкопрофильная двухъярусная конструкция, которая поддерживает общую высоту загрузки на уровне 4 метров — в пределах ограничений, действующих в большинстве стран. Сам прицеп имеет высоту 3 метра, а конфигурация с двумя опускающимися осями обеспечивает такой зазор без ущерба для грузоподъемности, что делает каждый рейс коммерчески выгодным. При длине 17,5 м и ширине 2,7 м он вмещает 8 стандартных легковых автомобилей на двух уровнях. Изготовлен и доработан на заводе LUYI Vehicle со стандартными шинами 12R22.5.

Уголь, зерно и сыпучие материалы сталкиваются с одной общей проблемой при транспортировке: проникновение влаги во время перевозки увеличивает собственный вес, ухудшает качество груза и создает сложности при разгрузке на принимающей стороне. Электрическая система тента на этом 4-осном самосвале с задним самосвалом решает эту проблему одним нажатием кнопки — тент разворачивается и складывается из кабины без необходимости покидать сиденье водителя, устраняя задержку, связанную с ручным накрыванием тентом при каждом цикле погрузки и разгрузки. Передняя ось оснащена пневматической подвеской с подъемом, что снижает износ шин и расход топлива при возврате порожних грузов. Три задние оси обеспечивают погрузочно-разгрузочные работы на механической подвеске — прочной, обслуживаемой в полевых условиях и рассчитанной на ежедневные нагрузки при тяжелых операциях по разгрузке. При длине 9,5 м и глубине кузова 1,8 м он перевозит значительный груз за одну поездку. Произведено на за

20-тонная лебедка полностью меняет ситуацию при погрузке тяжелой техники на прицеп без крана. Когда вышедший из строя экскаватор, военная машина или гусеничный транспорт не могут проехать самостоятельно, встроенная лебедка поднимает их по механическим двухсекционным пандусам на платформу длиной 18,3 м, не дожидаясь прибытия внешнего подъемного оборудования. Прицеп шириной 2 м с шинами 12.00R20 и механической подвеской на четырех осях предназначен для движения по пересеченной местности, где способность к самовосстановлению имеет первостепенное значение. Механические складные пандусы разворачиваются без гидравлики — нет зависимости от электропитания, нет необходимости обслуживать гидравлические линии в полевых условиях. Прицеп изготовлен на заводе LUYI Vehicle с возможностью полной индивидуальной настройки грузоподъемности лебедки, длины платформы и конфигурации пандусов.

Логистика уборки зерна зависит от скорости — чем быстрее прицеп разгружается у силоса, тем больше рейсов он совершает за день. Этот самосвал европейского типа решает эту задачу благодаря двухсекционной конструкции: две независимые 6,44-метровые секции разгрузки одновременно выгружают груз сбоку, освобождая весь 13-метровый грузовой отсек без ограничений по выравниванию, характерных для самосвалов с задней разгрузкой. При внутренней высоте кузова 2,35 м и площади основания 13 м x 2,55 м, объем груза позволяет перевозить значительные объемы зерна за один рейс. Четыре оси FUWA на пневматической подвеске плавно перемещают груз, а подъемная 4-я ось с полным подъемом уменьшает контакт шин с землей и расход топлива при возврате пустых грузов с поля в силос. Шесть гидравлических цилиндров модели 130 плюс один резервный приводят в действие систему разгрузки с запасом усилия, необходимым для плотных зерновых грузов. Ручной тент сверху защищает груз от влаги во время транспорт