Полуприцеп LUYI Vehicle 40 футов с боковыми бортами предназначен для гибкой перевозки грузов и контейнеров. Размеры прицепа составляют 12,5 м × 2,5 м × 3,6 м, высота грузового отсека — 2 м. Он оснащен 3-осной механической подвеской и 12 поворотными замками для контейнеров, обеспечивающими надежную погрузку. Съемные боковые стенки позволяют быстро трансформировать прицеп в бортовой, предоставляя операторам автопарков один практичный прицеп для различных грузовых задач.

Пятиосный самосвальный полуприцеп LUYI Vehicle имеет габаритные размеры 13,5 м × 2,55 м × 3,8 м и двухсекционный грузовой отсек высотой 1,95 м. Оснащенный пневматической подвеской, подъемными первой и последней осями, шинами 385/65R22.5 и 6 подъемными цилиндрами × 130, он обеспечивает эффективную боковую разгрузку, повышая устойчивость, износостойкость шин и гибкость в эксплуатации. Возможны индивидуальные конфигурации для различных грузов и дорожных условий.

Операторам контейнерных перевозок со смешанным автопарком необходим прицеп, который оправдывает свою стоимость при каждой загрузке, а не только тогда, когда тип груза идеален. Эта 12,5-метровая платформа отвечает обоим требованиям: 12 поворотных замков надежно фиксируют 20-футовые и 40-футовые контейнеры, а открытая платформа позволяет перевозить насыпные грузы, стальные рулоны, оборудование и генеральные грузы без каких-либо изменений конфигурации. Передняя стенка защищает груз от смещения вперед при резком торможении — практичная деталь, предотвращающая перемещение груза и снижающая риск его повреждения на дальних маршрутах. Трехосная механическая подвеска обеспечивает ремонтопригодность шасси в любом месте эксплуатации грузовика. При ширине 2,5 м прицеп проходит через стандартные портовые ворота и грузовые терминалы без проблем с получением разрешений. Изготовлен на заводе LUYI Vehicle с полной индивидуальной настройкой расположения поворотных замков и размеров п

Большинство операций с контейнерами зависят от портовых кранов или ричстакеров для погрузки контейнеров на прицепы, что означает ожидание. Этот прицеп с боковой подъемной платформой полностью устраняет эту зависимость. Встроенный 37-тонный гидравлический кран поднимает 20-футовые и 40-футовые контейнеры непосредственно с земли или со штабелей, загружает их на прицеп, и транспортное средство перемещается без необходимости использования какого-либо стороннего подъемного оборудования в пункте погрузки или разгрузки. Дизельный двигатель 4102 и гидравлическая станция обеспечивают автономное питание всей системы, поэтому операция работает везде, где может проехать грузовик, а не только там, где есть портовая инфраструктура. Кузов выдвигается от 20 до 40 футов в соответствии с размером контейнера. Производится на заводе LUYI Vehicle, полностью настраивается по грузоподъемности крана и конфигурации шасси.

Перевозка тяжелой строительной техники означает, что одно имеет первостепенное значение: прицеп должен быть исправен и работать безупречно на каждом рейсе. Этот 3-осный низкорамный прицеп длиной 16,5 м от LUYI Vehicle создан именно для этих целей. Низкая высота платформы в 1,8 м упрощает погрузку экскаваторов, бульдозеров и промышленного оборудования — никаких сложных пандусов, никакой потери времени на строительной площадке. Оси BPW стабильно выдерживают нагрузку в течение длительного срока службы, а шины Triangle 1200R20 имеются в наличии на большинстве экспортных рынков, что сокращает время простоя при необходимости замены. Механическая подвеска на всех трех осях проста и удобна для обслуживания в полевых условиях, где бы ни проходили ваши маршруты. Изготовлен и доработан непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Шесть осей, две системы подвески, 6-метровый гидравлический удлинитель и задние оси, которые одновременно поднимают и поворачивают — этот низкорамный прицеп создан для грузов, с которыми стандартные прицепы просто не справляются. Три передние оси оснащены механической подвеской для обеспечения высокой несущей способности под тяжелой техникой. Три задние оси переключаются на пневматическую подвеску с независимым подъемом и рулевым управлением, что обеспечивает прицепу необходимый дорожный просвет и радиус поворота для негабаритных грузов на узких дорогах. Стандартная платформа имеет размеры 16 м x 2,5 м и может быть увеличена до 22 м в зависимости от груза. Компоненты ветряных турбин, секции мостов, промышленное оборудование — для всего этого он создан. Производится и модифицируется непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Система разгрузки на цистерне для порошковой сыпучести – это то, где операторы либо экономят время, либо теряют его при каждой выгрузке. Эта модель объемом 35-40 м³ разработана с учетом именно этого аспекта. Двухцилиндровый воздушный компрессор объемом 12 м³, приводимый в действие специализированным дизельным двигателем 4102, обеспечивает автономную работу нижнего разгрузочного порта – без зависимости от состояния двигателя трактора, без медленного слива под действием силы тяжести, только постоянный сброс под давлением, который обеспечивает чистоту цистерны при каждой выгрузке. Трехосная пневматическая подвеска включает в себя как поднимаемую первую ось, так и интегрированный общий подъемный механизм, предоставляя водителям полный контроль над распределением нагрузки на оси при различных весах груза и дорожных условиях. Оснащена шинами 385/65R22.5. Производится на заводе LUYI Vehicle, полностью настраивается по объему цистерны и конфигурации разгрузки.

