Жидкая смола имеет узкий температурный диапазон во время транспортировки — слишком низкая температура приводит к повышению вязкости до такой степени, что разгрузка замедляется или становится неполной, что нарушает графики поставок и качество продукции на принимающем предприятии. Этот 30-м³ теплоизолированный танкер специально разработан с учетом этого требования. 10-сантиметровый слой изоляции между внутренним стальным резервуаром толщиной 5 мм и внешней обшивкой из нержавеющей стали поддерживает температуру груза в течение длительного времени транспортировки без активного нагрева, сохраняя консистенцию смолы от места погрузки до разгрузки. Четыре независимых отсека позволяют перевозить многосортные или многоклиентские грузы за один рейс. WABCO ABS и релейный клапан, шкворень и опорные стойки JOST — компоненты безопасности и сцепления соответствуют стандартам, требуемым операторами химической логистики. Изготовлен на заводе LUYI Vehicle с полной индивидуальной настр

Четыре оси на 40-м³ порошковой цистерне означают на практике одно: лучшее распределение нагрузки по шасси, что напрямую увеличивает срок службы как конструкции цистерны, так и ходовой части при ежедневных нагрузках в циклах пневматической разгрузки с полной нагрузкой. Бортовой дизельный двигатель 4102 приводит в действие воздушный компрессор объемом 12 м³ независимо от тягача — разгрузка начинается по расписанию водителя, а не после того, как давление воздуха в тягаче накопится в общей системе. Механическая подвеска на всех четырех осях упрощает техническое обслуживание и делает его пригодным для использования в полевых условиях на региональных маршрутах доставки цемента. Изготовлено на заводе LUYI Vehicle с полной возможностью индивидуальной настройки объема цистерны и конфигурации разгрузки.

Возможность перевозки контейнеров и насыпных грузов на одном прицепе без смены оборудования – вот эксплуатационное преимущество этого 12,5-метрового прицепа с боковыми стенками. 12 поворотных замков позволяют перевозить 20-футовые, 30-футовые и 40-футовые контейнеры в стандартных положениях ISO, а боковые стенки шириной 0,8 м вмещают насыпные грузы – зерно, фасованные продукты, сельскохозяйственную продукцию – которые невозможно закрепить на голой платформе или каркасном шасси. Оси BPW стабильно справляются с циклом нагрузки, а поднимаемая первая ось на пневматической подвеске уменьшает контакт шин с дорогой и расход топлива на каждом обратном пути без груза. Алюминиевые легкосплавные диски уменьшают вращающуюся массу, оставляя больше разрешенной полезной нагрузки для фактического груза. Шины 445/65R22.5 обеспечивают необходимую грузоподъемность без увеличения ширины сдвоенных колес. Изготовлен и доработан на заводе LUYI Vehicle.

Самосвальные прицепы, перевозящие зерно, угольную пыль или сыпучий щебень, сталкиваются с проблемой, которую не могут решить стандартные конструкции с открытым верхом: дождь и влага во время транспортировки повреждают груз и увеличивают его собственный вес. Гидравлический привод крыши этого 3-осного самосвала полностью закрывает грузовой отсек во время транспортировки и полностью открывается в точке разгрузки — никаких ручных работ по укрытию брезентом, никакой потери времени, никакого проникновения влаги на дальних маршрутах. При длине 8,8 м и глубине грузового отсека 1,8 м он вмещает солидный объем груза за одну поездку. Пневматическая подвеска на всех трех осях с поднимаемой первой осью снижает затраты на топливо и шины при возврате порожних прицепов. Колеса из алюминиевого сплава уменьшают вращающуюся массу, опоры JOST надежно обеспечивают сцепление, а задняя гидравлическая система опрокидывания обеспечивает быструю разгрузку. Производится на заводе LUYI Vehicle

Полуприцеп LUYI Vehicle 40 футов с боковыми бортами предназначен для гибкой перевозки грузов и контейнеров. Размеры прицепа составляют 12,5 м × 2,5 м × 3,6 м, высота грузового отсека — 2 м. Он оснащен 3-осной механической подвеской и 12 поворотными замками для контейнеров, обеспечивающими надежную погрузку. Съемные боковые стенки позволяют быстро трансформировать прицеп в бортовой, предоставляя операторам автопарков один практичный прицеп для различных грузовых задач.

Пятиосный самосвальный полуприцеп LUYI Vehicle имеет габаритные размеры 13,5 м × 2,55 м × 3,8 м и двухсекционный грузовой отсек высотой 1,95 м. Оснащенный пневматической подвеской, подъемными первой и последней осями, шинами 385/65R22.5 и 6 подъемными цилиндрами × 130, он обеспечивает эффективную боковую разгрузку, повышая устойчивость, износостойкость шин и гибкость в эксплуатации. Возможны индивидуальные конфигурации для различных грузов и дорожных условий.

