Semi-remorque légère à benne basculante arrière à 3 essieux

Le toit hydraulique est l'atout majeur qui positionne cette remorque sur le marché. La plupart des transporteurs de bennes arrière laissent leur chargement à découvert – une solution acceptable pour les roches et les gravats, mais problématique pour les céréales, le clinker de ciment, le charbon et les granulats fins – ou utilisent des systèmes de bâches manuelles, chronophages à chaque opération de chargement et de déchargement. Cette remorque élimine ce dilemme. Le toit s'ouvre et se ferme hydrauliquement depuis la cabine, assurant une étanchéité parfaite de la benne pour le transport et la dégageant entièrement pour le déchargement, sans que le conducteur ait à quitter son siège. Sur les lignes à forte fréquence, où les opérations de chargement et de déchargement sont répétées plusieurs fois par poste, ce gain de temps représente un véritable avantage opérationnel.

La configuration de la suspension est conçue pour répondre à une réalité opérationnelle précise : les bennes basculantes circulent aussi souvent à vide qu’en charge. La suspension pneumatique intégrale sur les trois essieux assure un confort de conduite optimal dans les deux sens, réduisant ainsi la fatigue du châssis tout au long de la durée de vie de la remorque. Le premier essieu relevable permet de réduire directement la consommation de carburant lors des retours à vide : il suffit de le relever lorsque la benne est vide pour que la remorque roule sur deux essieux au lieu de trois, diminuant ainsi sensiblement la résistance au roulement et l’usure des pneus sur chaque trajet à vide.

Les jantes en alliage d'aluminium permettent de réduire le poids et d'augmenter directement la charge utile. Des jantes plus légères signifient qu'une plus grande partie du poids total autorisé en charge (PTAC) est allouée au chargement plutôt qu'à la remorque elle-même. Dans le cadre d'applications où la charge utile est primordiale, comme le transport de matériaux en vrac, cette marge est cruciale, trajet après trajet. Les stabilisateurs JOST supportent les contraintes mécaniques quotidiennes d'attelage et de dételage sans subir l'usure progressive que connaissent les béquilles d'entrée de gamme.

En tant que fabricant de semi-remorques à benne basculante arrière, exploitant notre propre ligne de production en Chine , le mécanisme de toit hydraulique, le système de suspension pneumatique et la structure de la carrosserie sont entièrement conçus et assemblés en interne chez LUYI Vehicle. Commander directement auprès de l'usine vous donne un accès direct à nos services d'ingénierie pour les dimensions de la benne, les spécifications du mécanisme de toit et la configuration des essieux, adaptés à votre type de chargement et à vos exigences de transport.