На ливийском рынке логистики цемента существует специфическая проблема: стандартные цистерны, построенные для европейской или китайской инфраструктуры, не выдерживают нагрузки. Разгрузка происходит медленно, техническое обслуживание затруднено вдали от городов, а подвеска, разработанная для ровных автомагистралей, быстро изнашивается на грунтовых дорогах строительных площадок. Эта 58-м³ цистерна для порошковой пульпы с нижней разгрузкой была создана в ответ на эту проблему — разработана на заводе LUYI Vehicle как индивидуальное решение для ливийских операторов, которым требовалось что-то, спроектированное для их реальных условий, а не адаптированное из типовой спецификации. 14-м³ воздушный компрессор Bohai и дизельный двигатель 4105 обеспечивают автономное питание системы разгрузки от тягача, гарантируя быструю и надежную разгрузку независимо от состояния грузовика. Подвеска немецкого типа справляется с дорожными ударами, которые изнашивают стандартные механические

Этот трехосный двухъярусный автовоз специально разработан для дистрибуции автомобилей в Африке — длиной 21 метр, он способен перевозить 8 автомобилей за один рейс по дорогам, которые были бы невыгодны для более легких транспортных средств. Рама изготовлена ​​из толстостенной конструкционной стали, а усиленные стойки и поперечные балки обеспечивают устойчивость обеих платформ под полной нагрузкой на больших расстояниях. Механическая подвеска на всех трех осях — оптимальное решение для африканских маршрутов: она проще в обслуживании, позволяет легко найти запчасти и доказала свою надежность там, где пневматические системы могут стать проблемой. Оснащен шинами 12R22.5. Изготовлен на собственном заводе LUYI Vehicle и полностью настраивается по высоте платформы, конфигурации пандуса и расстоянию между осями.

Этот трехосный двухъярусный автовоз специально разработан для африканского рынка — длиной 21 метр, он рассчитан на перевозку 8 автомобилей за один рейс по дорогам, которые разрушили бы стандартный автовоз. Рама изготовлена ​​из толстостенной конструкционной стали с усиленными поперечными элементами, что обеспечивает верхней и нижней палубам необходимую жесткость под полной нагрузкой автомобилей. Механическая подвеска на всех трех осях упрощает техническое обслуживание и обеспечивает доступность запчастей на рынках, где трудно найти специализированные сервисные центры. Оснащен шинами 12R22.5, рассчитанными на данную нагрузку и тип местности. Изготовлен и доработан непосредственно на заводе LUYI Vehicle для операторов, занимающихся дистрибуцией автомобилей по африканским коридорам.

Этот 35-м³ цистерна для перевозки сыпучих материалов предназначена для операторов, часто перевозящих цемент, золу, известь и аналогичные сухие сыпучие материалы, и нуждающихся в прицепе, обеспечивающем низкие эксплуатационные расходы. Пневматическая подвеска на 4 осях позволяет независимо поднимать первую и четвертую оси — таким образом, независимо от того, едете ли вы пустым или частично загруженным, на землю опираются только необходимые оси. Это напрямую приводит к снижению износа шин, уменьшению расхода топлива и увеличению интервалов технического обслуживания. Оснащенная шинами 385/65R22.5 и пневматической системой разгрузки, эта цистерна создана для эффективности в каждом рейсе. Возможна полная индивидуальная настройка непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Этот трехосный самосвальный прицеп построен на основе практичной конструкции подвески, которой нет у большинства самосвальных прицепов. Передняя ось оснащена пневматической подвеской с функцией подъема — поднимите ее при возврате порожних прицепов, и вы снизите износ шин и расход топлива на каждом холостом ходу. Две задние оси используют механическую подвеску, которая справляется с нагрузками от тяжелых грузов и сложными условиями строительной площадки без необходимости сложного технического обслуживания. При длине 8,5 м, грузовом отсеке 1,6 м и общей высоте 3,55 м он идеально подходит для городского строительства и карьерных работ, где более длинный прицеп становится недостатком. Изготовлен на заводе LUYI Vehicle с полной индивидуальной настройкой конфигурации осей, размеров грузового отсека и характеристик подвески.