Операторам контейнерных перевозок со смешанным автопарком необходим прицеп, который оправдывает свою стоимость при каждой загрузке, а не только тогда, когда тип груза идеален. Эта 12,5-метровая платформа отвечает обоим требованиям: 12 поворотных замков надежно фиксируют 20-футовые и 40-футовые контейнеры, а открытая платформа позволяет перевозить насыпные грузы, стальные рулоны, оборудование и генеральные грузы без каких-либо изменений конфигурации. Передняя стенка защищает груз от смещения вперед при резком торможении — практичная деталь, предотвращающая перемещение груза и снижающая риск его повреждения на дальних маршрутах. Трехосная механическая подвеска обеспечивает ремонтопригодность шасси в любом месте эксплуатации грузовика. При ширине 2,5 м прицеп проходит через стандартные портовые ворота и грузовые терминалы без проблем с получением разрешений. Изготовлен на заводе LUYI Vehicle с полной индивидуальной настройкой расположения поворотных замков и размеров п

Большинство операций с контейнерами зависят от портовых кранов или ричстакеров для погрузки контейнеров на прицепы, что означает ожидание. Этот прицеп с боковой подъемной платформой полностью устраняет эту зависимость. Встроенный 37-тонный гидравлический кран поднимает 20-футовые и 40-футовые контейнеры непосредственно с земли или со штабелей, загружает их на прицеп, и транспортное средство перемещается без необходимости использования какого-либо стороннего подъемного оборудования в пункте погрузки или разгрузки. Дизельный двигатель 4102 и гидравлическая станция обеспечивают автономное питание всей системы, поэтому операция работает везде, где может проехать грузовик, а не только там, где есть портовая инфраструктура. Кузов выдвигается от 20 до 40 футов в соответствии с размером контейнера. Производится на заводе LUYI Vehicle, полностью настраивается по грузоподъемности крана и конфигурации шасси.

Перевозка тяжелой строительной техники означает, что одно имеет первостепенное значение: прицеп должен быть исправен и работать безупречно на каждом рейсе. Этот 3-осный низкорамный прицеп длиной 16,5 м от LUYI Vehicle создан именно для этих целей. Низкая высота платформы в 1,8 м упрощает погрузку экскаваторов, бульдозеров и промышленного оборудования — никаких сложных пандусов, никакой потери времени на строительной площадке. Оси BPW стабильно выдерживают нагрузку в течение длительного срока службы, а шины Triangle 1200R20 имеются в наличии на большинстве экспортных рынков, что сокращает время простоя при необходимости замены. Механическая подвеска на всех трех осях проста и удобна для обслуживания в полевых условиях, где бы ни проходили ваши маршруты. Изготовлен и доработан непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Шесть осей, две системы подвески, 6-метровый гидравлический удлинитель и задние оси, которые одновременно поднимают и поворачивают — этот низкорамный прицеп создан для грузов, с которыми стандартные прицепы просто не справляются. Три передние оси оснащены механической подвеской для обеспечения высокой несущей способности под тяжелой техникой. Три задние оси переключаются на пневматическую подвеску с независимым подъемом и рулевым управлением, что обеспечивает прицепу необходимый дорожный просвет и радиус поворота для негабаритных грузов на узких дорогах. Стандартная платформа имеет размеры 16 м x 2,5 м и может быть увеличена до 22 м в зависимости от груза. Компоненты ветряных турбин, секции мостов, промышленное оборудование — для всего этого он создан. Производится и модифицируется непосредственно на заводе LUYI Vehicle.

Система разгрузки на цистерне для порошковой сыпучести – это то, где операторы либо экономят время, либо теряют его при каждой выгрузке. Эта модель объемом 35-40 м³ разработана с учетом именно этого аспекта. Двухцилиндровый воздушный компрессор объемом 12 м³, приводимый в действие специализированным дизельным двигателем 4102, обеспечивает автономную работу нижнего разгрузочного порта – без зависимости от состояния двигателя трактора, без медленного слива под действием силы тяжести, только постоянный сброс под давлением, который обеспечивает чистоту цистерны при каждой выгрузке. Трехосная пневматическая подвеска включает в себя как поднимаемую первую ось, так и интегрированный общий подъемный механизм, предоставляя водителям полный контроль над распределением нагрузки на оси при различных весах груза и дорожных условиях. Оснащена шинами 385/65R22.5. Производится на заводе LUYI Vehicle, полностью настраивается по объему цистерны и конфигурации разгрузки.

На ливийском рынке логистики цемента существует специфическая проблема: стандартные цистерны, построенные для европейской или китайской инфраструктуры, не выдерживают нагрузки. Разгрузка происходит медленно, техническое обслуживание затруднено вдали от городов, а подвеска, разработанная для ровных автомагистралей, быстро изнашивается на грунтовых дорогах строительных площадок. Эта 58-м³ цистерна для порошковой пульпы с нижней разгрузкой была создана в ответ на эту проблему — разработана на заводе LUYI Vehicle как индивидуальное решение для ливийских операторов, которым требовалось что-то, спроектированное для их реальных условий, а не адаптированное из типовой спецификации. 14-м³ воздушный компрессор Bohai и дизельный двигатель 4105 обеспечивают автономное питание системы разгрузки от тягача, гарантируя быструю и надежную разгрузку независимо от состояния грузовика. Подвеска немецкого типа справляется с дорожными ударами, которые изнашивают стандартные механические